И печное отопление.. Кочерга и тп.. Уголь с лопаты проводницы закидывают..паровоз почти. А где то в параллельной вселенной китайцы от вокзала до Харбина разогнали поезд на магнитной подушке до 560 км в час. Тут даже я сам ахуел))тэтоготхватит чтоб 860км за полтора часа. Между Питером и Москвой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так в обычных вагонах всегда так ,это в электричках и сапсанах все на электрике , а все советские вагоны пассажирских поездов на угле или дровах греются , и самовар (котел для горячей питьевой воды ) тоже на углеродном топливе ! Меня удивляет что это кого то удивляет .
Так вроде есть и не электрифицированные участки пути и подозреваю их много. Не строить же два типа вагонов просто из эстетических соображений. А угля много и есть он везде.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я, конечно, понимаю, что всё это какое-то самовнушение или ещё какие психологические фокусы, но, по ощущениям, раньше чай в поезде, из угольного титана был вкуснее, чем из нынешнего электрического.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда проводница направила камеру на окно двери, то за ним я не увидел мелькающих опор контактной сети. Отсюда вывод - в голове состава тепловоз. А от тепловоза электрическое питание вагонов не предусмотрено, увы. Поэтому в заголовке темы присутствует некоторая неточность. Это сообщение отредактировал ЯВамСкажу - 25 ноя 2024 в 03:37
Чтобы прогреть электричеством 20 вагонов, нужно мноооого электричества. Значит нужны на вагонах свои токосьемники или толстенные провода от головных токосьемников. Все это сложно. Поэтому даже электричество для освещения в вагоне автономно вырабатывается генератором от колесной пары
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда проводница направила камеру на окно двери, то за ним я не увидел мелькающих опор контактной сети. Отсюда вывод - в голове состава тепловоз. А от тепловоза электрическое питание вагонов не предусмотрено, увы. Поэтому в заголовке темы присутствует некоторая неточность.
А скорее сознательное нагнетание негатива;-)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну и? Большая часть пути не электрифицирована в Псков, хуле толку с твоего электровоза который сменяют на тепловоз в Бологое если по Октябрьской жд, или в Вязьме где нибудь если с Белорусского вокзала (064).
Всю жизнь так топили поезда, я например даж ностальгирую по этому запаху на вокзалах, на московских его уже нет, раньше в мороз особенно офигенно пахло этими печками. Разбаловало вас РЖД в последнее время современными вагонами))
Так в обычных вагонах всегда так ,это в электричках и сапсанах все на электрике , а все советские вагоны пассажирских поездов на угле или дровах греются , и самовар (котел для горячей питьевой воды ) тоже на углеродном топливе ! Меня удивляет что это кого то удивляет .
Охуенная тема, в неё курить на длинных переездах можно. Тяга хорошая, дым прям всасывает туда. От бычка избавиться в 2 секунды.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автономность это круто. Я дом строил , поставил дровяннуб печь первым делом. Сейчас зимой в любой мороз есть печка. Конечно тороплю не ей . Но как свет вырубят у всех паника и электронная ситуация. А я две палешки кину и сижу в тепле. Конечно редко такое бывает. Но... Автономность это круто
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com