Вроде еще слышал, что если автомобиль собирается в России то государство через год возвращает сумму утильсбора заводу. Получается, что производитель берет с нас деньги за утильсбор, через год еще раз получает такую сумму от государства.
Возвращается на процент локализации. Чем больше в машине отечественных деталей, тем больше процент от государства получит себе производитель назад.
Не совсем так: есть порог баллов, которые получает автопроизводитель за локализацию: при достижении этого порога, идет возврат утиля, но если локализация выше этого порога, то там уже нет смысла лезть дальше: выше определенного количества баллов не влияет уже на сумму выплат: вот така хуйня малята.
главное придумать нейтральное название, а смысл всего что делается и так понятен......
Цитата
Федеральный закон от 24.06.1998 N 89-ФЗ (ред. от 23.03.2026) "Об отходах производства и потребления" Ст. 24.1 Утилизационный сбор
1. За каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.
Всё заботятся о здоровье нации. К формулировке не придраться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну наверное это не секретная информация, члены какой партии голосовали за эти сборы. Да и за многие другие инициативы ухудшившие условия жизни Россиян. Выборы уже скоро. Так что дорогие автовладельцы......выбор за нами!!!!
Это сообщение отредактировал shnorkel - 12 мая 2026 в 10:42
Бандиты 90-х сменили цепи и малиновые пиджаки на дорогие итальянские костюмы и депутатские кресла. А ещё обзавелись жёнами и детьми, которые тоже до денег сильно жадные.
многие сетуют на Автоваз, дескать он в плюсе от утильсбора. А я не понимаю, реально.
Автоваз собирает табуретки автомобили с двигателями, как раз не попадающими под утиль. Его конкуренты как раз до 150, а их не "прикрыли".... То, что попадает под утиль - вообще у нас не собирают... Так зачем он тогда?
не складывается как-то .... Может кто объяснить? Какой тайный смысл убивать эту нишу, которая в стране не производится и производиться даже не планирует?
Пока никакого негатива ты не описал. Автотаз давно пора либо прикрывать, либо выводить в условия жесткой конкуренции, иначе никогда они не будут делать нихуя хорошего: зачем, если можно просто субсидии от государства получать и пилить? Ну и китайцам придется ценник сбивать, что бы конкурировать с нахлынувшими европейцами, японцами и американцами. В общем одни плюсы.
потому что её задача защищать ВАЗовский УТИЛЬ от честной конкуренции.
Да заебали этот автоваз приплетать куда угодно. Льготный утиль на тачки до 160 лошадей как помогает ВАЗу? Хоть одну тачку у ВАЗа назови мощностью выше 160 лошадей? Народ как ввозил по льготному утилю конкурентов ВАЗу так и ввозит до сих пор. Ничего не поменялось. Утиль нужен чтоб китайцам был интерес свои вёдра собирать в России а не ввозить их из Китая.
Конкурента? Даже покажу! Поднимайся в начало поста и смотри видео заново - видишь Сабурбан за 1.5 ляма? А вот теперь представь, что если отменить хотя бы только утиль, то вот этот Саб приедет к нам за цену чуть больше 2 миллионов, то есть по цене Лада Веста! И какой мудак купит эту ебаную Весту, когда можно за эти деньги купить Сабурбан? Дело не в лошадиных силах, дело в том, что автоваз собирает гавно. И планирует делать это дальше.
Ничего, что он в США стоит от 66 тысяч долларов со звёздочками? Или у тебя доллар по 22 рубля?
Утильсбор - это не то, что озвучивает автор видео. Это по сути заградительная пошлина на ввоз готовых автомобилей. Кто мешает собирать авто на отечественных мощностях по полному циклу и пошлина взиматься не будет. Возможно даже будут льготные ставки по кредитам и всякие госсубсидии для производителей. Но автоконсерны на это не идут почему-то. Они могут демпинговать на авторынке, что бы задавить наше внутреннее производство, после чего можно будет прибрать рынок к рукам. Правительство принимает разумные меры во-первых для защиты отечественного производителя, и во-вторых, что более актуально, вынуждает локализовывать автопроизводтсва в РФ. Популярных мер здесь не будет. Поэтому мы пока в заложниках этой экономической борьбы
Утильсбор - это не то, что озвучивает автор видео. Это по сути заградительная пошлина на ввоз готовых автомобилей. Кто мешает собирать авто на отечественных мощностях по полному циклу и пошлина взиматься не будет. Возможно даже будут льготные ставки по кредитам и всякие госсубсидии для производителей. Но автоконсерны на это не идут почему-то. Они могут демпинговать на авторынке, что бы задавить наше внутреннее производство, после чего можно будет прибрать рынок к рукам. Правительство принимает разумные меры во-первых для защиты отечественного производителя, и во-вторых, что более актуально, вынуждает локализовывать автопроизводтсва в РФ. Популярных мер здесь не будет. Поэтому мы пока в заложниках этой экономической борьбы
Тенет вроде как тоже российский, но ценник на него совсем не для россиян... А новая волга? В частности седан, он на лям дороже префэйса (судя по новостям). =\
Утильсбор - это не то, что озвучивает автор видео. Это по сути заградительная пошлина на ввоз готовых автомобилей. Кто мешает собирать авто на отечественных мощностях по полному циклу и пошлина взиматься не будет. Возможно даже будут льготные ставки по кредитам и всякие госсубсидии для производителей. Но автоконсерны на это не идут почему-то. Они могут демпинговать на авторынке, что бы задавить наше внутреннее производство, после чего можно будет прибрать рынок к рукам. Правительство принимает разумные меры во-первых для защиты отечественного производителя, и во-вторых, что более актуально, вынуждает локализовывать автопроизводтсва в РФ. Популярных мер здесь не будет. Поэтому мы пока в заложниках этой экономической борьбы
Очевидно же кто мешает. Глупо инвестировать деньги туда где их могут забрать в любой момент и вообще без каких либо проблем. Сегодня ты запустил производство своих автомобилей и вроде всё хорошо, а завтра на тебя уголовное дело завели и вообще окажется что ты ничем и никогда не владел.
Наша проблема в том, что люди умеют оценивать риски.
как тут уже писалось и раньше и выше постами - это заградительные пошлины, под названием "утильсбор" автору ролика было бы более приятно, если б это называлось "стоп-пошлины" или "барьер" или "вкарман"?
может кто пропустил: - когда в США раскручивали марку Harley D - то тоже вписали в заокны заград пошлины для японских моцоцоиклов.
Только там куча нюансов (как в том анекдоте с В.И. и Петькой) - пошлины были ВРЕМЕННЫЕ, с реальным сроком нато, чтоб местные производители успели развить свой бизнес. НЕ ПОДНЯЛИ ЦЕНЫ НА СВОИ БЕСПОЛЕЗНЫЕ ВЕДРА - а СДЕЛАЛИ конкурентные мотоциклы. (!) После чего пошлины РЕАЛЬНО сняли.
Щас вот хотят то же самое с электроникой сделать...
С юридической точки зрения граждане путают, считая что словосочетание "утилизационный сбор" является производной слова "утилизация". На самом деле это заградительная пошлина, максимально большая и не обоснованная, а называется так, потому что её задача защищать ВАЗовский УТИЛЬ от честной конкуренции.
Опять граждане путают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com