Да, собственно, почти всё. Уже не выдерживают толком конкуренции с Китаем. Аналоги нашего утиля наблюдаться начинают. Дешёвые ресурсы для производства - это не просто смехуёчки на самом деле. И это только пара лет прошла. А с учётом ценных специалистов по всей Европе - скоро скатятся до уровня АвтоВАЗа.
Ну а ресурсами у нас, не только в АвтоВАЗе, никогда не умели распоряжаться, начиная с 80-х годов прошлого века. На остатках мощи Союза доживает вся инфраструктура, которую распилить не удалось.
Помимо дешёвых ресурсов Китай активно "пылесосит" образованные кадры со всего мира. Относительно автомобильной промышленности это от пусконаладчиков, инженеров, до дизайнерских ателье. Предлагают работу, жильё, плюсом возможность преподавания. Кому надо пусть гуглит о том как Европа запрещает своим кадрам работать в Китае. Как "неизвестные работодатели" перетягивают сотрудников из той же Pininfarina. Видимо что то начинают понимать и выебоны "цветущего сада" заканчиваются. Остаётся лишь надувание щёк. Пройдёт какое то время и китайцы сделают работу над ошибками и будет ровно то же, что и с корейским и с японским автопромом. И что уже происходит с китайской кино индустрией, куда активно идут работать специалисты со всего мира, и который ещё так стрельнет, что всем тесно станет.
А насчёт " гениальных китайских инженеров".. то просто посмотрите, если будет желание, китайский фильм "Король неба (2023)", где , на секундочку , идёт речь про испытания " своего авиационного двигателя", который всё изобретают. И некоторые вещи про "гениальных китайских инженеров" , которых никто не видел, встанут на свои места. Как и про "знатный китайский авиапром".
Это почему же они не думают про качество? Просто то что у них дешёвый эконом, к нам в страну приезжает и стоят как машины среднего класса. А вот если взять "Китайца" за 15 мультов, там и качество и комфорт и всё будет.
Там есть три категории производства: А, В и С. Категория А- делают продукцию для своей страны Категория В- делают продукцию для стран средней достаточности Категория С- делают для нищих стран.
И это не только к автомобилям относится, а ко всему ширпотребу так же
Даешь каталог запчастей на матерном русском, причем больше половины из них не бьются с ВИН-кодом! Даешь обновление модельного ряда каждые 3 месяца, чтобы ремонт авто стал китайской головоломкой! Даешь производство стартапов - партиями до 2 тыс штук без запчастей, каталогов и гарантийных обязательств! Даешь гигабайты глючных прошивок для автомобильной электроники с ежемесячными обновлениями в стиле Windows - одно починили, 3 других сломали! Даешь отсутствие оцинковки деталей кузова и тонкое нежное, как кожа младенца, лакокрасочное покрытие!
вот этот беленький современный робот швейцарской компании ABB роботикс ниразу не китайский... т.е. автоматизация этих заводов и пароходов сделана не китайцами. кто сделал чертежи штампов, электрики и прочих агрегатов тоже вопрос... как распределяются капиталы и прочие прибыля также оставим конспирологам.
А тебя не смущает что завод по производству робототехники ABB расположен в Шанхае?)
вот этот беленький современный робот швейцарской компании ABB роботикс ниразу не китайский... т.е. автоматизация этих заводов и пароходов сделана не китайцами. кто сделал чертежи штампов, электрики и прочих агрегатов тоже вопрос... как распределяются капиталы и прочие прибыля также оставим конспирологам.
А тебя не смущает что завод по производству робототехники ABB расположен в Шанхае?)
В начале 2000-х основным рынком сбыта российского алюминия был Китай, к 2010 году в Китае было построено более 40-ка алюминиевых заводов и они полностью закрывают свою потребность, как-то так...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Оч советую посомтреть про SMART FACTORY они благодаря хуавей теперь есть у многих китайских гигантов, первыми были серес(донфенг) делают аито, чанан делают Avatr и 2 модели Deepal, Chery делают Luxeed и 1 машина под своим чери-бреном fullwin. У BAIC также есть теперь такой завод стелато делают ну и другие подтягиваются...
Это конечно хорошо за неделю спроектировать и начать производство, но когда по каталогу бъеться пять страртеров, а подходит только один и так со со многими запчастями. Для Китая это нормально с их ценами на авто, для нас с нашим конченным правительством и их гребаным утилем будет народ и на сегодняшних китайцах ездить 20 лет, как и на европейцах, только запчасти ох как не легко будет на них искать.
Оч советую посомтреть про SMART FACTORY они благодаря хуавей теперь есть у многих китайских гигантов, первыми были серес(донфенг) делают аито, чанан делают Avatr и 2 модели Deepal, Chery делают Luxeed и 1 машина под своим чери-бреном fullwin. У BAIC также есть теперь такой завод стелато делают ну и другие подтягиваются...
вот видос про первую смарт фактори SERES для AITO
И что? В Китае AITO, для других стран SERES. На AITO установлена HarmonyOS от Хуавея, регулярные обновления прошивки, дистанционное управление с китайского номера на телефоне Хуавей, в меню все в иероглифах. Собственно он на видео. На SERES стоит кастрированный андроид, обновлений нет больше года, ни CarPlay, ни AndroidAuto не работают, для дистанционного управления надо ставить стороннюю приблуду за конский ценник, сервиса нет, запчастей нет или ждать 2-3 месяца. Дилер может масло поменять и антифриз долить. Всё!!! Но картинки китайцы рисуют очень красивые Это сообщение отредактировал Ventil98 - 18 сен. 2025 г. в 20:58
Реальная история из первых уст, я её уже писала. Вначале 2000 на Ижавто приезжали иранцы (фисташковый король), китайцы при поддержки правительства Китая. Владел заводом печально знаменитая компания "СОК". Цель приездов купить не дозапущеный цех автоматической сварки кузовов и лицензия на авто..... 2126 "ОДА". Многие и не знали такую.... Юрий Качмазов был готов продать, но местные старперы встали грудью ЗА НАШЕ В С Ё!......
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Индустриализация в СССР тоже была на заграничном оборудовании в основном, нарястят жирок китайцы и так же как Ванька в СССР обезжирят....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там есть три категории производства: А, В и С. Категория А- делают продукцию для своей страны Категория В- делают продукцию для стран средней достаточности Категория С- делают для нищих стран.
И это не только к автомобилям относится, а ко всему ширпотребу так же
Японская калька ? Не видел еще авто из Китая, с отличным качеством и продуманной конструкций, включая технологии обслуживания А из Японии, до сих пор есть Так что и для себя, они лепят херню, ну может чуть получше
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это почему же они не думают про качество? Просто то что у них дешёвый эконом, к нам в страну приезжает и стоят как машины среднего класса. А вот если взять "Китайца" за 15 мультов, там и качество и комфорт и всё будет.
Там есть три категории производства: А, В и С. Категория А- делают продукцию для своей страны Категория В- делают продукцию для стран средней достаточности Категория С- делают для нищих стран.
И это не только к автомобилям относится, а ко всему ширпотребу так же
Даешь каталог запчастей на матерном русском, причем больше половины из них не бьются с ВИН-кодом! Даешь обновление модельного ряда каждые 3 месяца, чтобы ремонт авто стал китайской головоломкой! Даешь производство стартапов - партиями до 2 тыс штук без запчастей, каталогов и гарантийных обязательств! Даешь гигабайты глючных прошивок для автомобильной электроники с ежемесячными обновлениями в стиле Windows - одно починили, 3 других сломали! Даешь отсутствие оцинковки деталей кузова и тонкое нежное, как кожа младенца, лакокрасочное покрытие!
Вот тогда догоним и перегоним
да именно это дерьмо сейчас и хавают толпы страждущих счастия без участи мозгов....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com