На месте директоров трамвайных парков я бы сдавал в аренду место вагоновожатого для всех желающих. И работников нанимать не надо и деньги капают и водилы душеньку отведут...
К счастью вододятлов щас трамваи со съёмной сцепкой спереди и сзади. по крайней мере те ,что на видео очень похожи на такие. А вообще тем кто попал в такие дтп надо на пересдачу ПДД ну и можно ещё 3 д симуляцию с реальным тормозным путём разных транспортных средств в разных условиях. и желательно так .ТС летит в стену ,перед стеной аватарка вододятла и он же управляет моментом начала торможения ,+ сама система симуляции тормозит не сразу и делает задержку на типовое время реакции водителя . И может пара тысяч своих виртуальных смертей,желательно реалистичная графика+ шок электричеством ,болезненный но безопасный,поможет учитывать то,что ты на дороге не один и далеко не всегда главный.И даже имея корочки можно благополучно сд...умереть в дтп .Законы физики не обманешь. п.с. не водитель вообще.Велосипед не в счёт.
Да уж, Минск он такой. За последние лет 5-7 ремонтировали по кускам все трамвайные пути, люди отвыкли от них, а тут вдруг везде пустили все маршруты и всё, привет!
Сами то где живете ?:) Пути ремонтировали постепенно в разных районах. 3 ролик - как-раз возле моего дома, там ремонтировали лет 5 назад и то очень быстро - никто не успел отвыкнут. Так что дело не в ремонте , а долбоебизме автолюбителей и пешеходов.
Очень, очень поучительные видео, аж самому понравилось. Хоть какие-то пидоры научатся смотреть в зеркала, да и правила дорожного движения прочитают. А так. вагон весит 23 тонны, авто тонну-полторы-две. Чё тормозить то, тормози не тормози, а удара почти не почувствуется.
не знаю как с этим в разных трамвайных парках, а один знакомый рассказывал, трамвай водил, так вот не важно кто виноват в аварии тебя все равно лишали премии!суки
Хороших гудков нет у трамвая, какое-то металлическое дребезжание вместо сигнала. У любой мелкой машинки есть, а трамваю не дали. Считаю, это неправильно.
я вас немного разочарую половина их,вожатых розовые и голубые...притом БОЛЬШАЯ половина.
Что это за глупость? Не, я конешно подозреваю, что некоторые водители маршруток пидарасы. Но чтобы бОльшая часть водителей трамваев была нетрадиционной ориентации... Это сообщение отредактировал Свояк - 10 ноя 2017 в 21:56
Мальчик не заметил попутный трамвай и побежал. Водитель легкового автомобиля отслеживал встречный транспорт и стал выполнять левый поворот, напрочь забыв о попутных вагончиках. Девушка начала объезжать затор, оказавшись на рельсах... Одни и те же места, типичные обстоятельства, характерные ошибки уже стали хроническими симптомами трамвайных ДТП. Специалисты по безопасности дорожного движения предоставили ряд видеороликов, которые лучше слов описывают подобные ситуации в Минске.
Водители выезжают на пути, пытаясь избежать столкновения с соседним автомобилем
В трамвайном парке отмечают, что в последнее время выросло число столкновений, при которых водители автомобилей пытаются предотвратить ДТП с другой легковушкой и оказываются на трамвайных путях. В данном случае Hyundai Solaris буквально одним колесом выехал на спецпокрытие, но аварию уже было не предотвратить — в кадр попало боковое зеркало, которое отлетело после удара.
Видеорегистратор зафиксировал то, как развивались обстоятельства перед этим дорожным происшествием на ул. Я. Коласа, которая остается одной из наиболее аварийных для трамваев. Транспортные средства двигались от ул. Сурганова. Перед перекрестком с ул. Калинина в крайней правой полосе образовалась очередь из поворачивающих направо. Водитель Hyundai заранее перестроился и спокойно двигался, когда в этот ряд стал выезжать автомобилист на Audi A5. В результате Solaris принял левее. Столкновение с премиум-классом удалось предотвратить лишь ценой ДТП с трамваем.
— Самыми болезненными для трамвайной сети и ее пользователей остаются временны́е потери. Из-за мелкой аварии парализуется движение, происходят сбои в графике, пассажиры не могут добраться до нужной части города, — обращают внимание в трамвайном парке. — В этом случае задержка составила 23 минуты.
Похожий случай произошел на ул. Козлова. Опять-таки впереди скопление автомобилей и поток замедляется. Скорость движения трамвая небольшая — 24—25 км/ч, судя по данным GPS-модуля видеорегистратора.
Справа в кадре появляются две машины — Volkswagen и Renault, которые движутся по соседним полосам. Какой была их скорость — отдельный вопрос. Как бы то ни было, водитель Golf, явно не успевая остановиться, принимает левее и все-таки задевает передний седан, а потом еще и трамвай.
— Заметьте, водитель трамвая мгновенно, как только Volkswagen изменил направление движения, отреагировала и применила экстренное торможение, — говорят в трамвайном парке. — Однако столкновения избежать не удалось. Двадцатитонный вагон остановить не так просто, как кажется некоторым автомобилистам.
Наиболее серьезный эпизод за последнее время произошел с участием ребенка. В начале октября этого года трое подростков шли по тротуару Логойского тракта. Один из них, судя по всему, заметил нужный ему трамвай и решил пересечь пути. Мальчик, не повернув голову, перешел на бег. К счастью, вагон еще не успел набрать скорость, а водитель моментально применила экстренное торможение.
Нужно заметить, что водитель трамвая верно прочитала ситуацию и отреагировала, как только мальчик изменил направление движения.
— После случившегося ребенок сразу ушел, — рассказали в трамвайном парке. — Однако на месте происшествия остались его друзья. С их помощью мальчика удалось найти, ребенок был доставлен в больницу, а после осмотра медиками отпущен домой. Нужно сказать, что это второй такой случай за последний год. В марте также на Логойском тракте (возле перекрестка с ул. Кольцова) подросток выбежал из-за стоявшего трамвая перед другим вагоном. К счастью, удар пришелся по касательной, и ребенок пострадал несильно.
Самые типичные аварии с участием трамваев связаны с поворотом автомобилистов налево. Такие ДТП происходят из раза в раз. Специалисты по безопасности дорожного движения говорят, что водители просто-напросто забывают о существовании трамвая и при выполнении маневра не отслеживают обстановку в левое зеркало.
Особенно часто в подобные ситуации попадают иногородние, которые про этот вид общественного транспорта последний раз вспоминали в автошколе. — После возобновления движения до пл. Мясникова вновь напомнила о себе хроническая проблема перекрестка улиц Ульяновской и Ленина, — рассказывают в трамвайном парке. — На данный момент это самое аварийное пересечение для трамваев.
Вот типичные обстоятельства: трамвай приближается к перекрестку, скорость невысокая, и водитель даже немного замедляется, контролируя обстановку справа. Когда, казалось бы, можно ускоряться, наперерез выезжает Renault Sandero. От удара хетчбэк разворачивает. По данным трамвайного парка, задержка в движении составила чуть более часа.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
половина их,вожатых розовые и голубые...притом БОЛЬШАЯ половина. 
yaplakal.com