Боеспособность эсминцев США. Как не заметили?...

я так понимаю, раз вода из шлюзиков льется значит насосы качают воду да ? значит есть пробоины под водичкой . А то все пишут что его только сверху придавило. Видимо и снизу треснул.

Жаль БК не сдетонировал.

В море всяко случается.
Кто-то проебал, кому-то крепко влетит.

Цитата (Provincia999 @ 17.06.2017 - 10:28)

scrudge, 13 лярдов вроде авианосец был

ага не битый ,не крашенный

Цитата (goodwin80 @ 17.06.2017 - 15:30)

В море всяко случается. Кто-то проебал, кому-то крепко влетит.

Ой да пёс с ним с исследовательским судном , у нас в Крыму их столько хоспади, пущай тренируюцо, причём корыто застрахованное было .
Ебем Альбатрос как грицо

Цитата (Курилка @ 17.06.2017 - 02:26)

всю команду к очколисту!

Небось пока гей-рулевой ублажал гея -вахтенного офицера всё и произошло... Ох уж эти педерасты на флоте и в армии...

Цитата (Reneri @ 17.06.2017 - 15:10)

... раз вода из шлюзиков льется значит насосы качают воду...

Может из клюзиков?

Цитата (andrew1969 @ 17.06.2017 - 14:46)

Цитата (Прутков @ 17.06.2017 - 02:51) Повреждения с правого борта - пиндосы, походу, сами же и скозлили. А чем бы оно отличалось от повреждений с левого борта? Курс же всё равно пересекающийся. У обоих радары. Разве у них там не зависит от водоизмещения (по сути от массы), кто кому уступает?

Преимущества:
- у парусников;
- ограниченных возможностью маневрирования (тащит что то на буксире или само на буксире или рыбак с выставленным орудием лова);
- стесненных осадкой (какая то огромная лайба чешет по морскому каналу и не может влево-вправо).
Собственно все три пункта есть расширенное толкование ограничения возможности маневрирования.

Для остальных - "береги свой правый борт". Совсем как в ДТП - не пропустил помеху справа и сам виноват.

Separat собственно уже объяснял.
Это сообщение отредактировал зудука - 17 июн. 2017 г. в 15:58

Не ну а хуль - раз раскурочило правый борт, значит, капитан эсминца сам себе злобный буратина)

Знатно их фонариком осветили)))

Кошка родила котят...

Уже заявили, не? =)

Вчера произошла масштабная катастрофа - столкнулись электричка и пассажирский самолет.
Причиной явилось то, что пилот самолета и машинист электрички засмотрелись на тонущий корабль. ©

кстати.
посмотрел тут фотки и вроде понял картину ДТП.
Кристал шел ровно по своему курсу (с его инерцией он по-другому и не мог), наперерез ему пошел эсминец, слева, с превосходящей скоростью, надеясь подрезать.
но не рассчитал точку столкновения и , поэтому, въебался в носовую часть Кристала.
поскольку борт Кристала гораздо выше борта эсминца - Кристал снес часть надстройки эсминца - именно там и находились те "пропавшие" моряки - пусть Нептун примет их в объятья.
одновременно бульб Кристала повредил/разорвал (тут уж на верфи судить) - нанес повреждения в подводной части эсминца, которые потребовали постоянной откачки воды...
Это сообщение отредактировал papatyn - 17 июн. 2017 г. в 18:11

Цитата (Калдырь @ 17.06.2017 - 14:32)

Цитата (Butterfly88 @ 17.06.2017 - 13:24) Очень смешно читать язвительные комментарии про "тупых" и т.д. на фоне вот этого https://www.currenttime.tv/a/28455161.html На ЯПе, кстати, тоже обсуждение было, найти только не могу. http://www.yaplakal.com/forum1/topic1589639.html

Именно! Благодарю! http://www.yaplakal.com/forum1/topic1589639.html


Корабль Черноморского флота столкнулся в Черном море с судном "Ашот-7" и затонул

Экипаж корабля ведет борьбу за живучесть судна. По предварительным данным, пострадавших в результате инцидента нет

Исследовательское судно Черноморского флота "Лиман" в результате столкновения с другим судном в Черном море получило пробоину, пострадавших нет, сообщили ТАСС в Минобороны РФ.

"27 апреля 2017 г. в 11:53 мск в юго-западной части Черного моря в 40 км северо-западнее пролива Босфор исследовательское судно Черноморского флота "Лиман" в результате столкновения с судном "Ашот-7" получил пробоину правого борта ниже ватерлинии", - говорится в сообщении.

Пострадавших среди членов экипажа нет, экипаж корабля ведет борьбу за живучесть судна.

В район происшествия направлены корабли Черноморского флота. Из состава дежурных сил флота на место вылетела спасательная команда на самолете Ан-26.

p.s. "Ну тупые!"
Это сообщение отредактировал Butterfly88 - 17 июн. 2017 г. в 18:15

Цитата (ПР0ЩЕЛЫГА @ 17.06.2017 - 03:33)

Все время удивлялся, как можно в охуенном море и тем более окияне, в ясную погоду, при чистом горизонте, найти друг друга и уебать, это профессионализм высшего класса

Вот поэтому они и учатся не в техникумах и ПТУ а в гарвардах да оксвордах.

пендосы думают везде им дорога и почет.

капитана пендоса - до конца дней в трюмовую мазуту сослать. Он обяза был следить за безопасностью корабля и личного состава. но нет же, я пендос, звездно полосатый мне все обязаны..

контейнеровоз так не думал. Ебашил на своих 22-24 узлах, у него график и расписание.


Кэпу КВ уважуха. За поставленных янки на место.

Цитата (kvskabachok @ 17.06.2017 - 15:50)

Цитата (Reneri @ 17.06.2017 - 15:10) ... раз вода из шлюзиков льется значит насосы качают воду... Может из клюзиков?

не мешай иксперду.

Не из кингстонов, и на том спасибо.

Цитата (Syntez @ 17.06.2017 - 02:29)

Цитата (Provincia999 @ 17.06.2017 - 02:22) Американский эсминец столкнулся с контейнеровозом у берегов Японии вспомнилась байка: Цитата Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г. Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль. Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами. Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения. Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас. Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!! Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения. Американцы: Ok, принято, спасибо надпалубные части судна разрушены, а борт не поцарапан даже, как?

Вот вот и я про это же в первую очередь вспомнил.

пить надо меньше янкам !!!!!!!!!

И американцы и японцы были пьяными...японцы по пьянке вспомнили Хиросиму и Нагасаки и ещё вспомнили по пьянке слово "Банзай !!!"....А американцы по пьянке вспомнили все вестерны и решили взять на " мужика"...в итоге обе команды остались без обеда, два повара ошпарились в кипятке, два человека испачкались говном в сортире...

Цитата (MadSerg @ 17.06.2017 - 19:38)

капитана пендоса - до конца дней в трюмовую мазуту сослать.

В данном случае старпома, на мостике в этот момент находился он.

Цитата (MrShelter @ 17.06.2017 - 21:56)

Цитата (MadSerg @ 17.06.2017 - 19:38) капитана пендоса -  до конца дней в трюмовую мазуту сослать. В данном случае старпома, на мостике в этот момент находился он.

Всё равно командир виноват. Иначе и быть не может. На то он и командир, что б крайнего не искать в суете.
Это сообщение отредактировал зудука - 17 июн. 2017 г. в 22:00

Цитата (UncleFrodo @ 17.06.2017 - 07:58)

Цитата (iandry @ 17.06.2017 - 04:37) Цитата (Shym @ 17.06.2017 - 02:31) Интересно, кто кому должен был уступить ?) ну если на эсминце был включен проблесковый маячек и сирена то контейнеровоз , если нет то по помехе справа На воде слева.

МППСС
Правило 15 - Ситуация пересечения курсов
Когда два судна с механическими двигателями идут пересекающимися курсами так, что возникает опасность столкновения, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне, должно уступить дорогу другому судну и при этом оно должно, если позволяют обстоятельства, избегать пересечения курса другого судна у него по носу.

Итог: амеры не уступили и пытались прошмыгнуть перед контейнеровозом, за что были анально наказаны. Либерастам убиваться!

Ну да, только произошло это в порту. А вот россияне умудрились в море не разойтись с овцевозом. И что характерно, утонули нахрен. А овцевоз не пострадал. Так что америкосы ещё нормально так разошлись. Не овцевоз же.

Капитан контейнеровоза уже представлен к внеочередному званию?