Хрена се, сколько спецов по Мерседесам! Ребят, как вы можете только по колёсным аркам отличить одну модель от другой, в той же серии? Я эти Мерсы различаю только по шильдикам на багажнике: 500-й, 600-й. Ну, "Лупоглазого" еще ни с кем не спутаешь. И то, подозреваю, что там туева хуча модификаций. ВАЗ - наше фсё! Каждая модель оригинальна! Но и туту есть нюансы...
Каждая модель ТАЗа оригинальна своей технической отсталостью и дизайнерской уёбищностью
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Японские тех лет были на... точнее В несколько порядков выше этого Мерса. Я в 90х на СТО работал с япами, приехал как то этот Мерс - просто пародия на авто по сравнению с НисаномЛаурель, ХондойПрелюд , ТойотойКраун...
Тут могу поспорить. Тачками занимаюсь с детства, любыми, повидал и покрутил болты на всем чем можно. Вот не просто так я себе на тот момент выбрал 124 кузов мерса, вторая была Королла, но мерс это сказка тех лет не забываем, знатоки херовы, в 124-м кузове амморты отдельно от пружин!
Toyota Crown S130, 140, 150 тех годов смотрит на этот мерс, как на говно. Я уже молчу про Toyota Century 90 годов, по степени комфортабельности и оснащенности, немцы тихо курят в сторонке со своими поделиями.
А что лично тебя не устраивает в современном Мерседесе?
Обычно цена. Смех в том, что как тогда приличный мерс стОил $100к+, так и сейчас стОит. В отсутствие денег на покупку AMG GT 63 S только и остаётся, что вспоминать былые времена
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Смотря какую альпину. Так то дороже стоят альпины чем обычные версии. А старую брать - ну такое...
Смотрю на B7 года 11-12. Ценник на неушатанный экземпляр в районе 3 лямов
ну хз хз.. с одной стороны представительский седан круто и солидно, а с другой - ну его нах, воздух тока возить... Единственная баржа которая мне импонирует 63 омг в 222 кузове... но опять же, лучше уж взять икса или пятеру
Toyota Crown S130, 140, 150 тех годов смотрит на этот мерс, как на говно. Я уже молчу про Toyota Century 90 годов, по степени комфортабельности и оснащенности, немцы тихо курят в сторонке со своими поделиями.
И сколько этого праворукого говна было продано за пределами Ипонии? А Мерседесов? Вот тебе и ответ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну хз хз.. с одной стороны представительский седан круто и солидно, а с другой - ну его нах, воздух тока возить... Единственная баржа которая мне импонирует 63 омг в 222 кузове... но опять же, лучше уж взять икса или пятеру
В принципе и трёхлитровый дизель на W222 по динамическим характеристикам меня полностью устраивает. 7 секунд до 100 для такой баржи-вполне себе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Toyota Crown S130, 140, 150 тех годов смотрит на этот мерс, как на говно. Я уже молчу про Toyota Century 90 годов, по степени комфортабельности и оснащенности, немцы тихо курят в сторонке со своими поделиями.
А хера тогда разные там якудза и японские шишки все на мерсах, или я что-то путаю и может это Тойота Сенчури?
А хера тогда разные там якудза и японские шишки все на мерсах, или я что-то путаю и может это Тойота Сенчури?
Причём с левым рулём. При этом в Европе бандюки и прочие уважаемые люди тоже ездят нихуя не на краунах. Вывод? Машины для внутреннего рынка и нетребовательных покупателей
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А что лично тебя не устраивает в современном Мерседесе?
Скорее всего отсутсвие денег на него… просто чувак не одупляет, что этот мерс, что на видео, он точно так же хуй бы купил в то время, как сейчас амг.
Натура такая у людей, дрочить на королев… пусть они старые в морщинах, с обвисшими сиськами, но ведь когда то она была королевой!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну это же «волчок», 500 в Е 124 , там полная комплектация и кожа не чета нынешней ….. классная машина !
Были бы деньги-салон тебе обошьют чем угодно, благо в Германии контор, которые тюнингуют Мерседесы-уйма. От титанов типа Брабуса, до мелких ателье
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Времена, когда машины делали люди, а не ебучие маркетолухи
А что лично тебя не устраивает в современном Мерседесе?
Ну да... Такое же говно как и все остальное. Современный мерс отвечает всем критериям предъявляемым к современному автопрому. Но до уёб..щности конструктива ауди или бмв ему еще далеко))))) Это сообщение отредактировал Dragunov - 2 авг 2021 в 21:46
ну хз хз.. с одной стороны представительский седан круто и солидно, а с другой - ну его нах, воздух тока возить... Единственная баржа которая мне импонирует 63 омг в 222 кузове... но опять же, лучше уж взять икса или пятеру
В принципе и трёхлитровый дизель на W222 по динамическим характеристикам меня полностью устраивает. 7 секунд до 100 для такой баржи-вполне себе
ОМ642 только у меня кузовок предыдущий; цвай цвай айн)
Это сообщение отредактировал Starfire - 2 авг 2021 в 21:48
Не так то, что ты дебил. Авто именно рестайл, широкий молдинг и т.д. но тебе, идиоту, этого мало, авто в комплектации такой шло с конца 1993 года!!! Это я тебе как любитель 124 кузова говорю, у меня отец до сих пор ездит на таком , только 2.6. Нихера не знаешь, лучше промолчи, за умного сойдешь.
Зачем так кипятиться, так можно и ляжки себе ошпарить. Капот у этого драндулета дорестайлинговый, по решетке отлично видно. То, что молдинг широкий, это ещё нихрена не значит. Этот мерс какая-то сборная солянка, хоть передний бампер и похож на волчковский, а салон похож на рестайл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот эти вот все щелкалки, ручечки, кнопочки, рычажки и прочая механика прошлого века - это лучшее, что можно было придумать для оперативного управления. И пусть гики топят за сенсорный экран, и пусть в модной Тесле все на сенсорах -- от лукавого это все. Орган управления, с которым работают, не развалясь в кресле и лениво посасывая, а управляя транспортным средством, должен: 1 - быть четко различимым на ощупь 2 - иметь четкий и однозначный тактильный отклик при срабатывании (изменении положения). Все остальное - от лукавого.
Ну да... Такое же говно как и все остальное. Современный мерс отвечает всем критериям предъявляемым к современному автопрому. Но до уёб..щности конструктива ауди или бмв ему еще далеко)))))
Тянущиеся цепи на БМВ хотя бы не убивают дорогущие фазовращатель как на М274 и М276
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
только у меня кузовок предыдущий; цвай цвай айн)
yaplakal.com