Да вы задолбали, где у нас вечно -30 и надо ездить постоянно по 450км? Как буду то все за полярном кругом живут.
В центральной части РФ дай бог пару дней в году такие морозы, и то не каждый год.
Ну не только же в центральном части люди живут.
Любая машина не плоха. Для своих условий. Условия у всех разные и требования к авто - тоже. Мне лично, электричка не подходит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А это единственная моя машина. В ежедневной эксплуатации. До этого было 3 японца и один американец.
И чего ненормального в УАЗике? Высоко сижу, езжу где хочу. И не зависит от розетки :)
Да, но УАЗ зависит от заправки. Что будете без бензина делать? Не лучше ли иметь коня или авто на дровах в этом случае?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
без номеров! я асафева смоторел тест драйв этой коробки, там он казал чо на учет этот дрын поставить нельзя ибо нет прямой свзяи руля с колесами, по блутус управление, как в боинге. вощем так себе машинка оказалась.
На белазах и всяких погрузчиках и тракторах тоже нет прямой связи. Там чистая гидравлика
а это спецтехника и по дорогам общего пользования они если и ездят, то только в сопровождении ГАИ.
а на тесте, у Асафьева, они пробовали на кибертраке по полигону по снегу и льду, и пришли к выводу, что управляемость у этого утюга, как у утюга... никакая короче.
скоро год, как езжу на электромобиле (Зикр 001) и могу ответственно заявить: по части проходимости что по грязи, что по снегу он на голову выше машин с ДВС. Во-первых, там есть режимы вождения, как в телефоне, и при смене режимов поведение авто меняется радикально. Летом и зимой по чищенным дорогам я езжу на режиме Комфорт: задний привод, низкая подвеска и спокойная реакция на педаль газа. Есть режим Спорт, тогда подвеска очень низкая и реакция на газ такая, что поначалу страшно было) Для снежных дорог есть режим Снег, подвеска чуть выше, полный привод, ну а для совсем жести есть режим Грунт: подвеска максимально высокая, гребет всеми колесами, отклик от педали немного другой. Короче из любых сугробов выезжает запросто, плюс у него под днищем ровная плита (батарея), цепляться не за что, ползёт как утюг :)
Не видел ни одного человека у которого была ауди и он пересел на китай и хвалил его после ауди.... Что то ты не договариваешь... или продать теперь не можешь зикр вот твоя объява о продаже ауди твоей здесь же https://www.yaplakal.com/forum44/topic2421591.html
скоро год, как езжу на электромобиле (Зикр 001) и могу ответственно заявить: по части проходимости что по грязи, что по снегу он на голову выше машин с ДВС. Во-первых, там есть режимы вождения, как в телефоне, и при смене режимов поведение авто меняется радикально. Летом и зимой по чищенным дорогам я езжу на режиме Комфорт: задний привод, низкая подвеска и спокойная реакция на педаль газа. Есть режим Спорт, тогда подвеска очень низкая и реакция на газ такая, что поначалу страшно было) Для снежных дорог есть режим Снег, подвеска чуть выше, полный привод, ну а для совсем жести есть режим Грунт: подвеска максимально высокая, гребет всеми колесами, отклик от педали немного другой. Короче из любых сугробов выезжает запросто, плюс у него под днищем ровная плита (батарея), цепляться не за что, ползёт как утюг :)
Не видел ни одного человека у которого была ауди и он пересел на китай и хвалил его после ауди.... Что то ты не договариваешь... или продать теперь не можешь зикр вот твоя объява о продаже ауди твоей здесь же https://www.yaplakal.com/forum44/topic2421591.html
Если ты внимательно читал объявление, то ауди не моя, а дочки. Мы думали поначалу её продавать, но потом передумали и оставили. А зикр я пока продавать не планирую, еще годик-другой на нём покатаюсь, потом поменяю на что-нибудь новое )
а на тесте, у Асафьева, они пробовали на кибертраке по полигону по снегу и льду, и пришли к выводу, что управляемость у этого утюга, как у утюга... никакая короче.
причем там за руль действительно профи сажали.
После этого ролика отписался от него
Любая машина на летней резине на льду будет плохо ездить. Он хотел хейтить кибертрак, он его хейтил.
Да, но УАЗ зависит от заправки. Что будете без бензина делать? Не лучше ли иметь коня или авто на дровах в этом случае?
Купить ведро бензина проще, чем купить ведро электричества.
По этой причине, электроавто, родившись первым, проиграло авто с ДВС.
Лошадь, дрова - это вообще к чему?
Не по этому проиграла.
Причин много, но ключевая причина нет пригодных аккумуляторов. Если ёмкость существующих аккумуляторов поднять раза в 4-5 на 1 кг веса, и скорость полного заряда уменьшить хотя бы 2 часов то да. А так нет.
скоро год, как езжу на электромобиле (Зикр 001) и могу ответственно заявить: по части проходимости что по грязи, что по снегу он на голову выше машин с ДВС.
скоро год, как езжу на электромобиле (Зикр 001) и могу ответственно заявить: по части проходимости что по грязи, что по снегу он на голову выше машин с ДВС.
А лебедка у тебя есть?
еще один лесоруб из глухой непролазной тайги ну нахера мне лебёдка в городском сугробе, божечки кошечки?
скоро год, как езжу на электромобиле (Зикр 001) и могу ответственно заявить: по части проходимости что по грязи, что по снегу он на голову выше машин с ДВС.
А лебедка у тебя есть?
еще один лесоруб из глухой непролазной тайги ну нахера мне лебёдка в городском сугробе, божечки кошечки?
ну так и нечего проходимость в городских сугробах оценивать
а все описанные тобой финтифлюшки появились задолго до Зикра и сегодня никого не удивляют
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну нахера мне лебёдка в городском сугробе, божечки кошечки? 
yaplakal.com