Боеспособность эсминцев США. Как не заметили?...

об такой не тока поцарапаться могли, как вообще не затанули?


Это сообщение отредактировал scrudge - 17 июн. 2017 г. в 02:32

всю команду к очколисту!

ну хоть не как в прошлый раз маяк потребовали сменить курс , но и в этот раз не проканало

Ты контейнеровоз хоть раз видел? Посмотри, удивишься!
Водоизмещение ACX Crystal 70 000 тн
Это сообщение отредактировал ehsimatsur - 17 июн. 2017 г. в 02:35

scrudge, 13 лярдов вроде авианосец был
Это сообщение отредактировал Provincia999 - 17 июн. 2017 г. в 02:31

Цитата (Provincia999 @ 17.06.2017 - 02:22)

Американский эсминец столкнулся с контейнеровозом у берегов Японии

вспомнилась байка:

Цитата

Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г. Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль. Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами. Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения. Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас. Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!! Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения. Американцы: Ok, принято, спасибо

надпалубные части судна разрушены, а борт не поцарапан даже, как?


Это сообщение отредактировал Syntez - 17 июн. 2017 г. в 02:43

Наши тоже сталкивались, с турками вроде.

Интересно, кто кому должен был уступить ?)

Provincia999 да хер их там с эсминцами, авианосцами, разберет

больше сотни лет прошло после Титаника , а всё такие же проебухи на флоте ..)

Цитата (Shym @ 17.06.2017 - 02:31)

Интересно, кто кому должен был уступить ?)

ну если на эсминце был включен проблесковый маячек и сирена то контейнеровоз , если нет то по помехе справа

подумалось: "И при чем здесь Ким Чен Ын?"

Капитан контейнеровоза уже представлен к очередной правительственной награде?

Контейнеровозу сообщили что он теперь ПАЦАРАПАНЫ?

Цитата (Shym @ 17.06.2017 - 02:31)

Интересно, кто кому должен был уступить ?)

Кто больше тот и прав

Почему-то вспомнил

Повреждения с правого борта - пиндосы, походу, сами же и скозлили.

Цитата (Syntez @ 17.06.2017 - 02:29)

Цитата (Provincia999 @ 17.06.2017 - 02:22) Американский эсминец столкнулся с контейнеровозом у берегов Японии вспомнилась байка: Цитата Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г. Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль. Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами. Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения. Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас. Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!! Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения. Американцы: Ok, принято, спасибо надпалубные части судна разрушены, а борт не поцарапан даже, как?

Мда, всё видно, глянь, видно то место где бортом столкнулся, а после это контейнеры упав разрушили эсминец.

Правильно прабабушка моя говорила - "С ними воевать не надо, сами себя перебьют"(Говорила о немцах). Оказалась права, но страной ошиблась.

Далековато от родной гавани - могут не дотянуть, но попытаться стоит

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Забавно. Хуячит контейнеровоз, размером в два футбольных поля, а на пути эсминец США. Они ему сигналят, дескать, измени курс, бро! Но он продолжает переть. У эсминца явно больше маневренности и возможности для ухода с линии столкновения, чем у многотомного контейнеровоза, но он не уходит. Звёздно-полосатый флаг - это пиздец, разбегайтесь обезьяны, демократия пришла. Но контейнеровозу, с его массой и кинетической энергией ведь не обьяснишь, что поворачивать надо. Команда бы и рада была бы такому счастливому исходу, повернули рули давно, но эта махина продолжает плыть по прежнему курсу. Повинуясь законам физики.

В данном столкновении, я считаю, контейнеровоз не виноват. А капитану эсминца - разжалование в матросы. Дебил блять.

Судя по повреждению у эсминца была помеха справа.

Помню чувак с которым я работал ещо в СССР! ехал на работу на своей шохе и совсем недалеко не доехал, задел тепловоз. Мы помню ходили смореть на это "столкновение" . Тепловозу он краску на подножке конечно ободрал, но это было всё. Сам выжил и это уже счастьё. Ну а машина...как вы понимаете ее тепловоз зацепил на ходу..

Примерно такое же соотношение масс американского эсминца и контейнеровозов которые возят из китая в штаты ( в СФ и ЛА в основном) контейнеры. Их, контейнеровозов, размеры представить трудно, они как вы уходят за горизонт когда стоишь рядом.

Там есть два особенно огромных, которые в море на ходу вообще маневрировать не в состоянии, слишком инертные. Они после выхода из порта и перед входом в порт разгоняются и тормозят по полтора дня. Никакие неожиданные особые моневры на полном ходу просто невозможны.

Задорнов прав, американский эсминец должен был таки отвернуть...

Все время удивлялся, как можно в охуенном море и тем более окияне, в ясную погоду, при чистом горизонте, найти друг друга и уебать, это профессионализм высшего класса