Это точно, универсал вообще огонь. Я вообще стал замечать, что мне последние годы нереально полюбились универсалы.. Хотя когда я первую машину покупал - хотел только седан и никак иначе) Или дизайнеры круче стали рисовать или я старею)
Универсал начало, потом на компакт вен сядешь и не сможешь потом ни в один седан сесть, все будет маленькое и тесное, потолок давит, багажника нет, а как я тут спать буду
так он тебе и расскажет всё и вся ну и потом.. всё зависит от пробега, качества дорог, и отношения к поломкам, если ему говорят: у вас 45 000 пробег, люфт в правой шаровой.. меняем? а он такой- меняем, и не парится по поводу цены.. ессно для него это не нарекание, это просто расходники, нормальная эксплуатация.. на машине то ездить эт не тока бенз покупать.. так вот.. стоимость эксплуатации разная у всех.
Ну этого говнеца с новыми тачками я уже хапнул, когда трехлетка денег сосет как пылесос, посему и выбрал попроще, подешевле, постарее совершенно сознательно, шаровая, к слову, от 300 руб на мою, можно и поменять, а подвеску перетряхиваю раз в год, ибо дорог нет, да и кореша на других марках ровно также, раз в год
ну вот а на 308 пыжа она стоила 3000 рэ когда я работал, здорово правда? и дай бог чтобы она 20...30 тыс отходила
Необосновано дохуя много, сам с таким сталкивался, косточка стоила 2200, потом, правда, подобрали не оригинал за 300 руб.
ну совсем уэ дешёвые не родные запчасти лучше не ставить- заипут, а так да, почти всегда можно подобрать альтернативу.
течь прокладки ГБЦ, проблемы с рычагами задней балки ( со временем там сгнивают подшипники, приходится менять вместе с балкой, иначе колёса стоят под углом ремонт этого порядка 1....1,5 тыс долларов $ ) , проблемы с проводкой, это так на вскидку самое яркое.. ну и следить надо за ремнём ГРМ- вовремя менять, сколько их порванный было- капец. ну и общие поломки в подвеске типа шаровых рулевых тяг и наконечников, это так.. расходники. короче, очередное враньё от любителей пежо, не более Это сообщение отредактировал NikolayLis - 9 июл. 2018 г. в 13:22
только понимать это надо, что при таких выдаваемых характеристиках, ресурс будет хуже.
эээ.. это продавцы в салонах при продаже говорят да?
не, я своей головой думать могу, а не слушать таких специальздов как ты или продавцы в магазине.
я работал с этой маркой, и знаю про неё овердохрена, потому как каждый день приезжало по 7...12 машин, и новых и не очень, разных лет разных моделей, чего я только не видел.. не надо мне рассказывать хуйни, я в неё не способен поверить, так как мой опыт многократно превосходит твой.
206 [/QUOTE] течь прокладки ГБЦ, проблемы с рычагами задней балки ( со временем там сгнивают подшипники, приходится менять вместе с балкой, иначе колёса стоят под углом ремонт этого порядка 1....1,5 тыс долларов $ ) , проблемы с проводкой, это так на вскидку самое яркое.. ну и следить надо за ремнём ГРМ- вовремя менять, сколько их порванный было- капец. ну и общие поломки в подвеске типа шаровых рулевых тяг и наконечников, это так.. расходники.
А, да, я тоже это читала. У них еще что-то с мотором. Но у меня все хорошо. И именно то, что все хорошо не дает мне ее сменить. Над мужеи посмеиваюсь на эту тему. Он тоже фыркал всегда на мою машину. Но слишком часто она его выручала. Я мнооого про нее читала. Она не для российских дорог явно.
4-ступенчатый гидромеханический «автомат» AL4 с электронным управлением. Этот «автомат» является совместной разработкой концерна Peugeot-Citroen (PSA Group) и компании Renault S.A.
в основном я дело имел именно с ними, про другой помню мало чего
АЛ4 на машину из ролика не ставился. ну и собственно АЛ4 если взять, то хоть эта коробка и более часто ломается, но в ремонте является самой дешевой.
[QUOTE=NikolayLis,9.07.2018 - 13:21] 206 [/QUOTE] течь прокладки ГБЦ, проблемы с рычагами задней балки ( со временем там сгнивают подшипники, приходится менять вместе с балкой, иначе колёса стоят под углом ремонт этого порядка 1....1,5 тыс долларов $ ) , проблемы с проводкой, это так на вскидку самое яркое.. ну и следить надо за ремнём ГРМ- вовремя менять, сколько их порванный было- капец. ну и общие поломки в подвеске типа шаровых рулевых тяг и наконечников, это так.. расходники. [/QUOTE] А, да, я тоже это читала. У них еще что-то с мотором. Но у меня все хорошо. И именно то, что все хорошо не дает мне ее сменить. Над мужеи посмеиваюсь на эту тему. Он тоже фыркал всегда на мою машину. Но слишком часто она его выручала. Я мнооого про нее читала. Она не для российских дорог явно.
не, с мотором у них в целом норм, он неплохой, иногда правда течёт прокладка ГБЦ.. да и в целом моделька удачная, самое страшное- задняя балка.. а так посмотрите когда последний раз меняли ремень ГРМ это надо делать раз в 5 лет или каждые 80 000 пробега.
течь прокладки ГБЦ, проблемы с рычагами задней балки ( со временем там сгнивают подшипники, приходится менять вместе с балкой, иначе колёса стоят под углом ремонт этого порядка 1....1,5 тыс долларов $ ) , проблемы с проводкой, это так на вскидку самое яркое.. ну и следить надо за ремнём ГРМ- вовремя менять, сколько их порванный было- капец. ну и общие поломки в подвеске типа шаровых рулевых тяг и наконечников, это так.. расходники. короче, очередное враньё от любителей пежо, не более
А, да, я два месяца назад сменила тормозные колодки. Что стоило мне без учета работы, так как сменил муж, около 30-40 долларов.
Но повторюсь. У нас все время тепло, температура воздуха не опускается ниже 0. И не сыро.
4-ступенчатый гидромеханический «автомат» AL4 с электронным управлением. Этот «автомат» является совместной разработкой концерна Peugeot-Citroen (PSA Group) и компании Renault S.A.
в основном я дело имел именно с ними, про другой помню мало чего
АЛ4 на машину из ролика не ставился. ну и собственно АЛ4 если взять, то хоть эта коробка и более часто ломается, но в ремонте является самой дешевой.
ремонт у неё ровно один- заменить на новую да можно менять клапана гидроблока, они чаще всего ломались.. потом сам гидроблок.. но, в целом это проблемная коробка, которая к тому же даже исправная переключается уй пойми как.. короче- говно. ясен пень что на авто из ролика не ставится, но это не значит что стоит его брать.
Симпатичный экстерьер, интерьер современный (хоть лично мне и не понравился, но это ведь всё субъективно). Но пока о Пежо не пойдут стабильные хорошие отзывы (или таксисты на них ездить не начнут), яп не брал. Тем более, если начальная комплектация будет от ~1.5млн.
ну совсем уэ дешёвые не родные запчасти лучше не ставить- заипут, а так да, почти всегда можно подобрать альтернативу.
Далеко не всегда, на новые тачки цена космос, аналогов еще нет, а качество нынче очень условное понятие. Еду давеча с таксистом, у него калина новая, спрашиваю, мол как подвеска, да ниче, а как часто меняешь, ну те же шаровые, грит раз в 2-3 мес, фига ссе думаю, а что ставишь? Грит похеру, ставил дорогие брендовые, на месяц дольше в лучшем случае, сейчас ставлю середняк из дешевых.
а так посмотрите когда последний раз меняли ремень ГРМ это надо делать раз в 5 лет или каждые 80 000 пробега.
Спасибо большое. Насколько мне известно вообще не меняли. Сейчас мужу допрос с пристрастием устрою
А вообще, может, можете посоветовать 7-ми местный авто, небольших габаритов?
да на здоровье :) нет, авто посоветовать не могу, это мужу вашему виднее будет. лично я люблю японцев, типа тоёты фортунер или там пикапов хайлакс из пежо только 107 на ручной коробке, роботы у них плохие.. реально хорошапя машинка, но маленькая, далеко не 7 мест.. я бы сказал два зато крепкая и расход маленький- идеальный апарат для города. правда от пежо там только кузов Это сообщение отредактировал NikolayLis - 9 июл. 2018 г. в 14:14
а так посмотрите когда последний раз меняли ремень ГРМ это надо делать раз в 5 лет или каждые 80 000 пробега.
Спасибо большое. Насколько мне известно вообще не меняли. Сейчас мужу допрос с пристрастием устрою
А вообще, может, можете посоветовать 7-ми местный авто, небольших габаритов?
Смотря где живешь, и какие предпочтения. А так Шевроле Орландо. И небольшой, и 7 мест, и относительно бюджетный. Хотя я, если бы мне нужен был 7местный авто, смотрела бы японцев, праворульных. Выбор моделей у них просто огромный, и по цене, и по комплектациям, и полного привода полно с честным автоматом.
п.с. У подруги 207, Пежык был, потом 308. Всеми довольна, ничего не ломалось критического. 308 вообще прикольная машинка. Но в районы везжать не очень, низкая, и плохую дорогу не любит.
ну совсем уэ дешёвые не родные запчасти лучше не ставить- заипут, а так да, почти всегда можно подобрать альтернативу.
Далеко не всегда, на новые тачки цена космос, аналогов еще нет, а качество нынче очень условное понятие. Еду давеча с таксистом, у него калина новая, спрашиваю, мол как подвеска, да ниче, а как часто меняешь, ну те же шаровые, грит раз в 2-3 мес, фига ссе думаю, а что ставишь? Грит похеру, ставил дорогие брендовые, на месяц дольше в лучшем случае, сейчас ставлю середняк из дешевых.
ну х.з. от пробега и стиля езды тоже зависит, у такси обычно пробеги дикие.
Еду давеча с таксистом, у него калина новая, спрашиваю, мол как подвеска, да ниче, а как часто меняешь, ну те же шаровые, грит раз в 2-3 мес, фига ссе думаю, а что ставишь? Грит похеру, ставил дорогие брендовые, на месяц дольше в лучшем случае, сейчас ставлю середняк из дешевых.
КАЛина бля, хули тут спрашивать и так все понятно с российским тазопромом. Они только ведра умеют клепать и все!
Еду давеча с таксистом, у него калина новая, спрашиваю, мол как подвеска, да ниче, а как часто меняешь, ну те же шаровые, грит раз в 2-3 мес, фига ссе думаю, а что ставишь? Грит похеру, ставил дорогие брендовые, на месяц дольше в лучшем случае, сейчас ставлю середняк из дешевых.
КАЛина бля, хули тут спрашивать и так все понятно с российским тазопромом. Они только ведра умеют клепать и все!
французский не далеко ушёл.. они красивее и не гниют потому что оцинкованные в большинстве своём, зато это пылесос для кошелька. хотя опять же, зависит от пробегов, у многих он не превышает 5000 км в ГОД эти людей почти любая машина устроит.
Был у меня и пежо (407) и рено (Espace). Незнаю, только хорошие впечатления остались от этих машин. Почему в России к ним такое предвзятое отношение, не знаю.
Из-за криворуких "мастеров". Нормально работать не умеют вот и все.
Был 407-й, на то время (2006-й год) считаю его самой красивой машиной , после Астон Мартина конечно, владел 6 лет - тока магнитолу по гарантии поменяли, машиной был очень доволен. Вот тока продавал долго , дешево. Ну не любит наш народ французиков
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну и потом.. всё зависит от пробега, качества дорог, и отношения к поломкам, если ему говорят: у вас 45 000 пробег, люфт в правой шаровой.. меняем? а он такой- меняем, и не парится по поводу цены.. ессно для него это не нарекание, это просто расходники, нормальная эксплуатация.. на машине то ездить эт не тока бенз покупать.. так вот.. стоимость эксплуатации разная у всех. 
yaplakal.com