Вспомнилось, как я рывком дергал с помощью обычного грузового не динамического троса грузовик застрявший, потому что внатяг не получалось, он тяжелее меня, и у меня 3 колеса из 4 по льду скребут даже на понижайке и все. Трос 6 метров. Подъезжаешь поближе задницей, укладываешь трос, чтобы колесом не наехать и ХУЯКС! Машина реально подпрыгивает сразу всеми колесами, но грузовик-таки сдвигается на 20 см. И вот так несколько раз. Трос я к бамперу привязывал, шаклом большим за рым М24, бампер к раме 4 болтами на 5/8" прикручен (это около М16, кто с ымперской системой не дружит) С машиной ничего не случилось, при республиканцах в Кентукки все ж таки делали крепкие внедорожники.
Ага, литая капсула, из легированной... Из онанированной, бля. Эта саранча нержу нормальную сделать может только через раз, даже если написано, что нержа - может хрень попасться🤣 Бронекапсула сзади, ага. А спереди говно и ветки. Правильно один чел написал, "собачьи будки с планшетами" 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Где то видел ролик, где дилер уже объяснял, что это не редкая ситуация, когда вырывают буксировочные петли, усилители и тд. Дело в том, что буксировочный элемент рассчитан только на то, чтобы буксировать неисправный авто до сервиса по асфальту, и никак не предусмотрено решение вынимать застрявший в бездорожье автомобиль. Китайский автопром такой китайский.
Не буксировать по асфальту, а максимум затащить на эвакуатор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ахахахах!!!! я так дядьке машину дернул))) он подсел малек и не может выехать. достает крюк, вкручивает и цепляем за трактор. всё чин по чину. новый китаец, мож пол года откатал. внатяжечку, без разгона потянул и .... ПУК!) трос отскочил. что за ерунда думаю, оборвало трос что ли. ан нет, крюк вырвало
а потом на ЯПе парни писали, что крюк у китайца только для транспортировки по ровному асфальту и нагрузку давать на него нельзя. прям так в инструкции по эксплуатации и написано, сам читал
Где то видел ролик, где дилер уже объяснял, что это не редкая ситуация, когда вырывают буксировочные петли, усилители и тд. Дело в том, что буксировочный элемент рассчитан только на то, чтобы буксировать неисправный авто до сервиса по асфальту, и никак не предусмотрено решение вынимать застрявший в бездорожье автомобиль. Китайский автопром такой китайский.
Бгг... ВАГоводам это расскажи, у которых, вообще, телевизор ИЗ ПЛАСТИКА делается! погугли сколько тем: "коснулся сугроба/проехал лежачий - отвалился весь перед с радиатором, бампером и фарами"
Сколько защитников этого китайского чуда🫠 да петля там вкручивается, успокойтесь. Водила сам виноват, подумал что жип, а по факту ездить можно только по асфальту. При чем есть пара неплохих машин от китайцев, но не в этом случае
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я так тоже одного из поколения ЕГЭ вытаскивал из сугроба. Зацепил один конец троса у себя за фаркоп , второй ему протянул мол цепляй, он и привязал за глушитель )) Вырвал аж до середины.
Так там буксировочная петля скорей всего не к раме приделана. Так у многих машин нынче (и не китайских тоже). У того же популярного Монджаро такая же фигня, в ютубе хайпили сильно по этому поводу, многие и сейчас по этому поводу возбуждаются.
Где то видел ролик, где дилер уже объяснял, что это не редкая ситуация, когда вырывают буксировочные петли, усилители и тд. Дело в том, что буксировочный элемент рассчитан только на то, чтобы буксировать неисправный авто до сервиса по асфальту, и никак не предусмотрено решение вынимать застрявший в бездорожье автомобиль. Китайский автопром такой китайский.
да причем тут Китай? в американских автомобилях такая же инструкция. Буксировочный крюк-только для буксировки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
погугли сколько тем: "коснулся сугроба/проехал лежачий - отвалился весь перед с радиатором, бампером и фарами" 
yaplakal.com