да что там Тесла....до Лады Весты еще развиваться и развиваться!
Лада Веста...управляй мечтой
Слышь, пока Илон Маск ещё в школе учился, у нас уже была своя Тесла!
Бля имея столько времени,это корыто так и осталось в гараже завода.Хоть бы не позорился.
Покажи нам украинский серийный электромобиль. Поставь нас на место, покажи нам достижения укравтопрома. Ой, их нет. И автопрома практически нет. Ой. Одно пиздобольство и поливание грязью. Это всё, что нужно знать о состоянии дел на нынешней Украине. А у нас в Москве полно электробусов, собственного производства. А в Киеве с этим как?
ээээ.... а причом тут украинский автопром?
ну нету там может и нихера, и чтож, в россии тоже ничего быть не должно?
сравнивать бы с развитыми странами, так и до Зимбабве скатитьтся не сложно, идо Эритреи... и окажется что Россия не развитая страна, а страна 4 мира с ёбнутыми наглухо гражданами
Ты обозвал свою Украину Эритреей? Ау, СБУ, куда вы смотрите?! Хохол принижает Украину, сравнивает ее с Зимбабве и Эритреей. А может, он прав?
А при чем здесь российский автопром, если обсуждали китайские машины? Ты же начал про Весту стебаться. Или "это другое"?
Это сообщение отредактировал escprint - 3 янв 2023 в 11:55
Качество будет ровно таким,какое ты готов оплатить.
Вот это верно. Если сраванивать Audi E-Tron и китайские авто аналогичной ценовой категории E-tron вообще не конкурентен. Особенности китайских авто по ценовому диапазону, примерно таковы, все что дешевле 20000$ - это качество логана\весты\, мотор в таких машинах Lifan\Dongfeng. 35-40$ это близко к E-классу. А вот все что выше 50$ - это сборная солянка, там и аналог E-класса и C и S, для китая все что выше 50 - это премиум. Ну и некие особенности:
Почти во всех машинах от 50$ стоит озонатор воздуха, и система фильтрации, + в некоторых можно поставить ароматизатор(картридж для системы кондиционирования), во всех машинах есть голосовой помощник и автопилот 2-3 уровня. Отделка салона будет кожа\алкантара, причем кожа почему-то у всех Nappa. Аудиосистема DynAudio(90% автопрома), у некоторых двойное остекление передних стекол, почти все оборудованы беспроводными зарядками для телефона. Опций на выбор - минимум, машины продаются в стандартной комплектации или Extendet, разница в цене примерно 1000 баксов. За эти деньги будет ночное видение и ароматизатор, ну может еще какой прикол.
Это сообщение отредактировал samplecom - 3 янв 2023 в 12:07
Вот почему европейцы стараются как можно уебищней дизайн спроектировать для авто бюджетного класса? Почему у китайцев даже дешевые машины выглядят очень стильно и современно. А премиальный класс симпатичней чем у европы?
Что за ерунду ты пишешь? Европейский дизайн на то и европейский, потому что зрелый. Минимум кричащих вычурных элементов. И даже через двадцать - тридцать лет европейский автомобиль выглядит классикой, а азиатский устареет и его забудут уже на следующий год. Мне до сих пор нравятся гольф 1-2 и сирокко восьмидесятых. Чем там может похвастаться Китай тех же годов?
Бля, про Сирокко спорить не буду, но что может нравиться в дизайне 1-2 Гольфа??? 2108-2109 и то куда органичнее смотрятся! Хуй с ним, Гольф2 Кантри ещё пойму, но простые 1-2 - убожества просто!
Вот почему европейцы стараются как можно уебищней дизайн спроектировать для авто бюджетного класса? Почему у китайцев даже дешевые машины выглядят очень стильно и современно. А премиальный класс симпатичней чем у европы?
Мне нравится, как вы россию вообще не учли. Наверное, правильно, потому что автомобили россия вообще не производит, а только хуйню)
Счяс украинцы проклянут эту тачку, китай и китайцев. За Z.
Что-же неймется то Вам? Под каждым кустом- хохол с хаймарсом, визиткой Яроша и куском сала. Не боитесь в туалет ходить?А из-под кровати не выскочит? . Как в старом анекдоте:" Доктор, откуда вы такие картинки берете?"
Паркетники у них вполне неплохие. Тугела, Кулрей...
Незнаю на счет того, что официально поставляется в РФ, купил себе Voyah Free, гибрид в макс.комплектации. Стоит на таможне, не успели до НГ растаможить её. По деньгам примерно 5.6млн рублей. Но ввоз не официальный. Из минусов, купить ее за адекватные деньги в РФ - не представляется возможным, лизинг - то же проблема. Везу как физ.лицо с постановкой на учет на ООО, для возвратного лизинга. За эти деньги в России новых машины цена\качество - нет, то что есть или стоит от 8-9 млн и выше. Машина гибридная 694 л.с, до 100-ки 4.7с. Официально продается в Китае и Норвегии. Кому интересно, сами ТТХ могут почитать в сети.
Странная тачка. Почти 700 лошадей и аж 5 секунд до сотки. Там что, цифры нарисованные на бумажке?
Китайцы нормальные машины делают. Только за ними ухаживать надо, капризные по металлу. Не царапаешь, не гниёт. Рукожопым, нашим механикам, лучше не отдавать в ремонт. Это я владел ховером 5. Пересел на крузак. На нем в говна страшно соваться. На ховере было похер.
Паркетники у них вполне неплохие. Тугела, Кулрей...
Незнаю на счет того, что официально поставляется в РФ, купил себе Voyah Free, гибрид в макс.комплектации. Стоит на таможне, не успели до НГ растаможить её. По деньгам примерно 5.6млн рублей. Но ввоз не официальный. Из минусов, купить ее за адекватные деньги в РФ - не представляется возможным, лизинг - то же проблема. Везу как физ.лицо с постановкой на учет на ООО, для возвратного лизинга. За эти деньги в России новых машины цена\качество - нет, то что есть или стоит от 8-9 млн и выше. Машина гибридная 694 л.с, до 100-ки 4.7с. Официально продается в Китае и Норвегии. Кому интересно, сами ТТХ могут почитать в сети.
Странная тачка. Почти 700 лошадей и аж 5 секунд до сотки. Там что, цифры нарисованные на бумажке?
Она весит 2300 кг, это же последовательный гибрид. Двигатель не связан с колесами. Он вращает генератор, который либо заряжает батарею, либо подает на колеса. Привод полный на каждую ось 255 кВт итого 510 кВт пиковой мощности. Собственно и фишка такого гибрида, двигатель работает на постоянных оборотах, в самом эффективном диапазоне.
Красивая игрушка? Красивая. Если близко не присматриваться. И не пользоваться ей. Китайцы раньше делали просто гавно, а сейчас гавно в кричащей обертке. Они только копировать умеют. Даже дизайн, по куску от разных производителей.
Я вот нынешнего "китайчика-шпиона" продам и больше никогда не подпишусь на эту авантюру.
Ну вот как пару лет отьездят, пусть расскажут. У меня знакомый Exeed купил, первый год тоже радовался...
Со мной человек работает, он третий год на черри тигго.толи 7 толи 8. Вполне доволен машиной. Так что раз на раз не приходится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Паркетники у них вполне неплохие. Тугела, Кулрей...
Незнаю на счет того, что официально поставляется в РФ, купил себе Voyah Free, гибрид в макс.комплектации. Стоит на таможне, не успели до НГ растаможить её. По деньгам примерно 5.6млн рублей. Но ввоз не официальный. Из минусов, купить ее за адекватные деньги в РФ - не представляется возможным, лизинг - то же проблема. Везу как физ.лицо с постановкой на учет на ООО, для возвратного лизинга. За эти деньги в России новых машины цена\качество - нет, то что есть или стоит от 8-9 млн и выше. Машина гибридная 694 л.с, до 100-ки 4.7с. Официально продается в Китае и Норвегии. Кому интересно, сами ТТХ могут почитать в сети.
Странная тачка. Почти 700 лошадей и аж 5 секунд до сотки. Там что, цифры нарисованные на бумажке?
Она весит 2300 кг, это же последовательный гибрид. Двигатель не связан с колесами. Он вращает генератор, который либо заряжает батарею, либо подает на колеса. Привод полный на каждую ось 255 кВт итого 510 кВт пиковой мощности. Собственно и фишка такого гибрида, двигатель работает на постоянных оборотах, в самом эффективном диапазоне.
Понятно. Зачем тогда столько лс, не понятно. А расход какой?
Украинцам похуй на букву Z,но когда она появляется на военной технике на территории Украины,то да реагируем.
А китайцы молодцы,обогнали страну по выпуску калош..
Давай про свой автопром расскажи, как там Zaz поживает.
а его нет и нахер не надо: не умеете делать достойные авто, ну и значит крест на вас, и хер вам законы с заградительными налогами, хер вам поддержки уебищного автопрома. Достойные машины умеют делать немцы, японцы? Значит будем покупать их не переплачивая конские налоги за ввоз, коврики и всякие допы.
А нахуя вот это всё что он перечислил нам,простым людям?
А кто сказал что это нам? К сожалению автоконцерны не рассматривают нашу страну как серьезный рынок сбыта. И кстати, давно уже. Задолго до...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Паркетники у них вполне неплохие. Тугела, Кулрей...
Незнаю на счет того, что официально поставляется в РФ, купил себе Voyah Free, гибрид в макс.комплектации. Стоит на таможне, не успели до НГ растаможить её. По деньгам примерно 5.6млн рублей. Но ввоз не официальный. Из минусов, купить ее за адекватные деньги в РФ - не представляется возможным, лизинг - то же проблема. Везу как физ.лицо с постановкой на учет на ООО, для возвратного лизинга. За эти деньги в России новых машины цена\качество - нет, то что есть или стоит от 8-9 млн и выше. Машина гибридная 694 л.с, до 100-ки 4.7с. Официально продается в Китае и Норвегии. Кому интересно, сами ТТХ могут почитать в сети.
Странная тачка. Почти 700 лошадей и аж 5 секунд до сотки. Там что, цифры нарисованные на бумажке?
Она весит 2300 кг, это же последовательный гибрид. Двигатель не связан с колесами. Он вращает генератор, который либо заряжает батарею, либо подает на колеса. Привод полный на каждую ось 255 кВт итого 510 кВт пиковой мощности. Собственно и фишка такого гибрида, двигатель работает на постоянных оборотах, в самом эффективном диапазоне.
Понятно. Зачем тогда столько лс, не понятно. А расход какой?
А зачем тебе вообще лошадиные силы, если "везёт" крутящий момент?
Если рассматривать хавал в качестве машины на всю жизнь, то , однозначно, не стоит.
Да все я понимаю. Если у человека есть деньги и он меняет авто раз в два - три года, то вопросов нет. Но, имея такой достаток - даже он вряд ли возьмёт китайца, а возьмёт привычную для себя модель. Все уже определились, что им нравится. А я обычный человек, со средним достатком - смутно представляю свой будущий экономичский достаток, хотя бы через три - пять лет - хочу иметь машину, которая даст мне время не задумываясь проехать на ней без ощутимых затрат ещё какое-то время и хорошо её продать. Я думаю, все хотят иметь запас прочности в этом плане. Особенно сейчас. А китаец - откровенный кот в мешке. Посмотришь, потрогаешь, проедешься - всё прекрасно! Но, ... да и дорого. И за эти деньги... Я это написал совсем не собираясь хаять китайцев, нет. Поживем - увидим.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Красивая игрушка? Красивая. Если близко не присматриваться. И не пользоваться ей. Китайцы раньше делали просто гавно, а сейчас гавно в кричащей обертке. Они только копировать умеют. Даже дизайн, по куску от разных производителей.
А вот новая машина этого производителя. Такое крепление герметичного батарейного отсека почему-то не удивляет. А цена машины больше двух миллионов
Это сообщение отредактировал AndrewBKK - 3 янв 2023 в 12:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
escprint3 янв 2023 в 11:54