В сети опубликована аудиозапись переговоров пилотов Ту-154

Самолет был сбит. Всё остальное лживая пропаганда.

Цитата (3A3968M @ 23.03.2017 - 00:07)

Почему на эти сраные самолеты не ставят катапульты, как на истребителях? если видит что падает отсреливает людей и себя и все норм

Вот прямо так вот берёт и отстреливает всех пассажиров? Включая женщин, стариков и детей? Просто представьте себе такой фейерверк катапульт и поймёте всю несостоятельность идеи. Это я не говорю о том, какие перегрузки действуют на человека во время катапультирования, а так же не говорю о том, сколько весит одно катапультное кресло.

Цитата

Речевые самописцы и самописцы параметров самолета несут существенно меньший объем информации, по сравнению с видео.

Ребята,переставайте нести чушь космических размеров!

Цитата (1ceberg @ 23.03.2017 - 00:06)

Неужели нельзя "стрим" вести в режиме онлайн на сервера авио компании, что там пилоты и самолет делает, что бы потом не ждать по пол года когда эту проволоку из ящика расшифруют.

В этом ящике не проволока, а магнитная лента, но тоже древняя технология. Просто самолеты старые советские, через несколько лет каждый день падать будут, тогда уж придется покупать новые и разоряться, а пока чистая прибыль идет.

Цитата (Fruity @ 23.03.2017 - 13:41)

Ты чего такой нервный блять! а засунуть эту флешку в тот же черный ящик (или придумать подобный позволяющий найти его) религия не позволяет? Какие сильные вибрации не переносит микросхема? сам придумал?

Ну, засунь. Чего трындеть-то, давай! Ты же умнее людей Яковлева, Ильюшина, Антонова и их последователей!

Насчёт разрушения-посмотри требования к РЭА 3, 4 и 5 класса. Гост РВ 20.39.404-98 в зубы и с 22 страницы начинай смотреть требования. Если частота собственных колебаний платы или кристалла совпадёт с частотой колебания траков гусениц, вала винта или ещё чего-Ее разорвёт от вибрации или расслоит от резонанса. Если не знаешь ничего о конструировании -лучше просто помолчи. За умного сойдёшь. С частот резонанса плат начинается любое проектное изыскание, иначе потом весь блок пересчитывать и переделывать всю разводку на нем. А если у тебя уже готовая КШМ стоит на испытаниях? А там каждые 100 километров по грунту винты срывают крепления на передатчике из-за резонанса? Хочешь сказать, что машина на марше будет останавливаться чтобы это починить? Хуй там, будешь в предсерийке все исправлять, менять габариты, менять пазы в стойках, менять компоновку приборов оператора..

А насчёт стрима-самолёт и так передаёт данные о высоте, курсе и других параметрах на землю оператору радара. Никакого канала не хватит, к примеру, чтобы вести 100-150 самолетов с полной метрикой.

Цитата (Шурик74 @ 23.03.2017 - 15:57)

Поправлю вас относительно самого последнего предложения - обычно разрушаются (отрываются лопатки турбины) и они имея огромную энергию от вращения ротора и собственной массы прекрасно разлетаются сквозь корпус самого двигателя - мотогондолу и увязают или прошивают фюзеляж - если никого при этом не убило можно смело продолжать полет заглушив - и потушив пожар в двигателе, судя по снимкам и ресурсу налёту данного судна двигатели были в прекрасном состоянии и ничего там разрушено не было.

Благодарю за поправку. Я просто к тому, что не все так очевидно.
А насчет отрыва лопаток - я опираюсь тут уже больше на эмпирические познания, на вроде этого видео:




Большая часть обломков затянута в корпус двигателя.

Это сообщение отредактировал Sandro68 - 24 мар. 2017 г. в 13:01