Я не понял коолрей нормальная тачка или тоже говно?
У него все говно, в каждой теме пишет, что очень бохатый, может купить любую, но при этом катается на метро и снимает квартиру, я хз какие у него запросы к турбо полторашке, но проверено лично мной, кулрей с грузом 500 кг уходит от сонаты с 90 кг с места до 100, 100-180 примерно одинаково, после 180 сонана сдувается, соната в последнем кузове 2.5 мотор, если бы сравнивать одинаково с одним пассажиром, то кулрей лучше едет во всех моментах
Размещено через приложение ЯПлакалъ
https://youtu.be/uMWlZI_6hqo/ Посмотри здесь -сравнение с GLS,который проебал просто по всекм параметрам.Нет,у меня Паджеро.
Я у себя в городе не далее как вчера эту тачку видел, думаю еще , что за таз блять такой? Догнал оказалась Li. Она реально крутая. И чувак в этом обзоре правду говорит, все тут хуесосят китайцев, и правильно ,потому что сейчас одно говно завозят , при этом ценник делают на эту залупу типо джили ебейший, сегодня встречал своего китайского кента, даже он говорит что вся линейка джили это гавно.
Это сообщение отредактировал frostbite - 17 сен 2023 в 17:14
От 4790000р вот эта шлаета косорыльная !?? Китайский бизнес ОЧЕНЬ здорово поднимается на лошках ... Очень очень Интересно каков контингент покупающих И какие мотивы в головах А есть же наверняка кто эти алиэкспрессные ведра в ипотеку "покупает"
Такие же видосы есть про БМВ 7. Не нравится не бери. Голосуй рублем, тс.
Коллега ездил в салон мерседеса. На новом ручка двери внутренняя при нажатии скрипит как будто из дешевого пластика. Автомобили сейчас делают на уровне куда ниже чем даже лет 5 назад. Напихивают свистоперделок с дисплеями и тачскринами, а на остальное кладут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне неделю назад довелось поездить на LI ONE. Гибрид с мотором 1.2 вроде- едет не просто хорошо-шикарно!нет ограничений по пробегу-заправил бензин и погнали,расход-3.5. Покупали за 3.5 миллиона,год 22. 5 м длины. До этого на китайце ездил на чангане 35-смешная мандовошка с дермантиновым салоном.Но тоже нормально едет. Ебанина полная с экранами и информативностью.
Это сообщение отредактировал stan123 - 17 сен 2023 в 18:13
Выглядит как натягивание совы на глобус. Лишь бы докопаться
Китайский автопром , зае-сь , просто бомба. Лучше ничего на просторах России не ездило. :) Минусят лошпеды купившие китайщину?
Это сообщение отредактировал oldhoha - 17 сен 2023 в 18:17
От 4790000р вот эта шлаета косорыльная !?? Китайский бизнес ОЧЕНЬ здорово поднимается на лошках ... Очень очень Интересно каков контингент покупающих И какие мотивы в головах А есть же наверняка кто эти алиэкспрессные ведра в ипотеку "покупает"
Да мы им нах не упали, внутренние продажи больше в разы у одного бренда вроде BYD чем совокупные по всей РФ всех китайцев. Вот кто наваривается - так это родное государство и перекупы. Ты поинтересуйся сколько стоит растаможить новую тачку
В Китае начались продажи полноразмерного электрического кроссовера под самым люксовым национальным автобрендом HongQi (Хунцы). Машина называется HongQi E-HS9, ее производит концерн FAW. Напомним, новинку впервые представили в июле 2020-го, это флагман активно расширяемой линейки внедорожников под маркой HongQi.
У E-HS9 тонко проработанный и запоминающийся экстерьер. Футуристические решения (выдвижные ручки, «чистые» боковины, светодиодная оптика) сочетаются здесь с классическими пропорциями — длинной носовой частью и смещенной назад кабиной. Облик машины во многом повторяет концепт-кар HongQi E115, представленный в 2019-м. Стиль и серийного автомобиля, и шоу-кара создан под руководством Жиля Тейлора, бывшего шеф-дизайнера Rolls-Royce Cars, которого FAW переманил в 2018 году.
Длина, ширина и высота HongQi E-HS9 составляют 5290, 2010 и 1731 мм соответственно, колесная база — 3110 мм.
В салоне E-HS9 — натуральные высококачественные материалы отделки (кожа, дерево ценных пород, полированный алюминий) и три огромных ЖК-дисплея (комбинация приборов, мультимедиа, микроклимат).
Внедорожник оснащен двумя электромоторами — по одному на ось. Привод автомобиля полный. Передний развивает 160 кВт мощности (218 л.с.), задний — 245 кВт (333 л.с.). Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 92,4 кВт*ч, запас хода на одной зарядке достигает 500 км. Электровнедорожник разгоняется с места до 100 км/ч всего за 4 секунды, на выбор водителя есть 7 предустановок настроек шасси.
HongQi E-HS9 предлагается в четырех фиксированных комплектациях по цене от 509 800 до 729 800 юаней (=5 785 000-8 280 000 рублей).
В иерархии национальных китайских автобрендов HongQi находится на самой вершине, его статус сравним с легковыми ЗИЛами в СССР. Бренд ведет историю с 1950-х годов, под ним производятся представительские седаны для нужд членов ЦК Компартии страны. С 2018-го FAW проводит курс на коммерциализацию марки — под ней будут выпускать широкий спектр престижных автомобилей разных классов, созданных в первую очередь под потребительский рынок, а не госзаказ.
Знакомый купил такой. Долго ждал, но оно того стоило. Когда эта машинка стояла на детейлинге - её полносттю покрывали прозрачной защитной полиуретановой плёнкой - люди, которые приезжали на последних РенжРоверах, Порше и прочих Теслах, обязательно просились посмотреть что за авто. А некоторые после этого печально смотрели на скучные салоны своих унылых Тесл Этот двухцветный красавец просто шикарен
Прикольно))) За эту цену в 2021 и в начале 2022 можно было GLE или Х5 в хороших комплектациях купить. Но ура-патриоты радовались уходу европейских и других автопроизводителей
Мда? Ну давай посчитаем грубо и "в лоб". Курс евро, на начало 2022 года 86 рубасов Сейчас, в голандии (звиняйте эта впн такой) ха5 стоит от 100к евро Делим "за эти деньги" на 100к, и получаем ценник 1 евра в 48 рубасов. Ну что? Время кричать: "Чорд, европейские производители тоже подняли цены", и рвать волосы на жопе. Такшта пеши правильно, все автопроизводители - жадные мудаки
Дай угадаю, ни комплектацию ни модель Вы не помните, да? Так вот Exeed LX с 1.5 на 147 хромых кобыл и с вариатором, а ни ручки, ни гидроавтомата вы на нём не увидите по одной простой причине, что там ебучая микролитражка и полка турбины в полторы тысячи оборотов, а значит вручную заебетесь вы рычаг дрочить, и только робот или вариатор могут постоянно держать обороты внутри этой ебланской полочки, разгоняется после 90 км/ч как ебучее дерьмо, дичью орёт, плюётся бензином как Эскалейд, но нихуя не едет. И это практически премиум. Про условный Тигго4 я вообще молчу, это пиздец какая ёбань несусветная.
И да, попробуйте на вариаторе задними колёсами на бордюр заехать. Ну это так, если вдруг куда залезете, чтобы понимать возможности сдать назад. Вас китайцы ебут в кошелёк не стесняясь и кормят дерьмом. Да, блять, банально возьмите самый вменяемый из китайцев Geely Coolray и Volvo x40 на чьей платформе он сделан и с кем имеет условно один двигатель. Просто проедьтесь 50км и вопросы все отпадут. Сразу и навсегда. Возьмите Тигго 4Про и Карок. Кауиу, не к ночи помянутую, и обычный, блять, Солярис. Земля и небо просто как отличается китайская поеботина даже от корейской бюджетной брички, про немцев или шведов я вообще не говорю.
Я не понял коолрей нормальная тачка или тоже говно?
Он самый вменяемый из китайцев, потому что сделан целиком на базе автомобиля, но в прямое сравнение с "донором" Volvo X40 - кулрей говно.
В 2008 году корейская Шевроле лачетти 1,6 МТ стоила 404'000 рублей или 540 грамм золота. Киа спектра 333'000 рублей или 445 грамм золота Рено Логан 280'000 рублей или 375 грамм золота Сейчас 540 грамм золота это 3'200'000 рублей Сейчас 445 грамм золота это 2'600'000 рублей Сейчас 375 грамм золота это 2'280'000 рублей
В Китае этот Хонки Н5 стоит 170'000 юаней или 2'300'000 рублей. То есть это низкобюджетная повозка стоит как Рено логан, соответственно ожидать от неё какого то премиального качества глупо.
Мне неделю назад довелось поездить на LI ONE. Гибрид с мотором 1.2 вроде- едет не просто хорошо-шикарно!нет ограничений по пробегу-заправил бензин и погнали,расход-3.5. Покупали за 3.5 миллиона,год 22. 5 м длины. До этого на китайце ездил на чангане 35-смешная мандовошка с дермантиновым салоном.Но тоже нормально едет. Ебанина полная с экранами и информативностью.
Всё, что нужно знать об электричке в России, даже если она гибрид: Паспортный запас хода LI ONE, конечно, превышает реальный. Для нового автомобиля — это 188 км по методике NEDC и 155 км по WLTC. В среднем от заряженной до 90% батареи (этот уровень можно настроить) до включения бензогенератора, которое происходит на остатке пробега в 25-27 км, владелец проезжает 100 км пути. Средний расход топлива получается в районе 9,5-12,5 л / 100 км. А когда батарейки кончаются, эта пятиметровая ёбань орёт дичью, потому что 1.2 херачит на высоких оборотах, заряжая батарейку, как на NOTE E-POWER (кто ездил понимает о чём я), и машина едет как говно, всё ещё разряжаясь после сотки. Собственно, либо вы её постоянно заряжаете, либо она постоянно орёт на 5000 оборотов, а вы нихуя не едете толком. Но первые 100км будут прекрасные. Собственно, что ещё надо китайцам, чтобы вы это говно купили. =) Пы.Сы. сам пока не ездил, но это не надолго. И до неё доберусь. Кружок по МКАД дам, к концу поездки она себя и покажет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И чувак в этом обзоре правду говорит, все тут хуесосят китайцев, и правильно ,потому что сейчас одно говно завозят , при этом ценник делают на эту залупу типо джили ебейший, сегодня встречал своего китайского кента, даже он говорит что вся линейка джили это гавно.
yaplakal.com