«Печальное зрелище»:что осталось от ГПЗ-4

Цитата (Silver867 @ 14.06.2020 - 09:52)

Цитата (Baldy @ 14.06.2020 - 09:48) Цитата (wwf @ 14.06.2020 - 09:44) хоть обшпальтесь -что советские, что российские что хохляцкие подшипники ВСЕГДА были говном . Возможно, какие то высокоответственные или спецподшипники и делались с достойным качеством, но подшипники общего назначения  были говно Да, были говном, но сейчас и такого говна нет, все на 100% импорте. Если будет выбор между российским подшипником и немецким (шведским), угадайте с трёх раз, какой выбор сделает российский потребитель?

Если этот потребитель манагер, то выберет китайский.

Цитата (hitryprapor @ 14.06.2020 - 11:26)

Цитата (godislove @ 14.06.2020 - 11:15) Цитата (Silver867 @ 14.06.2020 - 09:52) Если будет выбор между российским подипником и немецким (шведским), угадайте с трёх раз, какой выбор сделает российский потребитель? Так то да. Но если выбирать между российскими, китайскими и ( сталкивался, это пздец товарищи) словенскими, я выберу российские - это весьма неплохо. Вы оба ни хрена не знаете. А, твой оппонент ещё и лох приличный. Все эти шведские и прочие подшипники сделаны в Китае на заказ, привезены в Европу, отсортированы, отдефектованы, уложены в брендовую упаковку и выставлены на продажу. Я сомневаюсь, что у шведов свои подшипники даже на их танках стоят. Шведы, кстати, для своих пушек стволы заказывают на нашем, российском заводе(есть такой) , а у себя вроде только казёнку делают.

Они сделаны в Китае на европейском оборудовании, по технологии основателя производства и под его контролем. Китайский SKF и китайский "суньхуйвчай" - это 2 огромнейшие разницы. Айфоны тоже в Китае делают, но это же не значит, что айфоны китайские? Тот же Ленд Ровер на свои машины подшипники INA ставят, которые 200 тысяч км без напряга откатывают. А вот на Приоры втыкают какие нибудь Гпз- которые в поддоне потом катаются через 20 тысяч км.

Цитата

Они сделаны в Китае на европейском оборудовании, по технологии основателя производства и под его контролем. Китайский SKF и китайский "суньхуйвчай" - это 2 огромнейшие разницы.

Какое ещё европейское оборудование? Китайцы сами что ли оборудования не сделают? Все подшипники в продаже - китай под самыми разнообразными брендами которые возможно сделаны на одном заводе.
А все эти "именитые западные бренды" просто маркетинг в стиле мифического "немецкого квачества".

Решающую роль в жизни подшипника имеет в первую очередь нагрузка на него плюс качество смазки. И всё, а не то якобы фирменное мифическое качество существование которого пытаются высосать из пальца.

Цитата (ISA333 @ 14.06.2020 - 13:37)

Какое ещё европейское оборудование? Китайцы сами что ли оборудования не сделают? Все подшипники в продаже - китай под самыми разнообразными брендами которые возможно сделаны на одном заводе. А все эти "именитые западные бренды" просто маркетинг в стиле мифического "немецкого квачества". Решающую роль в жизни подшипника имеет в первую очередь нагрузка на него плюс качество смазки. И всё, а не то якобы фирменное мифическое качество существование которого пытаются высосать из пальца.

Как объяснить с этой точки зрения машинку Зингер.
1912 года. В великолепном состоянии.
По докам она не немецкая, а бельгийская.
Но не суть.
Неужели качество смазки?...)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

кроме труб для газа вряд ли что осталось

Аналогия... был ГПЗ-6 ООО "Подшипниковый завод №6" г.Екатеринбу́рг (Свердловск)

а стал Жилой комплекс "Бажовский Премиум" в Екатеринбурге -

Цитата (wwf @ 14.06.2020 - 09:44)

хоть обшпальтесь -что советские, что российские что хохляцкие подшипники ВСЕГДА были говном . Возможно, какие то высокоответственные или спецподшипники и делались с достойным качеством, но подшипники общего назначения были говно

Это только твоё мнение? Или сможешь обосновать свою точку зрения?

Цитата (Baldy @ 14.06.2020 - 08:46)

Цитата В 1990-е годы этот и другие подшипниковые заводы перешли в частную собственность Игоря Швидака. Вся страна с 90х в руках таких швидаков.

Вот что меня всегда поражало, то вот это: "... названного так в честь революционера Гавриила Давидовича Лейтейзена (партийный псевдоним: Линдов)" .

То, что создал один богоизбранный (идейный), перешло к другому богоизбранному, с совершенно другой идеей. А русские как работали на них, так и работают. Ну, теперь уже нет, видимо

Сменяются режимы, уходят эпохи, перекраиваются границы, "не вписываются в рынок" миллионы - а тут, мля, стабильность у них!


Это сообщение отредактировал mrzorg - 14 июн 2020 в 14:44

Цитата (Silver867 @ 14.06.2020 - 09:52)

Цитата (Baldy @ 14.06.2020 - 09:48) Цитата (wwf @ 14.06.2020 - 09:44) хоть обшпальтесь -что советские, что российские что хохляцкие подшипники ВСЕГДА были говном . Возможно, какие то высокоответственные или спецподшипники и делались с достойным качеством, но подшипники общего назначения  были говно Да, были говном, но сейчас и такого говна нет, все на 100% импорте. Если будет выбор между российским подшипником и немецким (шведским), угадайте с трёх раз, какой выбор сделает российский потребитель?

тебе коммуняки мешают достичь уровня шведов?

В Москве сейчас рушат под застройку завод ТМЗ, где когда то собирали "Буран".
Было одно из ведущих космических, наукоемких производств в СССР.
При воровском режиме ни космос, ни наука оказались не нужны! Только очередные бетонные муравейники на продажу. Суки!
А народ безмолвствует

Цитата (wwf @ 14.06.2020 - 09:57)

Цитата (GoBlinTsht @ 14.06.2020 - 13:51) Цитата (wwf @ 14.06.2020 - 13:44) хоть обшпальтесь -что советские, что российские что хохляцкие подшипники ВСЕГДА были говном . Странно - а локомотивы с подшипниками от ГПЗ-16 - ездили и не жужжали Про армейские Камазы и прочие БТРы и танки - вообще молчу КАМАЗы ? Ездили КАМАЗы ? Ептать ,ты о их хоть что то знаешь ,кроме картинок и даккара? КАМАЗ это 30000 и редуктор чини,все подшипники нахер .О чем ты говоришь ,вообще? КАМАЗы у него ездили твой Камаз ездить начал только 5 лет назод,когда поставили себе всю агрегатку от камминса,мерседеса,ZF и модары

Ну не уверен есть знакомые водилы пенсионеры, за камаз не скажу, а ЗИЛы по их словам 150000 без поломок всегда ходили

Цитата (Baldy @ 14.06.2020 - 09:46)

Цитата В 1990-е годы этот и другие подшипниковые заводы перешли в частную собственность Игоря Швидака. Вся страна с 90х в руках таких швидаков.

швидак на швидаке и швидаком погоняет. Не удержусь, обнуляку на хуяку!

Великая Россия, хули.

Цитата (MadeinUSSR @ 14.06.2020 - 12:44)

Я знаю что нужно сделать, чтобы все производство быстро возродилось. Закрыть нахрен весь импорт. За контрабанду - вышка. Согласны ли вы на такое? Зато рабочие места будут.

В первую очередь - закрыть ВШЭ.
Это сообщение отредактировал Dron66 - 14 июн 2020 в 15:03

Цитата (Baldy @ 14.06.2020 - 09:46)

Цитата В 1990-е годы этот и другие подшипниковые заводы перешли в частную собственность Игоря Швидака. Вся страна с 90х в руках таких швидаков.

В Челябинске работал на предприятии в 4,5 млрд оборота в год по 2005г.Москвичи скупили акции, где угрозами, где сахаром. Потратилсь неплохо на этом. Затем вывели всю недвижимость, взяли на купленную организацию кредит 1,5 млрд- и вуаля. В карман осело около млрд+ недвига на столько же. Контора примерно на 10000 человек от непосильного кредита сдохла за полгода. Все кто куда с протянутой рукой...

Цитата (Silver867 @ 14.06.2020 - 10:00)

Цитата (Dimon032 @ 14.06.2020 - 09:58) Цитата (Silver867 @ 14.06.2020 - 09:52) Цитата (Baldy @ 14.06.2020 - 09:48) Цитата (wwf @ 14.06.2020 - 09:44) хоть обшпальтесь -что советские, что российские что хохляцкие подшипники ВСЕГДА были говном . Возможно, какие то высокоответственные или спецподшипники и делались с достойным качеством, но подшипники общего назначения  были говно Да, были говном, но сейчас и такого говна нет, все на 100% импорте. Если будет выбор между российским подшипником и немецким (шведским), угадайте с трёх раз, какой выбор сделает российский потребитель? Это точно особенно когда он узнает цену на немецкий( сделанный в Китае). Я по опыту владения ВАЗом помню, что немецкие детали на ВАЗ не сильно были дороже российских, зато не ломались на вторую неделю. Например, сцепление производство РФ полетело на 22 000 ( заводской брак). Поставленное вместо него немецкое Sachs отходило потом лет 5 без малейших проблем. И выгоднее было купить один подшипник SKF, поставить его и забыть навсегда, чем регулярно менять российские.

Я М412, продал когда советские запчасти пришлось менять на российские.
Советские подшипники встречал в итальянском и немецком оборудование, не гнушались капиталисты советским.

Цитата (ISA333 @ 14.06.2020 - 13:37)

Решающую роль в жизни подшипника имеет в первую очередь нагрузка на него плюс качество смазки. И всё

Эх, нагрузка то одна, да подшипники по разному работают.

1) Материал и его твердость важны - т.к. высокие контактные напряжения. Контакт то по шарикам только))
2) Внутренние и наружные диаметры колец должны быть в допуске - иначе пздц подшипнику при установке. Нагружение будет не расчетное.
3) Радиальный зазор так же должен быть в допуске: не большой, не маленький.
4) Сепаратор не должен клинить шарики, они должны свободно вращаться.

Самое интересное, что даже если всё вышеперечисленное в допуске - не обязательно подшипник будет хорошо работать на высоких оборотах, из-за неоднородного радиального натяга или ещё чего.... Вибрация...

Европейцы с подшипниками и оборудованием для их производства уже сотню лет дело имеют, и просто так своего не упустят... ХЗ, что там за китайское оборудование. Обычно в нормальном китайском оборудовании китайского только станина, остальное bosh, hoerbiger, hiedenhain, hiwin и прочая требуха.

Ах да, сам подшипник может быть на пару тысяч дешевле. Да вот остановить производство и заменить его - несколько сотен тысяч рублей. Вот и думай, переплатить за бренд и качество, или нет. Хоть бесплатный дадут...

Цитата

хоть обшпальтесь -что советские, что российские что хохляцкие подшипники ВСЕГДА были говном

Во-первых,это неправда.Такое может написать только человек с этим самым говном в башке.
Во вторых,пусть и не самого лучшего качества,но они БЫЛИ.

Цитата (YAPVD @ 14.06.2020 - 14:53)

Ну не уверен есть знакомые водилы пенсионеры, за камаз не скажу, а ЗИЛы по их словам 150000 без поломок всегда ходили

Знаю я этих пенсионеров... Не капитальный - так и за ремонт не считается, даже если половину машины поменял.

Цитата (shpulya @ 14.06.2020 - 15:04)

В Челябинске работал на предприятии в 4,5 млрд оборота в год по 2005г.Москвичи скупили акции, где угрозами, где сахаром. Потратилсь неплохо на этом. Затем вывели всю недвижимость, взяли на купленную организацию кредит 1,5 млрд- и вуаля. В карман осело около млрд+ недвига на столько же. Контора примерно на 10000 человек от непосильного кредита сдохла за полгода. Все кто куда с протянутой рукой...

Какие плохие москвичи

Оставлять Морально и технологически устаревшее предприятие в центре города это неразумно. Модернизация тоже . Завод в центре города это бред. Землю нужно эффективно использовать. Грамотная застройка данной территории облагородит город. Сам из Самары
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GoBlinTsht @ 14.06.2020 - 09:54)

Цитата (Silver867 @ 14.06.2020 - 13:52) Если будет выбор между российским подшипником и немецким (шведским), угадайте с трёх раз, какой выбор сделает российский потребитель? Конкретизируй - в Жигуль-классику али в Гелентваген?

За 100 рублей или за 1000...

Печальное зрелище.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Silver867 @ 14.06.2020 - 09:52)

Цитата (Baldy @ 14.06.2020 - 09:48) Цитата (wwf @ 14.06.2020 - 09:44) хоть обшпальтесь -что советские, что российские что хохляцкие подшипники ВСЕГДА были говном . Возможно, какие то высокоответственные или спецподшипники и делались с достойным качеством, но подшипники общего назначения  были говно Да, были говном, но сейчас и такого говна нет, все на 100% импорте. Если будет выбор между российским подшипником и немецким (шведским), угадайте с трёх раз, какой выбор сделает российский потребитель?

Где будет лучше соотношение цена/качество. Для ВАЗ выпускается куча узлов как нашего производства так и импортного (главное не нарваться на подделку). Следуя вашей логике, все покупают только импортное?

Цитата (edhar @ 14.06.2020 - 09:41)

Здесь компания «Анион» возводит IT-парк.

Кроме вот этого: ничего в голову не лупит...
Самарское Сколково, что ли? Какое там IT к херам собачьим? Других проблем, что ли нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ