Конец легенды JOHN DEERE или как выкинуть 80 млн.руб

Цитата (VanDerKompot @ 23.04.2019 - 22:15)

Джони хорош там где есть сервис. В той же Америке например. Когда по звонку прилетает летучка от диллера, и ремонтирует на месте, или приезжает трал и увозят в сервис. На таком агрегате приходилось работать. Фото мое)

Хотел вам плюс поставить. Ну вот только так пока могу. Удачи!
Уж очень знакомая трансмиссия, такие на вибраторы геофизические ставят от Sersel

Это сообщение отредактировал RumDumDum - 23 апр. 2019 г. в 22:58

Цитата (VanDerKompot @ 24.04.2019 - 00:34)

Летучка) Трактор отсылает сигнал на спутник, от диллера звонят, говорят у вас гидравлика потекла,сервис выехал.

Прямо на спутник посылает?

Цитата (mrPitkin @ 23.04.2019 - 23:31)

Цитата (VanDerKompot @ 24.04.2019 - 00:34) Летучка) Трактор отсылает сигнал на спутник, от диллера звонят, говорят у вас гидравлика потекла,сервис выехал. Прямо на спутник посылает?

и да! на спутник никто никого не посылает наверное обычный гсм модуль. Спутник может только пока дать. А вот с взять там совсем другие технологии

Это сообщение отредактировал RumDumDum - 23 апр. 2019 г. в 23:34

Цитата (Scrot @ 23.04.2019 - 17:26)

Если все делать по фен-шую, ничего в нем не ломается. Да, все болты затягиваются только динамометрическим ключом. Колеса только в определенной последовательности. В несколько этапов. Нужен именно системный подход с багажом знаний. Обслуживание - только сервисное. Вася-тракторист не может его ремонтировать. Да и работать на нем надо с умом. Зря вы хаете хорошую технику.

Это техника коммерческая, она должна работать, и работать надёжно, а не как ведро с болтами. Помню старый трактор Джон дир(в деревне куда ездил отдыхать) , на него очередь стояла и ездил он не в пример белорусам, практически не требовал к себе внимания. Электроники на нем особо никакой не было. Вот таким и должен быть коммерческий транспорт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (burialrat @ 23.04.2019 - 22:16)

Да вся строительная техника Камацу Кат Деер , превратилась в айфоны

Верно сказано!

Ну ёбана.

Если эта техника настолько плоха, нельзя по суду её обратно сдать?

Не шутка.

Менеджер Николай - пидорас. К нему приехали ведь не просто так общаться, а потому, что это чмо стало морозиться, т.е., не брать трубки телефона, "отсутствовать" на рабочем месте, не отвечать на имэйлы. А когда его таки застали, точнее, поймали на рабочем месте, всей его сообразительности хватило на то, чтобы повторять заданные ему вопросы (это вообще фишка сотрудников этой компании) и спрашивать "в смысле?".

По мне так если ты, как компания-дилер, продаешь говно и уже убедился в том, что продаешь говно, то ты должен не отпинываться от клиентов, а становиться на их сторону и яростно ебать вышестоящих партнеров, т.к. это они хуй на тебя и твоих покупателей забили. И, если продолжать отмазываться от клиентов, то их будет становиться все больше. А потом и офис подожгут, и работников из него при этом не всех выпустят. Мудачье.

Цитата (RAYN3 @ 24.04.2019 - 02:53)

Цитата (Scrot @ 23.04.2019 - 17:26) Если все делать по фен-шую, ничего в нем не ломается. Да, все болты затягиваются только динамометрическим ключом. Колеса только в определенной последовательности. В несколько этапов. Нужен именно системный подход с багажом знаний. Обслуживание - только сервисное. Вася-тракторист не может его ремонтировать. Да и работать на нем надо с умом. Зря вы хаете хорошую технику. Это техника коммерческая, она должна работать, и работать надёжно, а не как ведро с болтами. Помню старый трактор Джон дир(в деревне куда ездил отдыхать) , на него очередь стояла и ездил он не в пример белорусам, практически не требовал к себе внимания. Электроники на нем особо никакой не было. Вот таким и должен быть коммерческий транспорт.

Редкостное говно эти Джоны,на Ямале давно отказались от этого хлама.Был грейдер,уснул в первую неделю,сломался отвал,бля это было в минус 20

Раньше закупками спецтехники занимались профессионалы. Теперь менеджеры которые вообще кроме ху. в руках ничего не держали. До члена развелось директоров которые вообще полные идиоты. Как можно купить технику просто посмотрев по тырнету. Даже мелкие частники закупающие б.у. бензовозы знают о ней больше чем "продавцы".

Цитата (burialrat @ 23.04.2019 - 22:16)

Да вся строительная техника Камацу Кат Деер , превратилась в айфоны , уходит сука в ошибку и пиздец отрубает гидравлику или движку и хер чего сделаешь , сервис инженер едет неделями за охеренное бабло , Китайцы спасают и наши те по привычке ломом заводятся зато всегда видел пару раз Кировцы 708 серии отзывов правда не знаю .

почитай выше там парень писал про кировец

Нахуя на удаленные и труднодоступные объекты покупать компьютеры на колесиках??? На таких объектах максимально безмозглая техника должна работать.
Во, ёбано! А этот ДД в таком броде сразу бы всё отрубил и выдал ошибку - "тону нахуй"


Это сообщение отредактировал TOS1 - 24 апр. 2019 г. в 06:21

Цитата (burialrat @ 23.04.2019 - 21:16)

Да вся строительная техника Камацу Кат Деер , превратилась в айфоны , уходит сука в ошибку и пиздец отрубает гидравлику или движку и хер чего сделаешь , сервис инженер едет неделями  за охеренное бабло  , Китайцы спасают и наши  те по привычке ломом заводятся зато всегда видел пару раз Кировцы 708 серии  отзывов правда не знаю .

потому что наши дебилы работать не умеют...вон пример,купили кран 25-ти тонник,Комацу и ноют,да не поднимает он,комп отрубает перегруз,начальство ебет,как так? это же 25-ти тонник? не может поднять плиту "дорожку"? "Ивановец" приезжал поднимал! а то что плита лежит в метрах 10 от крана,и 25-ти тонник и не должен ее поднимать,это никого не ебет,заказывать 50-ти тонный дорого, не долго думая под клапан шайбочку,все! поднимает! через полгода ломают вторую секцию стрелы,кран хуйня японская,то ли дело наш ивановец,а то что ивановец этот с ремонтов не вылазит,неделю работает,месяц на ремонте,весь варенный переваренный,рама гнутая,потому что роняли его уже,весь в масле,и место ему в металлоломе,во внимание никто не берет,до того момента пока не придавит кого нибудь...нет у нас культуры производства,все на авось и "давай давай!"

Это сообщение отредактировал masik172 - 24 апр. 2019 г. в 06:43

комацу или вольво .
только они выдерживают якутию .
камазов на 2 года хватает максимум.
потом сыпятся постоянно.

Цитата (Vampirchic @ 23.04.2019 - 23:13)

Брат работал в Хитачи, потом в Вольво, затем Маниту. И переехав в Саратов устроился в ДД, проработал 1,5-2 месяца и как он рад был, что съебся оттуда ))), я его после увольнения забирал, лыба во все лицо, говорит с такой компанией и с ее подходом ко всему лучше не работать (все конечно было объяснено более некультурно)))))

Пусть сходит поработать в Техстройконтракт ещё веселее будет

ЯП телке рыженькой вдул

Капец,хотели у них в Братске валочную машину брать.Посмотрели ролик и я откажусь.Сервиса я понял никакого и офисные шмары стремные и тупые.
Ребята,держитесь там,денег у них нет.Удачи Здоровья.

Я вот что то не пойму из чего складывается ценовая политика на сочлененный самосва,да даже на ту Валочную машину.
6 колес,рама,кабина,мотор,мосты,компьютер ну и валочная головка.Что там на 40 и у валочной 80 млн???????!!!!!!Это сколько у них 1 болт стоит?Ни чем не обоснованнная цена.

Цитата (Бананский @ 23.04.2019 - 15:23)

Для карьера Кат или Коматсу, ну Либхер еще попрет

Насчет самосвалов не знаю, но бульдозера Дир тот же Либхер, а Либхер так чебе техника, много электроники при чем глючной, ну и уровень сервисников ниже плинтуса, максимум что им под силу плановое ТО, сталкивался знаю. Приезжают на диагностику без манометра и начинают загибать пальцы, менять то, менять это....

Цитата (RumDumDum @ 23.04.2019 - 21:00)

Привет всем! Специально зарегистрировался ради этой темы (поскольку чет сильно заинтересовало). В ролике все по делу директор сказал. Многие просто не понимают что это работать на россыпи. Там просто нет дороги 6 месяцев. Наверное вам вертолет не ради понта показали, иначе туда даже болта не доставишь. Что завез на сезон тем и работаешь. Этой зимой у нас в Сибири лютые морозы стояли, возможно проблема в топливе, да и работать в такой мороз себе дороже. Выбор компании покупателя понятен. Если работаешь в ебенях нужны максимально надежные и проходимые машины. Каждый простой это деньги. Если все в лизинг, то лизингу неважно работает техника или нет. Не заплатил, технику забирают. И не накатаешься с экспертами) В принципе по делу сказали что письмо на СЕО к Джону возможно имеет смысл. У меня вопрос к знающим горную технику, а почему именно такой сложный агрегат на россыпь купили? В чем цимус сочлененного трактора?

Доброго дня!
Цимес в проходимости.
в условиях россыпи выбор не велик: гуселки либо сверхпроходимые колесники.
на гусянках далеко не уедешь: содержания все меньше, стали считать каждую копейку и с удивлением узнали что колесо катиться легче гусеницы, но по дороге. А дороги строить не хочется. Поэтому шарнирно-сочлененный автосамосвал.
Работал в шаражке - там на одном из участков трудились САТ 745 по раму в жижели.
по сабжу: ломается все вопрос адекватности сервисников
по теме выбора техники: вероятнее всего выбирали по цене и наличию в регионе: вольво дороже, каты и терекс стоят примерно также, китайцы дешевле, но статистики по ним маловато.

Цитата (mrPitkin @ 23.04.2019 - 23:31)

Цитата (VanDerKompot @ 24.04.2019 - 00:34) Летучка) Трактор отсылает сигнал на спутник, от диллера звонят, говорят у вас гидравлика потекла,сервис выехал. Прямо на спутник посылает?

ну я хз конечно, спутник или gsm, но у диллера связь с трактором есть. и вайфай с интернетом он тоже исправно раздает)

Цитата (TOS1 @ 24.04.2019 - 06:18)

Нахуя на удаленные и труднодоступные объекты покупать компьютеры на колесиках??? На таких объектах максимально безмозглая техника должна работать. Во, ёбано! А этот ДД в таком броде сразу бы всё отрубил и выдал ошибку - "тону нахуй"

Потому, что в такой воде никто не работает.
Топят технику на участках с завидным постоянством и старую и новую, и с электроникой и без - зависит только от машиниста.
к вопросу "зачем" (я как новорег не могу позволить себе вашей тональности): 1) в кабинах этих зверей сидят люди, как бы мы к ним не относились. смена машиниста 12 часов (в т.ч. обед и обслуживание техники) из которых чистыми 10 в борозде. Попробуйте как-нибудь погожим летним деньком поработать в поле на К-700 из вашего ролика.
2), 3) экономичность и производительность - электроника, когда она работает, весьма облегчает жизнь. тот же датчик уклонов, не позволивший разгрузку в ролике, спас не одного от опрокидования - а это тоже ремонт и не дешевый.

Цитата (VanDerKompot @ 24.04.2019 - 08:15)

Цитата (mrPitkin @ 23.04.2019 - 23:31) Цитата (VanDerKompot @ 24.04.2019 - 00:34) Летучка) Трактор отсылает сигнал на спутник, от диллера звонят, говорят у вас гидравлика потекла,сервис выехал. Прямо на спутник посылает? ну я хз конечно, спутник или gsm, но у диллера связь с трактором есть. и вайфай с интернетом он тоже исправно раздает)

Ну позиционирование и триангуляция может быть как угодно (Глонас или их ЖПС), а вот передача информации юзеру как правило реализовано на сетях мобильных операторов коих в тайге нет. так что на россыпи диагностика только лично у машины.

«Вот уроды». Человек! Купи БелАЗ, или Катерпиллер и не выёбывайся)) мужики молодцы переживают за компанию мониторят затраты, наверняка производственники. А у меня руководство которому просто насрать, я им - почему вы не предъявите поставщику за некачественную технику? А им насрать на всё кроме своей зп и обналички. Вот так и загибается производство в России сраной мажерней. Эти дети из видео поле видели? Производство видели?? Так и большинство руководящего состава

Размещено через приложение ЯПлакалъ