Посадка в Домодедово при сильном ветре
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  6 7 8  ... 10 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Radon72 24 июн 2017 в 22:15
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
AlexEf
Не знаю, не юзал.
Бокин 24 июн 2017 в 22:16
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
AlexEf
Цитата
чем тебе джойстик не угодил?


Да это совершенно субъективно, например командир работает с джойстиком левой рукой, мне это совершенно непривычно, но люди и после штурвалов с прямым управлением на джойстики переучиваются и летают, это так-же как и индикация АГД - прямая и обратная.
Prokopij 24 июн 2017 в 22:16
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
насчет Боинга точно не скажу)а вот Аэробус способен на автопилоте сесть при достаточно сильном боковом ветре)но здесь Боинг)
AlexEf 24 июн 2017 в 22:17
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:13)
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:08)
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:07)
Цитата
банально - если сильно подует в хвост то путевая увеличится, а приборная или упадет или останется прежней

Банально, следовательно если подует в морду с приборная или не измениться или возрастет?

возрастет так как в ПВД повысится давление

Нет, ветер влияет только на путевую, для самолёта пофиг куда и с какой скоростью его несёт ветер, на устойчивость и управляемость ветер никак не влияет, самолёт ведь находится в самом этом потоке, а вот куда и как его сносит - это уже другое дело.

не забывай инерцию

в данном случае ПОРЫВЫ ветра и они будут влиять на ПВД
через какое то время за приборной подоспеет и путевая но не сразу, из-за инерции самолета.
AlexEf 24 июн 2017 в 22:18
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:16)
AlexEf
Цитата
чем тебе джойстик не угодил?


Да это совершенно субъективно, например командир работает с джойстиком левой рукой, мне это совершенно непривычно, но люди и после штурвалов с прямым управлением на джойстики переучиваются и летают, это так-же как и индикация АГД - прямая и обратная.

ну так и штурвал держат левой рукой, правая на РУДах :)
Radon72 24 июн 2017 в 22:19
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:16)
AlexEf
Цитата
чем тебе джойстик не угодил?


Да это совершенно субъективно, например командир работает с джойстиком левой рукой, мне это совершенно непривычно, но люди и после штурвалов с прямым управлением на джойстики переучиваются и летают, это так-же как и индикация АГД - прямая и обратная.

Теоретически знаю что джойстик намного удобнее. Если штурвалом надо подруливать что бы выдержать угол атаки или крена, то у джойстика угол крена меняется от его отклонения. Т.е. наклонил джойстик вправо - добился крена в 8 градусов и держишь его, нужно выйти из крена - привел в нейтральное положение.
Куырф 24 июн 2017 в 22:21
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:17)
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:13)
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:08)
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:07)
Цитата
банально - если сильно подует в хвост то путевая увеличится, а приборная или упадет или останется прежней

Банально, следовательно если подует в морду с приборная или не измениться или возрастет?

возрастет так как в ПВД повысится давление

Нет, ветер влияет только на путевую, для самолёта пофиг куда и с какой скоростью его несёт ветер, на устойчивость и управляемость ветер никак не влияет, самолёт ведь находится в самом этом потоке, а вот куда и как его сносит - это уже другое дело.

не забывай инерцию

в данном случае ПОРЫВЫ ветра и они будут влиять на ПВД
через какое то время за приборной подоспеет и путевая но не сразу, из-за инерции самолета.

Я правильно понял, что ветер в харю - приборная растет, а путевая падает?
Verter 24 июн 2017 в 22:22
Балагур  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:13)
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:08)
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:07)
Цитата
банально - если сильно подует в хвост то путевая увеличится, а приборная или упадет или останется прежней

Банально, следовательно если подует в морду с приборная или не измениться или возрастет?

возрастет так как в ПВД повысится давление

Нет, ветер влияет только на путевую, для самолёта пофиг куда и с какой скоростью его несёт ветер, на устойчивость и управляемость ветер никак не влияет, самолёт ведь находится в самом этом потоке, а вот куда и как его сносит - это уже другое дело.

Самолет летит ОТНОСИТЕЛЬНО воздушного потока. Если он будет относительно потока статичен, то пропадет подъемная сила и привет земная твердь. Сколько самолетов попадало на посадке из-за сдвига ветра, странно что вы про это не знали...
Бокин 24 июн 2017 в 22:22
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Куырф
AlexEf
Цитата
как это ветер не влияет на приборную?
приборная скорость это давление в ПВД
если ветер подует в ПВД то и давление повысится = повысится и приборная скорость при неизменной путевой (инерция самолета)


Алекс, вот нифига подобного!

Для самолёта - подъёмной силы, устойчивости, управляемости воздух неподвижен, самолёт сам находится в этом потоке, а если, как ты говоришь - ветер усилился - увеличилось давление в ПВД (а точнее - в канале полного давления ПВД) то точно так-же возрастёт и лобовое сопротивление.

Ты своей фразой аэродинамику переделал.

Алекс, ничего, что я на "ты"?.

Это сообщение отредактировал Бокин - 24 июн 2017 в 22:23
AlexEf 24 июн 2017 в 22:23
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:21)
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:17)
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:13)
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:08)
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:07)
Цитата
банально - если сильно подует в хвост то путевая увеличится, а приборная или упадет или останется прежней

Банально, следовательно если подует в морду с приборная или не измениться или возрастет?

возрастет так как в ПВД повысится давление

Нет, ветер влияет только на путевую, для самолёта пофиг куда и с какой скоростью его несёт ветер, на устойчивость и управляемость ветер никак не влияет, самолёт ведь находится в самом этом потоке, а вот куда и как его сносит - это уже другое дело.

не забывай инерцию

в данном случае ПОРЫВЫ ветра и они будут влиять на ПВД
через какое то время за приборной подоспеет и путевая но не сразу, из-за инерции самолета.

Я правильно понял, что ветер в харю - приборная растет, а путевая падает?

при неизменном режиме двигателей будет именно так
Бокин 24 июн 2017 в 22:25
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Verter
Цитата
Сколько самолетов попадало на посадке из-за сдвига ветра, странно что вы про это не знали...


Сдвиг ветра упоминать здесь не совсем корректно.

Я в него даже попадал, стресс снимали усиленно потом, и экипаж, и командование, повезло что вес маленький был.
AlexEf 24 июн 2017 в 22:26
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:22)
Куырф
AlexEf
Цитата
как это ветер не влияет на приборную?
приборная скорость это давление в ПВД
если ветер подует в ПВД то и давление повысится = повысится и приборная скорость при неизменной путевой (инерция самолета)


Алекс, вот нифига подобного!

Для самолёта - подъёмной силы, устойчивости, управляемости воздух неподвижен, самолёт сам находится в этом потоке, а если, как ты говоришь - ветер усилился - увеличилось давление в ПВД (а точнее - в канале полного давления ПВД) то точно так-же возрастёт и лобовое сопротивление.

Ты своей фразой аэродинамику переделал.

Алекс, ничего, что я на "ты"?.

опять же возьми меньшее время
кратковременные порывы у земли
путевая постоянна (инерция), а приборная скачет


вспомни взлет с авианосца - на полном ходу против ветра
приборная высокая, а путевая сильно меньше.

опять же взлет с попутным обусловлен высокой путевой и меньшей приборной.

вернемся к терминологии
путевая - скорость относительно земли
приборная - скорость относительно потока воздуха, давление в ПВД

Это сообщение отредактировал AlexEf - 24 июн 2017 в 22:29
Бокин 24 июн 2017 в 22:29
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
AlexEf
Цитата
ну так и штурвал держат левой рукой, правая на РУДах :)


Например на наших Ту - наоборот, а то и вообще командир РУД не трогает, только команды борттеху даёт:
- Добавь 2, убери 3.
Обычно на выравнивании командир сам РУД убирает.
Бокин 24 июн 2017 в 22:31
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
AlexEf
Цитата
опять же возьми меньшее время
кратковременные порывы у земли
путевая постоянна (инерция), а приборная скачет


Собственно ты говоришь об инертности самолёта? вот при сдвиге ветра именно она играет практически решающую роль.
Бокин 24 июн 2017 в 22:32
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
AlexEf

Цитата
вспомни взлет с авианосца - на полном ходу против ветра
приборная высокая, а путевая сильно меньше.


Только в кино и теоретически)))
Куырф 24 июн 2017 в 22:33
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Сажают по приборной скорости?
AlexEf 24 июн 2017 в 22:34
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:32)
AlexEf

Цитата
вспомни взлет с авианосца - на полном ходу против ветра
приборная высокая, а путевая сильно меньше.


Только в кино и теоретически)))

но не по ветру то точно :)
AlexEf 24 июн 2017 в 22:35
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:33)
Сажают по приборной скорости?

по скорости с ПВД
AlexEf 24 июн 2017 в 22:36
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Бокин @ 24.06.2017 - 22:31)
AlexEf
Цитата
опять же возьми меньшее время
кратковременные порывы у земли
путевая постоянна (инерция), а приборная скачет


Собственно ты говоришь об инертности самолёта? вот при сдвиге ветра именно она играет практически решающую роль.

да
кратковременные порывы сильно влияют на приборную и в меньшей степени на путевую. причина инерция
Куырф 24 июн 2017 в 22:36
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Твоя логика какая? Попал в порыв встречного-надо обороты убирать?
Бокин 24 июн 2017 в 22:36
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:33)
Сажают по приборной скорости?

Тяжелые бомбардировщики, Л-29 и Ту-124 именно на ней, во всяком случае меня так учили на этих типах, по ним-же и ограничения по мин. скоростям, по макс скоростям для механизации и т.п.. на сверхзвуках не летал, даже не видел стрелку и индикатора числа М.
Куырф 24 июн 2017 в 22:37
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:35)
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:33)
Сажают по приборной скорости?

по скорости с ПВД

Я задал прямой вопрос
Бокин 24 июн 2017 в 22:38
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:35)
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:33)
Сажают по приборной скорости?

по скорости с ПВД

Алекс, все скорости кроме путевой берутся из ПВД, путевая обычно с ДИСС и ЖПС
AlexEf 24 июн 2017 в 22:38
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:36)
Твоя логика какая? Попал в порыв встречного-надо обороты убирать?

при посадка - ДА
что бы не выйти за границы стабилизированного захода

Это сообщение отредактировал AlexEf - 24 июн 2017 в 22:38
Куырф 24 июн 2017 в 22:40
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (AlexEf @ 24.06.2017 - 22:38)
Цитата (Куырф @ 24.06.2017 - 22:36)
Твоя логика какая? Попал в порыв встречного-надо обороты убирать?

при посадка - ДА
что бы не выйти за границы стабилизированного захода

А может добавить надо? Намекаю, у тебя Сх увеличилсяsmile.gif
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 24 390
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  6 7 8  ... 10 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх