Тут прокладка виновата. Выше уже все прелести переднего привода описали. Занос на переднем приводе в таком повороте надо умудриться исполнить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чисто по своему опыту — фрикционку не возьму. Во-первых, и не только в Москве могу ездить, во-вторых, ледяной дождь никто не отменял, в-третьих, даже в Москве заезжаешь на территорию какого-нибудь завода или просто во двор и… можно хорошо попасть в снеголёд. С фрикционками был случай, когда прошлую машину покупал, то стояли они и поехал на работу (работал тогда в Сходне на территории бывшей мебельной фабрики, там вообще не чистят) и в повороте, на маленькой скорости руль повернул, а машина как ехала прямо, так и продолжила. После этого в тот же день поехал ставить шипы и всё норм стало. Да, может та фрикционка была фиговая, может ещё что, но пока я остаюсь адептом шипов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шипы не нужны! кричали они... Липучка - наше фсио!
на шипах бы этот волшебник встал как летом . У тебя в голове много ненужных шипов, они мешают думать. А нужные из твоей головы похоже давно выпали. Смени "резину".
Зачем там вставать? Не надо на машине без АБСа жать на тормоз. Бабе. На повороте. Она блокирнула колеса передние
Скорость снижать заранее, а в повороте - малый газ, чтобы шла внатяг. Ну, как-тио так. Не? )))
Всё верно,на понижающую,и чуть газку,в натяг,если передавишь газ,сделаешь ещё хуже,но тут опыт,и сноровка нужны,чтоб до автоматизма,не думая,чтоб ноги сами ходили по педалям,как пальцы по клавишам у пианиста,и руки руль крепко держали!...Крепче за шофёрку держись...)))!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
реально вообще непонятно, зачем на тормоз нажали и держали... Стопари загорелись и погасли только после столкновения...
Нет навыков зимнего вождения. Надо было отпустить тормоз и рулём крутануть вправо. А оно давило тормоз до конца.
Это сообщение отредактировал wladarch - 27 ноя 2021 в 00:32
Я обычно зимой до поворота, ещё на прямом участке, жму тормоз, если считаю что еду слишком быстро для поворота. А перед самым поворотом тормоз отпускаю и даю руля - можно с газом или без. Но я к этому как-то сам пришел. В автошколе этому не учили.
Хуже даже - снег. Если шипы ещё как-то могут зацепиться за лед, то в снегу им цепляться не за что - твердого основания нет. Но в целом - на гололеде машина управляется лучше, когда колеса крутятся, нежели, когда тормозят.
И да, скорость явно не по погоде.
Шипы по льду скользят - только в путь. Чтобы сохранить управляемость - нечего тормоза на повороте давить и вообще очень аккуратно надо с тормозами. Либо двигателем тормозить.
На видео вижу двух долбоящеров, которые топят на все бабки в плохих условиях. Молодцы !
Ты не один. Я тоже это увидел. Еще и топит один(одна) наявно дровяной тачке. Мы тут просто по заснеженной дороге пёрлись 30 км/ч, и никто не обгонял. Дураков не было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я обычно зимой до поворота, ещё на прямом участке, жму тормоз, если считаю что еду слишком быстро для поворота. А перед самым поворотом тормоз отпускаю и даю руля - можно с газом или без. Но я к этому как-то сам пришел. В автошколе этому не учили.
Херовая автошкола была. Нужно учитывать ещё какой привод (перед, зад, полный). У них поведение разное. Хотя перед и полный похожи. Нас в школе учили (10-11 класс). Мы пока не сдали полигон на 10 из 5, и не откатали на льду на всесезонке (машина москвич "пирожок"), нас не выпустили на дороги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com