> я там был.. все видел.. и знаю этот самлет с 2000 года... > командир Юрий Р. красавец... ему героя надо давать... 13 мин полета когда самолет абсолютно не слушается штурвала.... самолет был донором 11 лет... его за месяца собрали в кучу... по СД собрали на отлично.. а по электрике не очень.. должен был состояться перегон в самару на кап ремонт... после взлета получили сообщение от экипажа "отказ закрылков... появился крен" (я сидел в на своем борту и слушал радио) как это потом оказалось - это они подумали на закрылки... а потом оказалось что рули с интервалом в 5 сек откланялись сами (расшифровка объективонго) короче они смогли вывести с горем пополам самолет в район полосы и то сильно не поподали... и перед косанием об планету порыв ветра их сдул на полосу... бог есть на этом свете... > высота колебалась от 120 до 900 метров.. короче ребята молодцы... > после этого они вышли из самолета и даже еще пытались отшучиваться... но руки у всех тряслись > хотя общаться здесь с людьми которые ничего не понимаю в авиации очень сложно... а те кто летают или летали на данном типе самолета все поймут...
Пунктуация автора сохранена. Но тут дело такое - наверное волновался очень.
Как вообще можно было на таком самолёте взлетать ?!
Цитата
а может им и не когда было
Ясное дело ! Страх перед собственной смертью сделал своё дело. И аплодировать, тут если честно, некому. С такой неуправляемой "птицей" и при таком поведении в воздухе пилотам практически (возможно только теоретически) нереально справиться. Процентов 90 - везение (или ещё чего, Бог например, потусторонние одним словом силы), остальное пилоты. Теперь пойдут долгие "разборки полёта": начальство, как всегда в стороне останется. Одним словом, повезло, не иначе !
Респект пилотам! Респект Туполеву за самолёт, который может выдержать ТАКОЕ! А тех, кто собирал самолет - четвертовать заживо!
Это сообщение отредактировал pr0fun - 3 мая 2011 в 10:09
дааааа...нет слов...надо бате показать, вот уж кто оценит так оценит...он правда вертолетчик у меня, но тоже всякого навидался, сажал МИ-6 с отказавшими двигателями, с горящим двигателем и т.д. Вот что значит старая советская школа ...щас таких пилотов уже не учат очень надеюсь, что я ошибаюсь...
я аж перекрестился хотя и знал что все будет хорошо, но к концу видеофайла был просто в ахуе...
волосы дыбом, коша гусиная... всё на... в геленджик на машине лучше поеду... чем на самолете куй знает куда
Это сообщение отредактировал Griffinkuban - 3 мая 2011 в 10:22
Бля, я и так по 5 лет жизни теряю боюсь летать, а теперь после этого видео не знаю как буду в самолет заходить. Пилоты конечно просто красавцы, надеюсь премию им хоть дали.
И так-то летать-то ссыкотно то теперь ваще расхотелось
во-во!!
бляяяяяяя... мамочки... не дай Бог такое... даже легкий холодок ужаса пробежал по спине от увиденного! пилот настоящий профессионал!! молодец, ничего не скажешь!
Как это по-русски - попытаться угробить человека, а потом дать орден за то, что он выжил. Что бы не говорили про надежность ТУ-154, этот самолет СВОЕ УЖЕ ОТЛЕТАЛ.
страшно то как...и слава Богу за тот порыв ветра .. крепким рукам пилотов..и их хорошей..здоровой психике..
у меня однокурсница работает в Перми на заводе где изготавливают турбинные лопатки для наших гражд.самолетов.. так вот после полугода работы там.. она зеленея лицом ,мне всегда повторяет.. никогда.. ни при каких условиях не летать нашими самолетами..она все свои поездки планирует по земле..и дитя на юга и шопинги в европу..
конечно рассказывала почему..( не соотвествия процентного соотношения хим.элементов сплава..окислителей и выборочный отк)...долго.это и нудно.. но меня она убедила.. летать катастрофически стала бояться..
Это сообщение отредактировал DAFNA777 - 3 мая 2011 в 12:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
...щас таких пилотов уже не учат 
очень надеюсь, что я ошибаюсь...
yaplakal.com