Помню разобрали американский снегоход , а там подшипники 4ГПЗ стоят. А теперь за время перестройки пендосы выкупили заводы снесли и поставили рынки и торговые центры. ХОТЬ ПЛАЧЬ .
Саратовский 4-й ГПЗ работает до сих пор Причем этот завод был построен первым в СССР. Качество его продукции всегда было на высоте.
Это сообщение отредактировал Halstorm - 2 окт 2014 в 09:09
Высокоточные подшипники для ракетных турбин и проч. спецназначения (гироскопы) не продаются на внешний рынок. Наши хотели прикрыть завод по производству таких, но импортные товарищи сказали, что таких вам не продадим. Завод пришлось оставить. Сам люблю японские NSK
Это сообщение отредактировал alextango - 2 окт 2014 в 09:13
А вы в курсе, что подшипники имеют разные классы точности? Та же картина может быть и у двух немецких. Так же могут быть и охуенные китайские, только он стоить уже не в 30 раз дешевле будет. Полную маркировочку подшикников бы увидеть. Кроме того, в одном может быть больше консистентной смазки, вот и гасится быстро, но разработается в процессе эксплуатации.
и который же из них кетайский??? ТС, расшифруй, чо оно там намяукало !
потери выше ппц, у нас в лабе вентилятор военный стоит (с танка снят) - после запуска и 5 минутной работы (закладная смазка разогревается) он останавливается больше получаса
в блоке питания заебался китайски карлсоны менять.. комп работает 24\7 но если останавливаешь на полчаса потом как трактор минут 10... а где взять не китай? ЗЫ блоку питания почти 10 лет
подшипник не может быть оружейным или еще каким то, а может быть только разных диаметров, и то как он крутится вобще не показатель, тот что меньше крутился мог быть набит смазкой, поэтому (изза вязкости смазки) и крутился меньше... и если вы думаете что не китайские подшипники делаются не в китае, боюсь вы ошибаетесь :)))
Видос для дебилов. Кто учил когда-то хотя бы материаловедение , не говоря уже о деталях машин, тот никогда не будет определять качество подшипника "на покрутить". Тот же китаец может выглядеть щеголем, крутится, что молодой и развалиться через сотню-другую километров. А все потому, что производство подшипников - весьма сложный технологический процесс, где само качество металла и его термообработка играют едва ли не решающую роль в его параметрах точности и долговечности. Для размышления - для своего самолета "пятого поколения" китайцы планер делают сами, а вот двигатель - российский! А почему ? Скопировать не могут! Главный косяк - жаростойкие лопатки турбины, китайцы до сих пор допереть не могут , как склепать ее с нужными параметрами. Делают - получается говно...
Оно во всём так, потому, что уважаемые фирмы или заводы не скупятся на разработку и совершенствование МАТЕРИАЛОВ, из которых делается та же машина, да бля, сраный чайник электрический. А эти долбоёбы только копировать могут внешний вид. Их слабость в мелочах, короче. Но в важных мелочах. Где спёрли технологию полностью или им её продали, как устаревшую - там более-менее... Поэтому, кричащие про какой-то там прорыв в автомобилестроении - идите на хуй, мелкими шагами. Не поверю никогда, всё заточено на количество и сиюминутный навар. Качество и "умные" разработки - это не про китайские товары. На несчастные инструменты стали нет, из какого-то медного сплава всё лепят да хромируют потолще, чтоб как настоящее смотрелось... Какие, в пизду, машины им "строить" и подшипники делать?
Добавлено в 22:00
Цитата (NCM @ 2.10.2014 - 12:13)
в блоке питания заебался китайски карлсоны менять.. комп работает 24\7 но если останавливаешь на полчаса потом как трактор минут 10... а где взять не китай? ЗЫ блоку питания почти 10 лет
Новый блок купи, ёбен рот... Да там и не подшипники, там втулки вроде как. А свистеть и щётки могут.
Ипать! То то все покупают фольксваген, половина которых собрана в Мексике! С учётом того что 3/4 запчастей туда везёт Китай... Ну или БМВ и Форды отечественной сборки, из того же китайского говна! Половина расходников, мелких частей для любой машины выпускается в поднебесной! Х.ли ржете тазоводы?! УАЗ, ВАЗ ТаГАЗ там же затариваются! Только немцы с амерами первым сортом, а наши третьим!
А вы в курсе, что подшипники имеют разные классы точности? Та же картина может быть и у двух немецких. Так же могут быть и охуенные китайские, только он стоить уже не в 30 раз дешевле будет. Полную маркировочку подшикников бы увидеть. Кроме того, в одном может быть больше консистентной смазки, вот и гасится быстро, но разработается в процессе эксплуатации.
Полностью соглашусь, но есть одно НО зная как китайцы маркируют камеры на телефонах типа 5 мегапикселей, а там 0.5 от силы, думаю и тут таже беда, маркировку сделают аналогичную, но в каком нибудь закрытом заводском каталоге будет дописка соответствия...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Причем этот завод был построен первым в СССР. Качество его продукции всегда было на высоте.
потери выше ппц, у нас в лабе вентилятор военный стоит (с танка снят) - после запуска и 5 минутной работы (закладная смазка разогревается) он останавливается больше получаса
yaplakal.com