На видео представлена авария при проведении КОПС. Суть ремонта в следующем: в установленные в скважине НКТ спускают трубу диаметром 33 мм и через нее промывают парафиновые отложения. Самый опасный вид ремонта скважин т.к. под парафиновой пробкой чаще всего нефть и газ под давлением ждут "освобождения". При таких операциях тоже применяется противовыбросовое оборудование соответствующих размеров. В этом случае что-то пошло сильно не так. Доводилось лично работать с таким ремонтом в качестве помбура.
не знаю как сейчас, а в СССР было отдельное управление по ликвидации аварий на буровых дед посветил всю жизнь этим заморочкам, судя по наградам, весьма успешно с ними справляясь
Это где ? Налицо проёб , только чей ? Вроде бы вагончик ГТИ стоит . пысы . Минусуют эксперды? Вообще то это не буровая . ГТИ как раз и устанавливают чтобы такой хуеты не происходило , даже на КРС ставят ГТИ . Но как обычно мастера пытаются наебать судьбу ,уговаривая ГТИшников не подавать сводки , и поддавшись на уговоры происходит проёб и аварии . В данном случае просто маленький "испуг" . Бывало и пострашнее и тяжелее в последствиях .
не знаю как сейчас, а в СССР было отдельное управление по ликвидации аварий на буровых дед посветил всю жизнь этим заморочкам, судя по наградам, весьма успешно с ними справляясь
То есть вот эта гибкая штучка - та самая труба НКТ, из которой столбы заборные все делают?
Подозреваю, что это не НКТ (Насосно компрессорная труба), а самая что ни на есть бурилка, скорее всего СБТ (Стальная бурильная труба), а это гооораздо интересней тонкостенных НКТ-шек. Красиво плети швыряет, да..
не знаю как сейчас, а в СССР было отдельное управление по ликвидации аварий на буровых дед посветил всю жизнь этим заморочкам, судя по наградам, весьма успешно с ними справляясь
Они и сейчас есть, в Щёлково базируются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это где ? Налицо проёб , только чей ? Вроде бы вагончик ГТИ стоит . пысы . Минусуют эксперды? Вообще то это не буровая . ГТИ как раз и устанавливают чтобы такой хуеты не происходило , даже на КРС ставят ГТИ . Но как обычно мастера пытаются наебать судьбу ,уговаривая ГТИшников не подавать сводки , и поддавшись на уговоры происходит проёб и аварии . В данном случае просто маленький "испуг" . Бывало и пострашнее и тяжелее в последствиях .
поэтому ты решил для экспертов нахуярить аббревиатур?))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com