По видео толком не понятно, но они зацепились за шасси. В описании видео - это не первый случай, когда цепляются, но первый, что остались в живых.
В связи с этим вопрос - а какого хуя тогда так прыгают ЕСЛИ ЭТО НЕ ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ? Может не надо с таких самолетов вываливаться? Я конечно хуевый десантник, но все же?
В комментариях под видео на youtube он пишет, что зацепились за ступеньку. Пишет, что на Cessna 182 её быть не должно. Зацепившуюся лямку отрезал пилот. Почему прыгают? Это Зимбабве, там всем плевать. Ну и естественно есть его ошибки, и определенное невезение. Самое интересное, он отдохнул с полчаса(пишет "как силы вернулись") и пошел прыгать с подругой пассажирки!
Нас как-то в армии из ИЛ-76 выкидывали, через, блять, переднюю дверь, а она прямо перед двигателем и ощущение, что тебя сейчас в нём как ворону через вентилятор перехуярит. Мне естественно потом объяснили, что перед ним образуется чуть ли не вакуум и при выпрыгивании ощущение, что тебя, блять, за ноги охуенно дёрнули вниз, но страшно было пиздец пиздец. Пы.Сы. Насчёт модели самолёта сильно не пинайте, мог спиздеть, искал по картинкам.
Ты как призывник из высокогорного района Таджикистана. Язык наверное не понимал. Вакуума перед двигателем нет и разряжения нет, а за ноги тебя парашют дергнул))
1. Самолет - Цессна 182 (возможно 172, но мало вероятно). 2. Тандем система - "Сигма" 3. Инструктор - мудак однозначно. Почему?
Да потому что "вывешивать" пассажира так, что бы он зацепился дополнительной лямкой за ступеньку, это нужно сильно постараться. Но он таки сумел.
Далее, он не сумел правильно оценить ситуацию, в результате чего болтался под самолетом почти 10 минут. Хотя, возможно, ждал пока самолет опять будет над площадкой приземления, ибо смотрится так, что местность там лесистая. А значит что приземляться небезопасно. Короче говоря - "хорошо, что хорошо закончилось".
Если что - сам являюсь тандем-инструктором, больше 8 тыс. тандемных прыжков.
ну а вот представь что ты попал в подобную ситуацию,отбросим то,как нужно вывешивать,ты отделился,зацепился и повис с пассажиром вот так)что ты сделал бы?? по камментам на ютубе,пилот их отрезал,а ты?сам бы отрезал всё? как у нас говорят,парашютист жив,значит прав!) Они спаслись и ладно,считаю не очень профессионально говорить,да я бы да я бы)на земле все крутые перцы
"Жив - значит прав", ахуенная логика! Суй пальцы в розетку, катайся на неисправном лифте, пока не сдох будешь прав! С инструктором прыгают, что бы было безопасно, а не для "авось повезёт", нахуй он такой нужен? Она без него могла выпрыгнуть походу безопасней.
Короче дело было так. Жена (Ж): Я хочу прыгнуть с парашютом. Муж (М): Нахуя, не надо. Ж: Я всё равно это сделаю. М: Ну ладно, похуй. Муж суёт инструктору конверт со словами: -Сделай так, чтоб она никогда не заикнулась про прыжки. Это сообщение отредактировал МистерПропил - 18 апр 2020 в 01:28
Чел молодец, нашел в себе силы дотянуться и обрезать ее нафиг, хотя физически это сделать это было наверное ОЧЕНЬ трудно.
да я хуй знает как он вообще смог! тут все советчики пиздец, хули там - перерезал и делов. Я таким рекомендую прокатиться на мотоцикле с открытым шлемом, чтобы понять какого дышать и вообще двигаться на скорости хотя бы 100 км/ч, а самолеты летают чуть быстрее - даже такие дельтапланы
Это сообщение отредактировал Барабульк - 18 апр 2020 в 07:46
Веселые у них конкурсы, однако. А если серьезно то ситуация хреновая. Когда мы прыгали с ан 2, в салоне был шест с крюком для затаскивания внутрь. По инструкции тех лет, если не получилось затянуть и неудачник без сознания, то обрезка строп и досвидос. Иначе при снижении срабатывает анероид открывая запаску и пизда всем оставшимся вместе с самолетом.
1. Самолет - Цессна 182 (возможно 172, но мало вероятно). 2. Тандем система - "Сигма" 3. Инструктор - мудак однозначно. Почему?
Да потому что "вывешивать" пассажира так, что бы он зацепился дополнительной лямкой за ступеньку, это нужно сильно постараться. Но он таки сумел.
Далее, он не сумел правильно оценить ситуацию, в результате чего болтался под самолетом почти 10 минут. Хотя, возможно, ждал пока самолет опять будет над площадкой приземления, ибо смотрится так, что местность там лесистая. А значит что приземляться небезопасно. Короче говоря - "хорошо, что хорошо закончилось".
Если что - сам являюсь тандем-инструктором, больше 8 тыс. тандемных прыжков.
А чем она зацепилась? Ножным ремнем? Там вроде в районе жопы нет ничего больше.
После того, как однажды пассажир выпал из подвески, производитель этих тандемов добавил к пассажирской подвеске дополнительную деталь (называется Y-mode). Силовой частью конструкции подвески она не является, просто не дает ножным обхватам расходиться дальше определенного предела. Вот этой частью подвески и зацепились за ступеньку.
1. Самолет - Цессна 182 (возможно 172, но мало вероятно). 2. Тандем система - "Сигма" 3. Инструктор - мудак однозначно. Почему?
Да потому что "вывешивать" пассажира так, что бы он зацепился дополнительной лямкой за ступеньку, это нужно сильно постараться. Но он таки сумел.
Далее, он не сумел правильно оценить ситуацию, в результате чего болтался под самолетом почти 10 минут. Хотя, возможно, ждал пока самолет опять будет над площадкой приземления, ибо смотрится так, что местность там лесистая. А значит что приземляться небезопасно. Короче говоря - "хорошо, что хорошо закончилось".
Если что - сам являюсь тандем-инструктором, больше 8 тыс. тандемных прыжков.
ну а вот представь что ты попал в подобную ситуацию,отбросим то,как нужно вывешивать,ты отделился,зацепился и повис с пассажиром вот так)что ты сделал бы?? по камментам на ютубе,пилот их отрезал,а ты?сам бы отрезал всё? как у нас говорят,парашютист жив,значит прав!) Они спаслись и ладно,считаю не очень профессионально говорить,да я бы да я бы)на земле все крутые перцы
Чего мне представлять то? Был в примерно такой ситуации. Но там все заняло несколько секунд. А алгоритм действий простой:
1. Оценить ситуацию. 2. На основе полученной информации принять решение. 3. Действовать согласно принятого решения.
А насчет "жив - значит прав", то я своим "студентам" это тоже говорил, но потом добавлял - "а может просто повезло".
Адреналина на три жизни хапнули! Инструктор молодец, да и баба тоже - не запаниковали, а продолжали бороться.
Оба и Инструктор и баба родились во 2-й раз! Какие оба сильные люди! Снимаю шляпу. А методика прыжков - шляпа, и парашют не раскрылся и как это можно зацепляться за шасси?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На этом и закончили. 
yaplakal.com