Появилось новое видео со скачущим в Шереметьево лайнером

Цитата (Kakvse @ 14.05.2019 - 18:17)

мячик огненный. надо кабины пилотов делать сзади тогда они не будут так делать.

Верю Толбоеву и Заболотскому в кабине была паника,быстрее на землю и быстрее в окно
Элементарный человеческий страх....как Аэрофлот набирает и учит пилотов,где психологи
Тесты,полиграфы.....интересно если бы у них были парашюты....была бы посадка...или...

Цитата (FullStalker @ 14.05.2019 - 19:55)

Цитата (Йохан @ 14.05.2019 - 19:50) Цитата (Steplerz @ 14.05.2019 - 19:32) я точно не знаю, но топливо перед посадкой сбрасывают если преждевременно, сэкономили керосин? Бля, даже в Таллинском интернате для людей с задержкой развития наверное в курсе что на современных лайнерах топливо не сбрасывается, но тут народ упорный Небольшая поправка. На среднемагистральных такой возможности технически нет. На дальнемагистральных (B737, A340 и т.п.) - есть.

Откуда вдруг на Б737 слив топлива появился?

Цитата (Guerrero @ 14.05.2019 - 20:10)

Цитата (FullStalker @ 14.05.2019 - 19:55) Цитата (Йохан @ 14.05.2019 - 19:50) Цитата (Steplerz @ 14.05.2019 - 19:32) я точно не знаю, но топливо перед посадкой сбрасывают если преждевременно, сэкономили керосин? Бля, даже в Таллинском интернате для людей с задержкой развития наверное в курсе что на современных лайнерах топливо не сбрасывается, но тут народ упорный Небольшая поправка. На среднемагистральных такой возможности технически нет. На дальнемагистральных (B737, A340 и т.п.) - есть. Откуда вдруг на Б737 слив топлива появился?

да, конечно, опечатался, простите. На Джамбо747. В737 среднемагистральный. Моя ошибка.

А вот у меня такой вопрос. Вот допустим, экипаж не посадили в тюрьму. А небо, оно для них открыто будет, или в любом раскладе крылья на стол?

Цитата (DavidGoliaf @ 14.05.2019 - 20:09)

члены экипажа зря выжили

Я бы не стал так оголтело обвинять КВС, тут вопрос в подготовке таких пилотов. Их готовят не как пилотов, а как операторов автоматики, которая стоит на самолетах. А тут электроника отказала и пилот не был готов, да еще с полными баками. Так что вопрос к подготовке пилотов, а не операторов.

Цитата (Syrax @ 14.05.2019 - 17:10)

После такого что творил пилот с самолётом. Он (самолёт) ещё очень долго держался. Всех тутошних экспертов, оравших про плохой самолёт, про низко расположенные двигатели и прочее - на три буквы ---> в сад!

Товарищ садовник, а не подскажите, почему отменили ещё несколько рейсов с таким же суперджетом недавно?) Поняли, что пилоты никакие или всё-таки из-за проблем с самолётом такой же модели?)

Цитата (Barmeno @ 14.05.2019 - 19:01)

Квс в тюрьму,

Это не решение проблемы, надо устранять причину, а именно:
1) Сократить/посадить "промежуточные звенья" менеджеров, директоров и тд и тп.
2) Посадить тех, кто выдавал лицензию КВС.
3) Участить курсы/экзамены для пилотов на современных тренажёрах.
4) Увеличить ЗП для пилотов успешно сдавших курсы.
Вот решение системной проблемы, а Вы предлагаете штатный вариант решения всех современных российских проблем.

Как бухие садятся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МистерПропил @ 14.05.2019 - 22:06)

Цитата (1965Uhta @ 14.05.2019 - 16:44) "Водила" пипец... Видно, как после первого прыжка он штурвал "от себя" и самолёт носом клюнул...  Самая "детская" ошибка Такое бывает когда привыкают что за них всегда всё делает автоматика.

Ладно бы это новичок какой был. КВСом был военный летчик первого класса.Подполковник запаса.Летал командиром авиаподразделения в авиации ФСБ на Ил-76. © То есть руками он умел пилотировать.

Подождем окончания оф. расследования. А пока да видно что квс совершил ошибку курсанта первогодки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sinus53 @ 14.05.2019 - 20:14)

Цитата (Syrax @ 14.05.2019 - 17:10) После  такого что творил пилот  с самолётом. Он (самолёт) ещё очень долго держался. Всех тутошних экспертов, оравших про плохой самолёт, про низко расположенные двигатели и прочее - на три буквы ---> в сад! Товарищ садовник, а не подскажите, почему отменили ещё несколько рейсов с таким же суперджетом недавно?) Поняли, что пилоты никакие или всё-таки из-за проблем с самолётом такой же модели?)

Потому что лампочка в туалете перегорела. Этот психоз будет продолжаться очень долго. В том числе благодаря таким как ты

Цитата (Andrey2564 @ 14.05.2019 - 20:09)

Верю Толбоеву и Заболотскому

Вот так люди и проваливают тест на IQ

Хоть и зеленю первые комменты про вину пилотов, но не торопитесь. Дождёмся расшифровки чёрных ящиков. Да управлял пилот, но сайдстиком. Что там было с сигналами и прочим неясно. У него не тросы или гидравлика под контролем, а ДЖОЙСТИК авиасимулятора.
Если в норме, то виновен на 50/50 с системой обучения авиакомпании. Если нет, то герой что хоть так посадил.

Авиасимуляторщики, попробуйте левой рукой посадить привычный крафт. У меня не получилось.

съэкономили пидоры топливо, так ведь?

Цитата

Откуда вдруг на Б737 слив топлива появился?

Нету его там, и никогда не было, это про сто ещё один "эксперт"

Тему всю не стал читать, но блин, снова не совсем понятно. При перелёте, пилот задрал тангаж до небес, шарахнулся об полосу. Отскочил, направил нос вниз, снова отскочил. Нахрена эти манёвры? Что помешало на второй уйти? Я не пилот, я симуляторщик, но даже мне понятно что посадка явно с нарушениями изначально. Тангаж он увеличил в попытках скорость погасить, да не помогло. Причём задрал так, что при касании, хвостом бы он так или иначе приложился нехило так. Почему пилоты упрямо втыкали его в землю ? Когда по хорошему, после первого отскока надо было на второй круг уходить?

Я считаю этих пилотов нужно на правительственный лайнер перевести.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (svhanz @ 14.05.2019 - 18:41)

Цитата (Шурилла @ 14.05.2019 - 16:52) Не видно - закрылки выпущены или нет? Если садились на чистом крыле - то высокая посадочная скорость и "козёл" неизбежен. Да и не учили их этому и не учат. Сложно судить об этом. С дивана конечно легко говорить. Не факт, Высокая скорость- большая длина пробега и реальная возможность выкатиться за пределы ВПП. В данном случае- ооооооооочень высокий подход, торец ВПП они давно перелетели, но пилот с завидным упрямством продолжал тулить самолет на полосу. Понимая что полосу они бездарно пролетают, пилот просто уронил самолет на полосу. Есессено получил отскок и прогрессирующего козла, с последующим разрушением самолета. Вина пилотов стопроцентная, ну или около того. А вообще, когда сократили экипаж до двух пилотов, которые до кучи сами деградировали до уровня операторов ПК, ничего хорошего из этого не вышло. Два пилота, с сомнительным уровнем подготовки и куча стюардесс. Здорово, чо.. Штурмана убрали, бортинженера убрали, радиста убрали.. А ведь эти специалисты всей толпой смогли бы совершить уверенную посадку, ибо в заходе и посадке участвует все. Сплошной контроль на самом сложном этапе полета- посадке.

Это суровый оскал капитализма.
Усиление экономии за счёт автоматизации процессов.
Следующий этап - это отсутствие пилота в самолёте, как такового, а управление будет осуществляться наземными операторами, наряду с диспетчерами, а вместо стюардесс роботы-тележки, с разносом воды и еды.
И один инженер будет на борту, за смешную зарплату, если необходимо тележку перезапустить или кнопочки в кабине понажимать.
Ведь авиация, сейчас, превратилась в автобусные перевозки конца 80-х начало 90-х годов... это неизбежно при существующем подходе к подготовке пилотов и абсолютной коррумпированности столичных комиссий, инструкторов, ВЛЭК-ов и прочего.

Мог бы на 2 круг уйти.. странное поведение или самолета, либо оператора то есть пилота.

Да, лёДчик с большой буквы... это я заявляю с моих 42 лет стажа в авиации....
а что про второго пилота ничего не скажут, или он просто мягко держался за джостик...а , да, он форточку открыл , чтобы сьебаться...

Это сообщение отредактировал kokodril - 14 мая 2019 г. в 20:39

Цитата (SergeiX5 @ 14.05.2019 - 16:44)

КВС посадить, только сразу

Э.....э тут сразу после катастрофы ему в ноги кланялись спасибо говорили, а ты сразу посадить.

Цитата (Wakonda @ 14.05.2019 - 20:21)

Авиасимуляторщики, попробуйте левой рукой посадить привычный крафт. У меня не получилось.

Какая разница, левый или правый сайдстик? При чём тут левая рука? Они зашли с явным превышением скоростей, и при этом предпочли уронить самолёт, чем уйти на второй круг. Вот хоть что говорите, никогда не поверю что КВС, принял решение угробить экипаж и пассажиров, ради экономии топлива. Чтоб делать то, что они вытворяли на посадке, должна быть причина, причём веская. Ну отказала автоматика, ну и что? Так понимаю триммеры и стабилизаторы работали исправно, равно как и механизация. Самолёт был вполне себе управляем. Почему они хотели сеть любой ценой? Я эти вопросы задавал и в прошлой теме. Надо ждать расшифровки самописцев и официального ответа. Симмеров в теме полно, ну смоделируйте посадку подобную, это не особо сложно сделать. Модель сухого не нашёл, сделал на 737 подобный заход.

Это сообщение отредактировал M4x - 14 мая 2019 г. в 20:36

Цитата (Шурилла @ 14.05.2019 - 16:52)

Не видно - закрылки выпущены или нет? Если садились на чистом крыле - то высокая посадочная скорость и "козёл" неизбежен. Да и не учили их этому и не учат. Сложно судить об этом. С дивана конечно легко говорить.

Я не летчик, не член экипажа. Просто пассажир. Налетал на вертолетах пассажиром в том числе и ночью много, сотни часов точно. Паксом на самолетах ноже много. Лицо, осуществляющее свои обязанности на борту летного средства. В РФ ночью не летают, ночью летали немного, но и не мало. И тьфу тьфу экипажи были отличные, мне везет.
И да у летчиков часто учебы, КПК(не знаю что это), тренажеры и прочее.
Не сужу, я не профи, но эти подскоки мне как пассажиру тяжело видеть.
Людей жалко. Стюардессы и стюард сработали на отлично, даже если стюард и погиб в хзвосте, не его парня вина.
По пилотам не сужу. Я никто в авиации. Даже если и виновен КВС, ему с этим жить, это уже тяжело.
Мир праху погибшим, родственникам и выжившим сил

Это сообщение отредактировал Sclep - 14 мая 2019 г. в 21:13

И еще. Может стойки не настроены?
То есть амортизатор же не должен отпружинивать, он быстро сжимается, а
вот обратно медленнее (вспоминаем авто и как раз на авто нерабочая стойка что делает? правильно она раскачивается, машина начинает прыгать на кочках и так же козлить). Еще вариант, что козлить начал т.к. стойка выработала свой ход и дальше сработали или ограничители (должны бы быть) или сами колеса отпружинили.

Цитата (lakonst @ 14.05.2019 - 18:11)

В теме столько первоклассных пилотов, а в Китае летать некому!! Никто не хочет по 1,5 ляма получать в месяц?

А ну как они из Китая пишут, что скажешь?

Цитата (dnaquest @ 14.05.2019 - 20:36)

И еще. Может стойки не настроены?  То есть амортизатор же не должен отпружинивать, он быстро сжимается, а вот обратно медленнее (вспоминаем авто и как раз на авто нерабочая стойка что делает? правильно она раскачивается, машина начинает прыгать на кочках и так же козлить). Еще вариант, что козлить начал т.к. стойка выработала свой ход и дальше сработали или ограничители (должны бы быть) или сами колеса отпружинили.

Что ты несешь..... Колёса отпружинили? Сам то понял что сказал? Стойки не настроены? Это тебе не приора на пневме, тут всё регламентировано и проверяется. Ну да, стойки неисправные стали причиной катастрофы, но это не точно.(сарказм) Конечно не 4 убара о полосу, а именно стойки виноваты, мда. Всё понятно, причина раскрыта, расходимся. Козление на полосе, происходит совсем по другим причинам. Почитали бы для информации, чтоб подобное не писать.

Это сообщение отредактировал M4x - 14 мая 2019 г. в 20:44