как бывший владелец новых бмв и неновых японцев могу уверенно сказать что это истинная правда))))))
кстати после бмв и автоваз кажется очень надежной техникой.....
у бмв есть только один плюс который цепляет. Этот пропеллер уж если едет то лучше машины нет. Ни на одной марке нет такого удобства и кайфа.
владельцы бмв меня поймут - плюсовой провод, блок кондея на вентиляторе, плавающие сайленты, датчик положения угла руля, ваносы, натяжитель, цепь)))) все это и многое другое наебнулось до 80 ткм, а блядские сайленты не раз.
В далёком- далёком 1996 году был у меня Volkswagen Passat универсал, что о нём могу сказать - ездил, музыка - кассеты, радио ещё не цифровое - крутилки типа потенциометров, ну цвет - металлик и девок каждый вечер полный кузов, забыл сказать, село Москва.
Речь о toyota, видимо. Двигатель без датчика распредвала будет работать, чек правда зажгёт. Думается по надёжности ближе к военному истребителю, что после боя без одного движка, оторванным хвостом и крылом но потихоньку до базы дотянет ) Nissan мимо, ближе к бытовой технике, ляжет can шина -машина кирпич. Было так из за глючной сигналки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я про ... УАЗ буханку ... когда он ... в итоге ДВС загорелся открытым огнём ...))) Без огнетушителя разобрался и ... кроме моей интуиции ничего не сигнализировало и работе всей машины не мешало ...))) А тут ... ))) Да ту даже тормоза не отказали за пару метров от .... ХА !!!
Вот кроме Рено Логан, надёжной машины не помню. Если немцы были когда-то надёжные то жабоеды изначально на работу брали не инженеров а маркетологов., всё сделано левой ногой, но в отличии от ВАЗа они хотя бы ноги моют.
Только шпонку на шкив распредвала забыли придумать...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Оо, есть еще корейские авто. Ну, сродни японцам. Рио стала плохо заводиться и на горячую и на холодную. Диагност разводит руками - чек-то не горит. Пока в один момент не отказал тахометр. Я знаю это намек, я все ловлю на лету - поменял датчик положения коленвала и проблема ушла. И, да, чек все равно загорелся бы где-то на надцатом запуске, но я не стал ждать
Надо к нормальным диагностам ездить. Если чек не загорелся - это не значит что в мозгах ошибок нет
И да тойота крута допустим при подсосе воздуха во впуск, автомобиль всего навсего увеличивает обороты ХХ, и ездит как ни в чем не бывало. Рено же весь пердит, коптит, трясется, бенз переливает и тд.
Это сообщение отредактировал kuzHunteR - 24 сен 2025 в 07:49
Так у япов чему ломаться? Там электрика только для того, чтобы свет и кондиционер включался. В отличие от технологичных немцев. Уже лет 50 немцы придумывают, япошки воруют, корейцы воруют у япошек. Про китаез вторая серия будет?
Ну да ну да…Раскажи это про гибриды и электрички японские,там электроники столько,что самым лютым немцам и не снилось.Реально Тойота Приус,как выше сказали Мистер Похуй.Езжу на 30-ке 9 лет.Проехал на нем по РФ 170 тысяч км.Проживаю в Сибири.Заводится в -40,даже ни разу не прогретый дней 8.Тёплого гаража не видел.Меняю только расходники.Ах,да родные колодки передние кончились на 240.Сейчас пробег 267,подошли к концу задние.Да и Хонда с Ниссаном по гибридам подтянулись знатно.А что-то не вижу у немцев гибридов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня был галант 91 года в 2002м. Тот самый 4g63 8миклапанник. Грм легко рвется даже без признаков и привет клапанам. Балансировочные ремни вечная проблема. Сцепа изнашивается легко. Предохранителей нужно иметь пакет, так как вечно что-то отказывает. Ходовка расходник... Ни с одним немцем и хондой таких проблем не было. Тойота не в счет. Эту поделку больше никогда не куплю. Ну, ттлько, когда сильно старым стану, нужно будет купить крузак.
Знаешь есть такая поговорка? «Наи не нужно женской писи,мы ебемся с митсубиси» ПыСы. У них реально нормальный только Паджеро.Остальные Диаманты,галанты,лансеры могут знатно поебать мозг.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Многие из вас, может быть, удивятся, но в плане самодиагностики ВАЗы , ну, если не впереди планеты всей, то на очень даже высоком уровне. После 2004 года (внедрение норм евро 2 )и перехода на ЭБУ Бош 7.9.7 и январь 7.2 программисты из Тольятти очень вменяемо написали диагностические алгоритмы. Драйверная диагностика? - Пожалуйста. Диагностируются практически все исполнительные элементы. Пропуски воспламенения определить и записать в память? Да ради бога, без проблем. К тому же ещё и форсунку дефектного цилиндра надо отключить, дабы несгоревший бензин не стекал в картер и не разжижал масло. ВАГ, к примеру, пришёл к этому только годам к 10 -12, Тойота до 14-15 годов вообще пропуски не анализировала. Отслеживала лишь контрольный импульс с каждой катушки и при его отсутствии писала ошибку. А большая часть катушек имела проблемы по вторичной обмотке и этот самый контрольный импульс выдавала. Ниссан - так тот вообще гордо сообщает об отсутствии ошибок даже при полном развале двигла. Мог бы ещё и ро остальных написать, да времени пока нет - очередная машинка на диагностику заезжает.
Ога. Расскажи это моему фунтику 2001 года, что он не может пропуски диагностировать. Именно по ним дохлую свечу выпалил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жабоеды, макаронники, гансы, узкоглазые... Вот и все аргументы
Да нет,аргументов много, всё что связано с запчастями на лягушачьи машины это квест, За два года выпуска машины они умудряются поставить на неё четыре различных видов ШРУСов, и соответственно ступиц, по Вин выдает хренову вариации, вот и вопрос нахрена так делать?? Они сначала машину на конвейер выпускают, а потом начинают доделывать.
Про дроссель поржал. Дружбан на паджере год ездил с обрывом регулятора хх. Пока термостатик не сдох окончательно в дросселе. Тут то он и заерзал. Правда чек Паджеро ему зажигал.
На Логане-2 чудо-инженеры сделали смазку правого внутреннего шруса из КПП. То есть если порвется пыльник, но коробке хана.
На Ларгусу такое же. Там первоначально планировались оба коротких привода на колеса, а на коробку крепился переходной вал, вот для смазки его подшипников и сделан масляный канал из коробки. А потом от этого отказались и сделали как у всех, но канал-то остался...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com