Электроэрозия, шлифовка, притир (слесарка) и вуаля
Ну хз.По моему разумению первая пара деталей чисто на токарном станке сделана сразу на ЧПУ или обычном универсальном с последующей подгонкой пуансона на шлифовальном .Со второй парой немного сложней.Матрицу ,да,проще всего резать проволокой(электроэрозия),а вот как делали винтовые канавы на пуансоне , я хз.В принципе я бы их сделал на обычном универсальном фрезерном с помощью гитары,но там речь ни о каких микронах не идёт,дай бог а 5 соток уложиться.Слышал про 5ти координатные токарно-фрезерные центры за 50 млн,думаю,что на них возможно сделать эти самые винтовые канавы,но их возможности не видал
Сколько ж они брака нафигачили прежде чем получилось?
Не думаю. Там протягивается проволока, и на неё и на деталь подают определенное напряжение. Мощность меньше - точность выше но подольше.
Проволокой нельзя вырезать одну деталь с разными диаметрами,она всё в один один диаметр профигачит.С винтовыми канавами всё ещё сложней
Одна деталь с разными диаметрами да, это видимо токарка, а винтовые канавы - проволоку, точнее головку, наклоняют. . Впрочем, я тоже далек от этого, поэтому мне всё ясно. Это сообщение отредактировал hobator - 16 сен 2019 в 01:17
Сказочник. Еще скажи, что при определенной сноровке и терпении, такое можно напильником по дереву захуярить.
Напильник по дереву однако рашпиль называется, если ты уж в тему полез.
А по делу - сам вытачивал круглый поршень в цилиндр от гидавлики. Он точно также мог вращаться бесконечно долго, минут пять наверное и также пружинил на воздухе, в этом нет ничего сложного.
Остальные детали сделаны на электроэрозионном станке безо всякой ручной доработки. Она может только исказить профиль поверхности.
а ещё лет 15 назад мне немцы коллеги бывавшие на монтаже оборудования в Китае рассказывали, что китайцы на их глазах изготовленные детали, валы и шестерёнки катали по бетонному полу до другого станка, а щас виден уровень...снимаю шляпу.
Сказочник. Еще скажи, что при определенной сноровке и терпении, такое можно напильником по дереву захуярить.
Ну да, с дивана виднее. И микрометрами нас пользоваться не учили, зачем? Все равно плюс минус два миллиметра это нормальный допуск. Да и штангенциркули то выдавали тока по праздникам, пару миллиметров можно и линейкой поймать.
Электроэрозия, шлифовка, притир (слесарка) и вуаля
Ну хз.По моему разумению первая пара деталей чисто на токарном станке сделана сразу на ЧПУ или обычном универсальном с последующей подгонкой пуансона на шлифовальном .Со второй парой немного сложней.Матрицу ,да,проще всего резать проволокой(электроэрозия),а вот как делали винтовые канавы на пуансоне , я хз.В принципе я бы их сделал на обычном универсальном фрезерном с помощью гитары,но там речь ни о каких микронах не идёт,дай бог а 5 соток уложиться.Слышал про 5ти координатные токарно-фрезерные центры за 50 млн,думаю,что на них возможно сделать эти самые винтовые канавы,но их возможности не видал
А чего хз? Не, ну я конечно не упомянул фрезерные и токарные предварительные операции. А так всё делается как и написал. Из одной заготовки делается "пуансон" из другой "матрица, слесарится и вперёд. ЗЫ это как раз и ответ тем, кто говорит, что должен быть зазор.
Тю... кабы он напильником вручную такую точность выдал - это одно, но тут-то явная механическая обработка поверхностей.
Таких сейчас нет...пластину шабрить под синьку. Фраза сама по себе вызывает смех а не мыслительный процесс-*как*. Квалитет тоже развлекательное слово...
Выдержаны допуски и посадки...качественная хорошая работа...вот и все.
А кому нужны такие допуски и посадки? зачем? даже более менее точное машиностроение из того с чем я работаю заканчивается на 6 квалитете, если детали мелкие и точные то 5, но сверх этого это уже необоснованное удорожание, такая точность просто не нужна, возможно в какой-то очень узкой специфике, но в 90% остального машиностроения в документации все заканчивается на 6 степени точности.
Тю... кабы он напильником вручную такую точность выдал - это одно, но тут-то явная механическая обработка поверхностей.
это даже не механическая обработка, а электрохимическая и не китайская а японская. Хотя китайцы наверно тоже умеют, мы им много технологий передали в своё время.
Чушь. Папа проработал в юности (до 1953 г.) токарем- инструментальщиком. Подобные бруски до сих пор храню. Без Китая и без Японии. Делал он сам САМ!
то ее мотор заклинит сразу же при небольшом изменении температуры)) что такое тепловые зазоры не слыхал? а для чего они нужны, тоже не знаю?, но блин про жигули слышал..
Двигло у машины сделано из кучи разных материалов имеющих разный коэф. расширения, + к тому же объем/масса этих деталей разная, и расширяются они по разному..., в двигле такая точность нахер ни кому не уперлась.
Поставляли в ссср такие машины - магирусы, у них между головкой и блоком целиндров не было прокладки. Тоже точность обработки и качество металла
Ага)) сейчас рено тоже так делает, клей вместо прокладки., Сосед у меня долго ебался с этой хуергой, то клей не тот, то руки кривые, то головку все таки повело, итд..итп.., За то технологии, хули без прокладки!, охуеть.., вот только зачем?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как это делают?
yaplakal.com