Так это передняя шейка, на неё минимальная нагрузка на кручение.
Да ему похуй. Он не соображает нихуя, но высказать своё «авторитетное мнение специалиста» обязан. Если бы он ездил на таком и он у него лопнул после такого ремонта то он мог бы свой высер написать. А так пердеж в лужу. Если делает значит ходит. Сварочный шов ахуенен
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно посмотреть, но чем гордиться... Понятно, что эрзац технологии... Но как познавательное видео вполне заходит. Делают говно из говна в говне.
Такое «гавно» ты и на заводе со всем оборудованием хуй сделаешь. (И кто ты после этого?) Но пиздануть конечно можешь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, там официально делают копии стрелкового оружия, каждый первый с пистолетом ходит, разрешение на короткоствол получить - разплюнуть
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Граждане , а научите меня тоже как закалить чугуний
В гугле забанили?
Закалка чугуна может быть обычной, изотермической с нагревом в печах или токами высокой частоты. Нагревают до 830—900° С. При изотермической закалке охлаждение производится в ванне с расплавленной солью, нагретой до 200—400° С. При закалке в масле изделия нагревают до 830—870° С, при закалке в воде — до 800—820° С.
На производстве шейки нормальных коленвалов закаливают.
А отработанное моторное масло они отстаивают, фильтруют и разливают в красивые канистры
Вы смеётесь, а ничего тут сверх естественного нет. Как минимум на флоте есть специальное оборудование для фильтрации отработанного масла для дальнейшего его использования. Там его тоннами перерабатывают.
Судя по тому, что имеются все операции по коррекции на предмет искривления при сварке и довольно скрупулезная подгонка с микрометром - это вполне должно функционировать. Там только один нюанс возникает - при сварке материал отпускается и о заводской цементации уже речи быть не может. Думается что ресурс такого конструктора гораздо меньше.
Самое занятно ена видео - как он на глаз в 4 кулачковом патроне изделие жмет? оно ж неровно жмется, такой патрн ккак аз для всякого неровного сделан. На самом деле много в видео всякого непонятного и как оно после этого работает тоже вопрос.
Пиздец :) все такие грамотные куда бы деться:)) у самих в стране автомобильная промышленность брак гонит-причём я так понимаю спецы на конвейерах и прочие профи, а тут прям спецы:)))
я прихуел это мало сказать, я прихуел от напильника, ножовки, штангенциркули это отдельно))) у меня 2 вопроса 1 какая точность исполнения? 2 а не заебется моторист настраивать двигатель?
Молодцы, и заварил то как хорошо. У меня кстати у однокласника отец токарем работал, так вот он считай еще лет 25 назад коленвалы точил, примерно вот так вареные.
Лет 25 назад, когда был дефицит комплектующих, тем паче на иностранную технику, это , может, и было оправданно, но сегодня, когда на рынке есть всё, как говорится, от батона до гондона, колхозно варить такую ответственную деталь, как коленвал- ну такое себе...
Кстати, был неожиданно поражён рукоделием пакистанцев. Они вроде как по всему миру считаются чуть ниже аборигенов Полинезии, и вдруг внезапно массу всяких штук делают руками из говна и палок и оно ещё и работает. Не то чтобы я это себе ставил, но реально зауважал. Видео навалом, как они аккумы восстанавливают, к примеру.
Смотрел передачу "Мир наизнанку", там показывали, как пакистанцы делают оружие. Любую марку изготавливают вручную так, что иногда получается лучше оригинала. Беретту чувак тестировал, итальянскую и местную. Оригинал выдержал 65 выстрелов, пакистанский - 100 и не заклинило его.
Беретту на 65ти выстрелах клинит?! Сомневаюсь…
Если подряд, то вполне возможно. Перегрев никто не отменял!
Кстати, был неожиданно поражён рукоделием пакистанцев. Они вроде как по всему миру считаются чуть ниже аборигенов Полинезии, и вдруг внезапно массу всяких штук делают руками из говна и палок и оно ещё и работает. Не то чтобы я это себе ставил, но реально зауважал. Видео навалом, как они аккумы восстанавливают, к примеру.
Оно работает однократно.
Я инженер.
И хоть про сплавы и сопромат не изучал, я немного в другой теме, но сразу скажу - Это Хуйня Полная.
Это так не делается.
Это одноразовая шняга для восторгов хомяков-гуманитариев или для совсем необразованных дебилов.
Робяты , потому и заострил внимание на том , что деталек в мастерской полно , мастер улыбается , и это всё вместе наводит на мысль , что он НИКУДА в ближайшее исчезать не собирается . Тем более , что местные народ - горячий и на руках овердохрена оружия - за косяк сгоряча покрошат через стенку и исчезнут в темноте . Но этого не происходит . Ешо и ролики на Ютуб снимают . ПыСы : Продолжайте бесицца , ежели вам это по душе .
Да всё это понятно. Просто смотри, живой пример: я на сраный 2AZ с переделанной резьбой блока и откапиталенный мной с применением оригинальных комплектующих даю гарантию 100 000 км или 2 года(что наступит раньше) при условии регулярного обслуживания у меня. Но и за работу беру 50 000 рублей. Буквально через две улицы от меня в ГСК ребята ту же работу делают за 25 000, но гарантии там весьма и весьма условны. К ним больше едут -цена решает для большинства. Но и возвратов у них немало -знаю не понаслышке. Я же делаю всё для того, чтобы избежать рекламаций. Так и тут: кому-то и вареный коленвал пойдёт -лишь бы не переплачивать, а кто-то готов за новый заплатить, лишь бы ездить дольше. Jedem das seine, как говорится...
Раз с товарищем стоял разговаривал про одинаковые машины в сервисе и слушал нас моторист . Товарищ приехал на какие то плановые регулировки и моторист ему там крутил чегой то . Я сказал , что в свой мотор я ещё не лазил вообще . Моторист посмотрел на меня как на дебила и торжественно произнёс , что на моём двигле преднатяг раз в сто тысяч обязательно делать надо , иначе ему кердык . Когда я мотористу сказал , что уже проехал больше 800 тысяч и не собираюсь на этом останавливаться , он несколько поник . Сейчас миллион уже разменян . Но раз таки залез в мотор - форсы поменял . Вот такой хороший грузовик попался .
Так это передняя шейка, на неё минимальная нагрузка на кручение.
Да ему похуй. Он не соображает нихуя, но высказать своё «авторитетное мнение специалиста» обязан. Если бы он ездил на таком и он у него лопнул после такого ремонта то он мог бы свой высер написать. А так пердеж в лужу. Если делает значит ходит. Сварочный шов ахуенен
Конечно похуй -особенно на таких альтернативно одарённых, как ты, у которых на разных шейках коленвала, оказывается, разный крутящий момент....
Кстати, был неожиданно поражён рукоделием пакистанцев. Они вроде как по всему миру считаются чуть ниже аборигенов Полинезии, и вдруг внезапно массу всяких штук делают руками из говна и палок и оно ещё и работает. Не то чтобы я это себе ставил, но реально зауважал. Видео навалом, как они аккумы восстанавливают, к примеру.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а потом к бащьке в трактора и автобусы...
После этой темы токарка в рекомендациях везде поперла
yaplakal.com
Атлас4 янв 2022 в 21:07