Никаких пробежек при приземлении. Ноги вместе, чуть согнуты в коленях, первый удар на ноги, потом просто падаешь на запаску лицом вперед. Да некрасиво, но это военный парашут, там скорость приземления я епу
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Купол надо против ветра разворачивать, из за этого такая скорость приземления. Ноги чуть согнуты, приземляться на 2 ноги и сразу падать на бок и гасить купол. Пробежаться не получится это не крыло парашют, это д-6. Другие задачи на нем выполняют.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
мы прыгали на Д-5 серия 2, как нас не учили разворачиваться в воздухе, на этом парашюте это невозможно, прыгали зимой, ветер пиздец, развернуло спиной, так и приземлился, купол из положения на спине погасить невозможно, меня метров 300 тащило ветром, пока тот не утих и купол сам не погас
а уж собирать этот парашют перед прыжком - это отдельный пиздец был...
Чудик наверняка перворазник - к ветру не развернулся (почему и был кувырок), скорость не погасил...короче, все чему учили-вылетело из головы. Поэтому и инструктор побежал.
Прыгали с Ан-2. Я предпоследний. Вышел норм, купол раскрылся. Чехлы с.ка вверх поползли. Видать нитки сгнили. Пока подтягивал стропы и стаскивал вниз чехлы болтался как цветок в проруби. Приземлился первым. Но удачно, ветра не было. шмякнулся на спину. Хорошо шлемофон лётный был, несильно приложился об землю. Купол погасил, трава мокрая от росы, с двойным весом пол-километра чапал. Третий прыжок.
Все правильно, скорость там достаточная, потом ступни болели неделю, о пробежке и речи не шло, лиш бы меньше ущерб. Инструкторы сказали., что при использовании десантников парашюта скорость такая как прыжок с ьез парашюта с 2 -3 метровой высоты, так и вышло у меня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вообще-то кувырок через левое плечо надо делать, но пятка долго болит.
Кратко последовательность действий: 1. После отделения от самолета отсчитать три секунды (501, 502, 503) и выдернуть вытяжное кольцо. 2. Осмотреть купол. (у меня скрутились стропы оборотов на 10) 3. Разблокировать прибор на запасном парашюте. (мне кричал друган, чтоб не забыл выдернуть чекующий шнур красный) 4. Осмотреть воздушное пространство для предотвращения схождения. 5. Удобно сесть в подвесной системе. 6. Определить направление сноса ветром и место вероятного приземления. 7. На высоте 150 м приготовиться к приземлению (ноги вместе, разворот в сторону набегающей земли, взгляд вперед). (я в бок смотрел, кажется высоту лучше видно. Только не вниз!) 8. После приземления вскочить и погасить купол. После гашения купола парашюта надо собрать его в специальную сумку. Она кладется под грудную лямку подвесной системы, когда вы надеваете парашют. Далее можно следовать к месту сбора.
Это сообщение отредактировал strong1978 - 25 фев 2025 в 00:56
Много раз посмотрел! Это не запаска, т.к. вытяжной в наличии. Купол какой-то маленький, стропы короткие. (у нас был д6 серии 4) Фотку приложу Да и боец даже и не пытается управлять, руки опущены
Номер 2. Стабилизирующая система Это по факту маленький парашют, который сначала стабилизирует положение десантника в воздухе, и затем после 3х секунд вытягивает основной купол
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все правильно, скорость там достаточная, потом ступни болели неделю, о пробежке и речи не шло, лиш бы меньше ущерб. Инструкторы сказали., что при использовании десантников парашюта скорость такая как прыжок с ьез парашюта с 2 -3 метровой высоты, так и вышло у меня.
ну как бы и тренировали нас перед прыжками прыгать с трехметровой вышки но это в мое время, может сейчас лайтовее все происходит
Можно хорошо долбануться, но тут на видео реально походу чувачек первоткрыватель))) Он висел как колбаса, походу без сознания приземлялся. Либо с вестибулярничком беда случилась.
Тут недавно был видос - там целая бригада в город высаживалась! Каждый исполнял в меру своих умений. Кто на столб кто на машину, кого просто по асфаальту протащило!
Поясните, пожалуйста, он же вроде ноги должен был слегка присогнуть, чтобы смягчить приземление...а после пробежаться по инерции, да?
Ноги согнуть был должен это да, пробежаться с этим куполом не получится, после приземления, упал и гасишь купол, чтобы на брюхе по полю не кататься. Гасят инерцию в пробежке с спортивными парашютами (купол крыло)
По виду - это запаска. Запаска - неуправляема. Основной, видать не раскрылся...и как следствие, все что мы наблюдаем.: Скорость, шухер, помощь инструктора и кувыркание новичка
Абсолютно согласен. Боец на запаске падал. Поэтому такая скорость.
мы прыгали на Д-5 серия 2, как нас не учили разворачиваться в воздухе, на этом парашюте это невозможно, прыгали зимой, ветер пиздец, развернуло спиной, так и приземлился, купол из положения на спине погасить невозможно, меня метров 300 тащило ветром, пока тот не утих и купол сам не погас
а уж собирать этот парашют перед прыжком - это отдельный пиздец был...
не рассказывай нам снова басни, про свое героическое прошлое, тебя уже в одной теме уличали в пиздеже и просили приложить скан твоего военника с твоей апасной неибаццо ВУС, после чего ты съебнул в закат и о тебе больше не слышали. С Д-5 серии 2 у меня 65 прыжков, в воздухе парашют разворачивается путем перекрещивания свободных концов это основы ПДП, которые вдалбливаются в головы каждого еще на земле, на спинах кататься по 300 метров за куполом после приземления, себе даже перворазники не позволяют и парашюты не собирают их укладывают, парашютист ты хуев..
По виду - это запаска. Запаска - неуправляема. Основной, видать не раскрылся...и как следствие, все что мы наблюдаем.: Скорость, шухер, помощь инструктора и кувыркание новичка
По виду это стандартный Д5 второй серии и болтающийся стабилизирующий купол вместе со стабилизатором явно об этом сообщают.
мда специалисты! Дебил! Он и тот кто его учил! Он шел по ветру,т.к сказать по большому сносу, на большой скорости. По сути еб..анин. На площадке приземления ставится устройство для определения направления ветра, называют его Колдун. А к чему это я, при таком раскладе,он должен был развернутся куполом, лицом к ветру, тем самым снизить скорость. А так,ну поломаться легко. Ветер для этого купола приличный.
Ага, видно комментарий от настоящего "СПЕЦА" Это Д5, который не управляется от слова совсем. Развернуть купол это динозавра сможет тока опытный парашютист, натягивая стропы на разную длину так, чтоб купол приобрёл сильно несимметричную форму. А десантуру учат в подвесной системе разворачиваться так, чтоб морда была по сносу, а не "лицом к ветру", ибо твоё "лицо к ветру" приведёт к 100% падению на спину и возможно расшибленному затылку. Погасить горизонтальную скорость на этом куполе невозможно, можно чуть-чуть уменьшить, но за счёт увеличения вертикальной. Купол для армии, в которой отношение к служивым как к мясу.
Ноги то там согнуты, просто надо было группироваться потом. А вообще ну их нафиг такие парашюты - никакого контроля практически.
На видео видно, что в момент касания земли, он эти самые подсогнутые ноги зачем-то расслабил и встал на колени, потому сальтуху и крутанул. Перворазник, поди, ну и попал под нехилый (для Д5) ветер.
Цитата (kazakru @ 24.02.2025 - 22:51)
имхо или он потерял сознание или просто долбоеб
Перворазник, попавший под сильный ветер
Цитата (kazakru @ 24.02.2025 - 22:51)
мы прыгали на Д-5 серия 2, как нас не учили разворачиваться в воздухе, на этом парашюте это невозможно, прыгали зимой, ветер пиздец, развернуло спиной, так и приземлился,
Развернуть купол Д5 можно, если натягивать стропы на одной лямке так, как это делается в Д6 (на разную длину натягиваются), но перворазник это ни в жисть не сделает. А ты говоришь про разворот в подвесной системе, чтоб, как дятел тупой, на спину не упасть.
Цитата (kazakru @ 24.02.2025 - 22:51)
купол из положения на спине погасить невозможно, меня метров 300 тащило ветром, пока тот не утих и купол сам не погас
Ну если ступил так сильно, что в подвесной не развернулся, то мозгов точно не хватит, чтоб просто одну (любую) стропу быстро вытянуть
Цитата (kazakru @ 24.02.2025 - 22:51)
а уж собирать этот парашют перед прыжком - это отдельный пиздец был...
Только первых 2 раза, наверное. А потом легко, просто и без всякого напряжения. Запаску трудно собирать, а самый "пиздец" - это спасательный купол трамбовать.
Это сообщение отредактировал Dajjal - 25 фев 2025 в 16:40
По виду - это запаска. Запаска - неуправляема. Основной, видать не раскрылся...и как следствие, все что мы наблюдаем.: Скорость, шухер, помощь инструктора и кувыркание новичка
Абсолютно согласен. Боец на запаске падал. Поэтому такая скорость.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да ваще мог зависнуть 
yaplakal.com