Оказывается авианосец, тоесть на авианосце самолеты садятся на нитку..типо резиновой петли,которая гасит скорость Был такой наш летчик, тимур апакидзе,он погиб изза катастрофы лет 15 назад... Вот он в поганые 90е развивал нашу палубную авиацию.... Его вдова подруга сестры моей соседки
тросы, финишеры называется, а крюк у самолета - гак
Кто в теме: а по каким приборам пилоты видят реальную скорость самолета в такой ситуации??????
Там вроде как GPS и отдельно приборная скорость. А вот откуда прибор скорость считывает? То ли с поверхности, то ли с воздушной массы- это принципиально разные показания..
Кто в теме: а по каким приборам пилоты видят реальную скорость самолета в такой ситуации??????
реальная - это истинная (приборная) или путевая? истинную по приборам, а путевую по секундомеру и ориентирам с земли, ну или по навигатору.( со спутников, рлс и тп) Это сообщение отредактировал Baylot - 4 дек. 2015 г. в 12:25
Ни верю! Просто его за счет смены увеличения удерживали в кадре, отсюда и иллюзия! Особенно доставляет шум проезжающих машин, а должен быть ураган, чтоб удержать аппарат в воздухе на одном месте.
Это сообщение отредактировал Hedgehog24 - 4 дек. 2015 г. в 12:42
Ни верю! Просто его за счет смены увеличения удерживали в кадре, отсюда и иллюзия! Особенно доставляет шум проезжающих машин, а должен быть ураган, чтоб удержать аппарат в воздухе на одном месте.
Какого увеличения? Там в кадре столб какой-то мотается, почему он не увеличивался?
Кто в теме: а по каким приборам пилоты видят реальную скорость самолета в такой ситуации??????
По разному. КУС 1200 показывал приборную по широкой стрелке, истинную по тонкой. На этом приборе видно на сколько эти скорости отличаются- тут например приборная больше истинной, это значит- полет происходит у земли, и ветер встречный ( скорость ветра- на величину разности) Показания х 10. На счет 150 узлов встречного на посадке ты пизди, да не увлекайся
Это сообщение отредактировал сукырбей - 4 дек. 2015 г. в 13:23
тросы, финишеры называется, а крюк у самолета - гак
А тросы, их несколько, пронумерованы от носа к корме и поймать первый трос есть нехорошо, т.к. это последняя надежда на успешную посадку в этом заходе. С удивлением узнал, что летчики согласно инструкции за секунду до касания двигают РУД вперёд, чтоб движок успел набрать тягу в случае если потребуется уход на второй круг.
Это сообщение отредактировал JPL - 4 дек. 2015 г. в 13:48
Я недавное летал при таком ветре (пассажиром если что). Там самолёт только пошумел двигателями, буквально четверть полосы проехал и полетел (Боинг737).
Какого увеличения? Там в кадре столб какой-то мотается, почему он не увеличивался?
он по идее уменьшаться бы должен, раз приближающийся ЛА снимают ("отъезжая" зумом)
Цитата
По разному. КУС 1200 показывал приборную по широкой стрелке, истинную по тонкой. На этом приборе видно на сколько эти скорости отличаются- тут например приборная больше истинной, это значит- полет происходит у земли, и ветер встречный ( скорость ветра- на величину разности)
Читал, что скорость звука зависит от нескольких условий - плотности среды - т.е. воздушного давления, а значит и высоты; температуры воздуха тоже. Получается, что где-нить на 10 км можно иметь приборную М2.35, а истинную значительно больше 2900 км/ч? И да, что это за тип такой шустрый? Или ограничение это с учетом пикирования даётся?
Добавлено в 13:58 Ой, тупанул: чем выше, тем скорость звука меньше, значит, на высоте он истинной ~2500 км/ч может дать))
Да вообще дурная система, всё шиворот-навыворот, что °F, что меры длины, что веса, что объёма.. А голос, который при посадке "one hundred.. fifty.. fourty.." и т.д. отсчитывает - это типа "Риты" что-то? И тоже - в футах?
Добавлено в 15:05
Цитата
МиГ 23 МЛД. В прошлом- моя рабочая лошадь.
С первого взгляда неспецу вроде меня кажется очень похожим на Су-24 (крыло с переменной стреловидностью, "чемоданные" воздухозаборники)) Когда самые первые кадры с падающим над Сирией самолетом увидел - решил сначала что это МиГ-23 сирийский..
А голос, который при посадке "one hundred.. fifty.. fourty.." и т.д. отсчитывает - это типа "Риты" что-то? И тоже - в футах?
С первого взгляда неспецу вроде меня кажется очень похожим на Су-24 (крыло с переменной стреловидностью, "чемоданные" воздухозаборники)) Когда самые первые кадры с падающим над Сирией самолетом увидел - решил сначала что это МиГ-23 сирийский..
"Ten"- замри и добирай . В футах, да.
Компоновка тогда такая в тренд вошла. FB 117 темп задал.
Почитал про МиГ-23 МЛД. Ого, самая совершенная модификация в семействе! И повоевать довелось ему немало..
Дабы не офф- ограничение по боковому ветру ( составляющая) на посадке у МиГ 23 - 20 м/с. Садились и в 25 с закрылками во взлетном положении, и без выпуска тормозного парашюта. Посадка со скольжением, без крена, он сам потом нос по полосе выравнивает. Шасси рассчитаны на огромные перегрузки. Настоящее боевое железо.
С первого взгляда неспецу вроде меня кажется очень похожим на Су-24 (крыло с переменной стреловидностью, "чемоданные" воздухозаборники)) Когда самые первые кадры с падающим над Сирией самолетом увидел - решил сначала что это МиГ-23 сирийский..
Так они реально похожи.. (я тож не спец, любитель) Только по хвосту легко отличить и по заднице -- У СУшки 2 сопла, у МиГа одно )
ЗЫ.. ну и Сушка здоровее, конечно.. (я про размер)
Это сообщение отредактировал KaA73 - 4 дек. 2015 г. в 15:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
реальная - это истинная (приборная) или путевая? 
. В футах, да.
yaplakal.com