Опасный взлёт

Ил-86. С "последней плиты"

Цитата (Бокин @ 29.07.2020 - 21:14)

Цитата они чуть-чуть не слетели с полосы На каком моменте видео они чуть-чуть не слетели? Вполне нормальный взлёт, возможно - короткая ВПП, высокая температура, большой вес. Если по расчёту длины разбега (по номограммам в РЛЭ) полосы хватает то и вопросов нет. Кстати - Ил-62 по РЛЭ допускает взлёт с одним неработающим двигателем (не с отказавшим на взлёте, а неработающем изначально), без пассажиров и с ограничением по макс взлётному весу.

Между взлетом от последней плиты и катастрофой около секунды разницы. Точно нормальный взлет?

В детстве на ИЛ-62 много раз с Южно-Сахалинска в Москву летал, классный самолёт , места конечно для 9 часового перелёта маловато . После стали 86 ходить , запомнился тем что весь ходуном ходит на взлёте ( салон и крылья ).

Это сообщение отредактировал bent1 - 30 июл. 2020 г. в 12:52

Цитата (Бокин @ 29.07.2020 - 21:57)

TrueDimson Цитата Хуясе, история. Можно поинтересоваться, какой тип был? Ту-95км

Это сообщение отредактировал ПетяСискин - 30 июл. 2020 г. в 13:12

Цитата (РыжаяБородa @ 30.07.2020 - 11:24)

Цитата (Spalser @ 30.07.2020 - 13:23) Цитата (Бокин @ 29.07.2020 - 21:43) Имеется личный опыт (праваком) взлёта с превышением макс веса, летом, шасси положено убирать сразу после отрыва - убирать начали километров за 20 (при уборке шасси растёт лобовое сопротивление - открываются люки гондол, опрокидываются тележки, уборка 45-48 сек), закрылки убирали по градусу, чтобы не просесть, 60 км летели по прямой практически зажав управление, и даже когда разогнали самолёт выше 4000 м не смогли залезть. Ошибочно заправили 15 т. лишнего керосина - это когда на одного исполнителя 5 проверяющих с советами, впоследствии все проверяющие советчики слились и перевели стрелки на бортеха молодого, командир полка наказывать его не стал. Плюс еще центровка при уборке шасси заметно назад смещается, что тоже в такой ситуации чревато (знакомый бортинженер с Ту-142 говорил). ну дык колёсья назад складываются

Именно! И весят тележки тонны по две, наверное...

Цитата (Daimond1984 @ 29.07.2020 - 21:12)

полный борт оружия, возможно с перегрузом. этот ил 62 уже много раз светился рейсами из восточной европы на ближний восток. Цитата репортеры Центра по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP) и Балканской сети журналистики расследований (BIRN) опубликовали расследование о поставках оружия из стран Восточной Европы для боевиков Сирии. В нем говорится, что белорусская авиакомпания Ruby Star осуществляла транспортировку оружия из Болгарии, Чехии и Сербии в Саудовскую Аравию и ОАЭ. Всего, по данным журналистов, за год авиатранспортная компания осуществила не менее 19 рейсов на Ближний Восток. Национальное таможенное агентство Болгарии и Директорат гражданской авиации Сербии подтвердили перевозку оружия.

Все верно!

Взлетели а остальное херня.

Цитата (GarriL @ 30.07.2020 - 14:08)

Цитата Говорят же : некрасивый самолет не полетит. Да ладно! Вон у пендосов уебище уебищное сколько лет летает

да ладно тебе. норм смотрится и функционален

GarriL

Цитата

Одна беговая дорожка для сьеба с аэроплана чего стоит.....

Эта самая "беговая дорожка" а на самом деле "подвижный пол" используется только техсоставом для удаления мусора из передней части кабины, использовать его по назначению - для покидания самолёта - практически нереально.
Пробовали манекен этим полом выбрасывать - так в нише передней опоры шасси постучался здорово по баллонам, цилиндру, стенкам и т.п., для того, чтобы просто выпасть из самолёта надо плотно сгруппироваться - сесть на корточки на переднем или заднем обрезе люка, колени обхватить руками, голову прижать к коленям, перевалиться в люк.
Реально при покидании самолета (24 декабря 1987 г. кк м-р Бугаев А.П.) прыгали из планирующего самолёта, группировались или нет - никто не помнит, кто-то кольцо сам выдернул, у кого-то автоматом открытие. Прыгнули 5, все живы, погибли трое - командир, помощник, штурман.
Причина покидания - самовыключение 3 двигателей (за 1,6 сек) на кругу, после второго разворота, высота 400 м.

Цитата

используется только техсоставом для удаления мусора из передней части кабин

Фигасе вы там мусорите ,бухаете небось да закусываете?Потом техники бутылки ящиками сдают....Полеты то долгие

Это сообщение отредактировал GarriL - 30 июл. 2020 г. в 18:37

Цитата (Spalser @ 30.07.2020 - 13:59)

Цитата (РыжаяБородa @ 30.07.2020 - 11:24) Цитата (Spalser @ 30.07.2020 - 13:23) Цитата (Бокин @ 29.07.2020 - 21:43) Имеется личный опыт (праваком) взлёта с превышением макс веса, летом, шасси положено убирать сразу после отрыва - убирать начали километров за 20 (при уборке шасси растёт лобовое сопротивление - открываются люки гондол, опрокидываются тележки, уборка 45-48 сек), закрылки убирали по градусу, чтобы не просесть, 60 км летели по прямой практически зажав управление, и даже когда разогнали самолёт выше 4000 м не смогли залезть. Ошибочно заправили 15 т. лишнего керосина - это когда на одного исполнителя 5 проверяющих с советами, впоследствии все проверяющие советчики слились и перевели стрелки на бортеха молодого, командир полка наказывать его не стал. Плюс еще центровка при уборке шасси заметно назад смещается, что тоже в такой ситуации чревато (знакомый бортинженер с Ту-142 говорил). ну дык колёсья назад складываются Именно! И весят тележки тонны по две, наверное...

У старых Ту-95 с четырёхколёсными тележками и пневматиками 1500х500 - 3300 кг - вся опора в сборе с пневматиками.
На МС и Ту-142 - не в курсе. Ту-142 был в варианте по 16 колёс на каждой основной опоре, "сороконожкой" называли.
На Ту-95мс основные пневматики - 1450х50.

Есть на этих самолётах сверхаварийный выпуск основных опор - называется - "Выпуск основных опор при тросовом снятии с замков" - в передней кабине, на заднем гермошпангоуте есть лебедка, при необходимости надеваем на её вал ручку и крутим, при этом открываются замки убранного положения шасси и расстопориваются муфты электромеханизмов МПШ-18.
Опоры просто вываливаются и под своим весом становятся на замки выпущенного положения.
Помню 3 таких случая, один - в нашем полку.

А вот сороконожка:

Цитата (GarriL @ 30.07.2020 - 18:36)

Цитата используется только техсоставом для удаления мусора из передней части кабин Фигасе вы там мусорите ,бухаете небось да закусываете?Потом техники бутылки ящиками сдают....Полеты то долгие

Бухаем и закусывам после полёта, а уборка кабины пылесосом - предусмотренная процедура, не помню регулярность. Пылесосы (обычные бытовые, но шли в комплекте с самолётом) часто расползались по командованию (это во времена всеобщего дефицита).

Понятно,полностью автоматизированная уборка помещения,сначала пыль пылесосом,потом крупняк транспортером. Раздельный сбор,как сейчас. А инвентарь воровать-нехорошо. Безопасность Родины страдает А у нас проще,клининг прибежал ,оттдраил и убег. Правда некоторые перцы в полете курят,сволочи,потом приходишь и нюхаешь ,хрен чем этот запах перебьешь....

Это сообщение отредактировал GarriL - 30 июл. 2020 г. в 18:57