Я, конечно, понимаю, что всё это какое-то самовнушение или ещё какие психологические фокусы, но, по ощущениям, раньше чай в поезде, из угольного титана был вкуснее, чем из нынешнего электрического.
Я зимой ездил в поезде Новокузнецк-Кисловодск. Вагон 2023 года постройки со всеми удобствами типа биотуалет, душ, Вай-Фай. Но, блин, бойлер липиздрический воду нагревал градусов до 70, даже лапша не распаривалась. Я пожаловался, начальнику поезда, когда тот ходил по составу и опрашивал пассажиров за обслуживание. Сказал, что жалобы на этот момент есть и передадут производителю, а так, говорит, что у проводников есть чайник и они обязаны обеспечить пассажиров нормальным кипятком.
Kalifriki, никаких АКБ на нормальное отопление не хватит, верно тут выше пишут, они только на всякие розетки и прочий гламур. Так что нет электричества - кидаем уголь, увы. У новых двухэтажных и того нет, так что их только там где полная электрификация есть используют. У какого-то буржуйского, "тальго" вроде, в составе есть вагон с силовой установкой, чтобы поезд питать.
Двухэтажники таскают под ТЭП70 от Тамани до Джанкоя. Но сцепом в два локомотива А у Тальго нет генераторов и аккумов в вагонах, там же осевая нагрузка минимальная. Полторы оси на вагон
Ну так и получается, что во-первых в Крыму, где все таки -50 редкость, во-вторых ТЭП-70БС имеет возможность питать вагоны электричеством. С "тальго" тоже понятно почему. Я это скорее чтобы напомнить, как разнообразна и удивительна бывает природа.
вот что за народ. лишь бы хайпануть. вы не забывайте что мы не в китае и не в сшп а в России матушке и вагоны на угле были есть и будут когда вагоны стоят в отстойнике (между рейсами) зимой... в январе... где нибудь в Воркуте или Архангельске как вы их топить будете. там вся система отопления разморозится за пол часа. а вагон при этом стоит. генератор не крутится, на воркутинской ветке по-моему и электрофикации нет. так что без угля никак. хорошо хоть к угольному отоплению добавили кондиционеры в вагонах
зато как своеобразно пахнет на вокзалах зимой когда вагоны топятся углем. обажаю этот запах с детсва когда много на поездах ездили часто зимой
Вебаста - ненадёжная, шумная и вонючая. В автодомах к примеру: есть и дизельный двигатель, и кондиционер с функцией теплонасоса, и панели солнечные. Но всё равно все ебутся с газовыми баллонами и газовыми печками.
И вагон с печкой на угле - это классика выживания в холодном климате. Можно и электричеством топить. Но печка с углём должна быть наготове. Вы ездили на электричке с электрообогревом в -40 ? Я ездил. Там было очень холодно. Очень не хватало печки с углём.
Несколько лет назад, пришлось ехать из Москвы на восток. Не по транссибу, а через Кострому. Перекуривая на длинной остановке, спросил у проводницы про этот анахронизм. П: посмотри, над вагонами нет проводов. Участок не электрифицирован. Тянет тепловоз. Места глухие. Если что-то случится, котёл не даст заморозить вагон.
Бля дак это еще ох.....еный вагон, У нас 59 года едут из Якутии до Сочи. Вот там то бля пинзец полный. Особенно зимой. А это видео просто с президентского Люкса, а не вагона.
Ну тут как бы речь об универсализации вагонов. Инженерия всегда компромисс. Всегда что-то будет страдать. Если тягачом тепловоз, то протянутые для электровозного подключения жирные (ОЧЕНЬ жирные), магистрали электропроводки станут лишним весом, который тепловоз вынужден будет тащить на себе. Т.е. напрашиваются 2 варианта вагонов - для электрифицированных и нет магистралей. Но тут мне не хватает данных, есть ли коммерческий смысл делать подобные отдельные вагоны, или универсалы выгоднее.
Пиздец перепись школотронов-гуманитариев. Тут тебе и отопление от генератора на колёсных парах (это каким знанием физики нужно обладать?) и токоприёмники на вагонах т.к. электричества нужно много. Пиздец покемоны, откуда вы лезете в любой теме в которой нихуя не знаете? Ну обосрались в очередной раз. Норм. Я скоро список ебланов начну составлять с их высерами.
А что не так? Электричество в пассажирском вагоне вырабатывает генератор, по-моему вы сами покемон. В современном вагоне возможно и какие-то другие варианты
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пиздец перепись школотронов-гуманитариев. Тут тебе и отопление от генератора на колёсных парах (это каким знанием физики нужно обладать?) и токоприёмники на вагонах т.к. электричества нужно много. Пиздец покемоны, откуда вы лезете в любой теме в которой нихуя не знаете? Ну обосрались в очередной раз. Норм. Я скоро список ебланов начну составлять с их высерами.
А что не так? Электричество в пассажирском вагоне вырабатывает генератор, по-моему вы сами покемон. В современном вагоне возможно и какие-то другие варианты
Автономность это круто. Я дом строил , поставил дровяннуб печь первым делом. Сейчас зимой в любой мороз есть печка. Конечно тороплю не ей . Но как свет вырубят у всех паника и электронная ситуация. А я две палешки кину и сижу в тепле. Конечно редко такое бывает. Но... Автономность это круто
Вот когда прав, ты прав. Мы когда ремонт делали в доме, убрали 2 печки, я потом только понял какие мы УО (отсталые), железная хрен бы с ней, а вот кафельная на 8 люфтов надо было оставить. Я то ладно, 30 лет птичка, которая долбает, а вот Батя мой куда смотрел не ясно, вроде умный человек 1952 года.
такой хуйни ни а одно стране мира уже нет наверное.
Да есть, в Великой Британии точно есть. в двух поездах катался, - 10 пиздец как холодно. Спросил у проводника - угля нет, печки есть, а другими дровами всякими нельзя топить, ибо техника безопасности.
Пиздец перепись школотронов-гуманитариев. Тут тебе и отопление от генератора на колёсных парах (это каким знанием физики нужно обладать?) и токоприёмники на вагонах т.к. электричества нужно много. Пиздец покемоны, откуда вы лезете в любой теме в которой нихуя не знаете? Ну обосрались в очередной раз. Норм. Я скоро список ебланов начну составлять с их высерами.
Так составь, я думаю многим такой список понравится Не прикол
Это жизненная необходимость. Расстояния в Сибири огромные. Если поезд попал в буран и застрял на длинном перегоне, то без такой системы все подохнут от холода. А это будет работать гарантированно.
Читал, что вообще паровозы числятся в стратегическом резерве страны на случай БП. Когда все навернется, что ты будешь делать со своими электромобилями с включением через интернет?
Так русские ведь грозились газифицировать и (электричество везде) всю страну или как? Только в СССР такое было бы возможно, там были люди, теперь - электорат(цифры получается). Я русский если что.
Это сообщение отредактировал Laeksej - 26 ноя 2024 в 19:59
А прикинь как ты удивишься, когда лютой зимой где-то между Ульяновском и Татарией путь переметет и поезд встанет часов на 12. Во ты в красивом евровагоне без угольного бойлера будешь прыгать у замерзшего биосортира и возмущаться, что какой идиот додумался угольный котел убрать. А ведь это еще весьма населенная местность, а не какая-нибудь Оловянная Забайкальского края.
Куда союз дотянул лет 40 назад там есть, а остальные наохрен пошли
Название темы писал гуманитарий. Электровоз это локомотив на электротяге. А вагон какой к нему прицепить это уже совсем другое. Кстати, у тепловоза колёса тоже на электротяге, но там стать дизельный генератор который для них вырабатывает электричество.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com