Авария на ж/д переезде (Северный Казахстан)
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  7 8 9  ... 13 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
PaukMenn 23 ноя 2014 в 13:19
Юморист  •  На сайте 13 лет
0
Цитата
Вот когда перед тобой смерть лицом к лицу возникнет, вот тогда и поговорим, чему ты был бы рад а чему нет.

И как ЛЭП (ты наверное столбы имел ввиду) могут повредить пассажирскому поезду.
Упавший столб для поезда намного безобиднее, чем целый грузовик в лобовую.


Ну во первых дальнобой минимум за 300 метров знал что приближается к переезду по установленным знакам, за это расстояние успел бы даже двигателем затормозить перед знаком STOP. Так что его не стоит ставить на место лихача всех и каждого.
Во вторых для кого то "столб" а для кого то опора линий электропередач.
В-третьих вместе с опорой на переезд повалились бы провода под напряжением.

То что дорожники не вовремя посыпают реагентами гололедицу тоже сыграло роль но не стоит валить все на них. Водитель должен сам оценивать состояние трассы и выбирать безопасную скорость.

Это сообщение отредактировал PaukMenn - 23 ноя 2014 в 13:19
tserg 23 ноя 2014 в 13:19
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (SteelBro @ 23.11.2014 - 13:14)
обычный переезд необслуживаемый дежурным работником.какие нах шлагбаумы там должны быть? таких тыщи переездов в стране.А вот то что 10 метров от рельса не почищено,это кто то пизды получит.Даже ящичка с пескосоляной смесью не установлено.А водилу жаль.Даже не выскочил,а мог успеть.
Не согласен. Имеются переезды, где есть шлагбаум, но нет тетки с будкой.
Это разные вещи

Это сообщение отредактировал tserg - 23 ноя 2014 в 13:21
tserg 23 ноя 2014 в 13:22
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (PaukMenn @ 23.11.2014 - 13:19)
Цитата
Вот когда перед тобой смерть лицом к лицу возникнет, вот тогда и поговорим, чему ты был бы рад а чему нет.

И как ЛЭП (ты наверное столбы имел ввиду) могут повредить пассажирскому поезду.
Упавший столб для поезда намного безобиднее, чем целый грузовик в лобовую.
Во вторых для кого то "столб" а для кого то опора линий электропередач.
В-третьих вместе с опорой на переезд повалились бы провода под напряжением.
Ну и какую опасность представляет упавшая опора и провода контактной сети?
Вы видели как падает контатный провод на крышу вагона? Куча искр, потом мгновенно срабатывает защита на подстанции.
Вагон заземлен. Пассажиры ничо бы не узнали.

Если чо - работаю в депо по обслуживанию электричек. Таких падений контактного провода на крышу насмотрелся вдоволь.
Просто места контакта приходится краской закрашивать, и все.

Это сообщение отредактировал tserg - 23 ноя 2014 в 13:28
yurvasya 23 ноя 2014 в 13:23
Приколист  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Executer @ 23.11.2014 - 11:19)
Цитата (Hasck @ 23.11.2014 - 08:25)
Если гололед - хоть тормози, хоть газуй, особо ничего не изменится.
Перед переездом отпускать тормоза и рулить в кювет.

я конечно нуб и дилетант, но все же спрошу:
Можно ли было бы остановится с помощью столбиков вдоль обочины ? Понятно что всю морду бы разбил, и с учетом массы автопоезда возможно бы и не остановился, но хоть какой то шанс, разве нет ?

Он сначала не собирался тормозить, он хотел проехать перед пассажирским поездом, и смотрел тупо только на него, и появление грузового для него оказалось неожиданностью. И он начал тормозить, только тогда когда тот гуднул ему.
dsg1981 23 ноя 2014 в 13:24
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (пейджер @ 23.11.2014 - 00:55)
На Казахстан не очень похоже, раскраска поездов не та.

Что раскраска -- там написано РЖД на вагонах.

Существенная часть пассажирского и грозового потока по Транссибу идет через Казахстан:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%...ian_railway.png
micronix 23 ноя 2014 в 13:25
Шутник  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (ProClimber @ 23.11.2014 - 00:56)
смотреть с 1:05

ебануться... аж вагоны развалились

эхх он до последнего надеялся остановится, еслиб наооборот газу дал может проскочил бы.

хотя не люблю это, говорить как надо было делать по фото и видео

опять же, на льду что с газом, что с тормозом - эффект затягивается..
tserg 23 ноя 2014 в 13:26
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (micronix @ 23.11.2014 - 13:25)
опять же, на льду что с газом, что с тормозом - эффект затягивается..
Да, но с газом под горку есть шанс, что он бы переезд успел проскочить

Это сообщение отредактировал tserg - 23 ноя 2014 в 13:26
eurobaks1987 23 ноя 2014 в 13:28
Шутник  •  На сайте 12 лет
0
после такого вспоминается фильм "Пункт назначения" там если не сразу, то добивало чем-то иным, и здесь тоже самое...
mazzdie 23 ноя 2014 в 13:30
Хохмач  •  На сайте 11 лет
0
Видимо, у водителя инстинкт самосохранения не так сильно был развит.Бог с ней с этой фурой, прыгать надо было бы
tserg 23 ноя 2014 в 13:30
Ярила  •  На сайте 16 лет
3
Кстати, а почему при просмотре видео, никто не подумал вспомнить про локомотивную бригаду пассажирского поезда?
Им тоже неслодко пришлось: лететь влоб в кабину фуры.
Они там тоже с жизнью могли мысленно попрощаться.
У нас недавно так двое молодых машиниста погибли, влетев в грузовик
Цитата
В Свердловской области на железнодорожном переезде около села Покровское Каменского городского округа произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого два человека погибли, один тяжело пострадал.

Как сообщили в пресс-службе управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области, около 16:00 по местному времени (14:00 мск) грузовой автомобиль столкнулся с локомотивом. После столкновения локомотив протащил фуру 800 метров.

Водитель фуры, житель Красноуральска 1982 года рождения, получил серьезные травмы и был госпитализирован. Машинист 1983 года рождения и помощник машиниста 1985 года рождения погибли. По предварительным данным, грузовик выехал на переезд на красный сигнал светофора, сообщает пресс-служба РЖД.

ДТП произошло в 22 километрах от Каменска-Уральского. Грузовик MAN, груженный 38 тоннами шлака, направлялся из Челябинской области, с цинкового завода, в сторону Богдановича. На регулируемом переезде грузовик столкнулся с локомотивом "ВЛ-10", в составе которого было около 60 вагонов-цистерн. В результате сильного удара локомотив сошел с рельсов, а самосвал, хоть и устоял, перегородил соседнюю железнодорожную ветку. Кроме того, грузовиком было снесено пять опор контактной сети. В связи с этим движение поездов на данном участке приостановлено на неопределенный срок до устранения последствий.
http://spbvoditel.ru/2012/12/04/041/

Вот так-то ребятки.
В таких ситуациях бывает гибнут не только водители грузовиков, но и наоборот.
Именно поэтому ЖД и начало ставить поднимающиеся барьеры, по причине огромного количества неадекватов за рулем. Ни в одной другой стране мира таких барьеров не применяют

Авария на ж/д переезде (Северный Казахстан)

Это сообщение отредактировал tserg - 23 ноя 2014 в 13:36
trader110 23 ноя 2014 в 13:40
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Вообще пассажиры поезда в рубашке родились, если бы их локомотив сошел с рельсов, там такое мессиво бы было...
VIDIS 23 ноя 2014 в 13:41
Ярила  •  На сайте 15 лет
2
Цитата (multipass @ 23.11.2014 - 01:44)
На видео видно, что он начал тормозить задолго до переезда, но так как там лед, он не успел.Еще видно как следом вторая машина шла,ее из-за гололеда сложило!Работникам железки по шапке надавать нужно!

Вначале не заметил так как смотришь на основных персонажей.
А сверху действительно видно заносы.

Авария на ж/д переезде (Северный Казахстан)
indusenok 23 ноя 2014 в 13:42
Приколист  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Tu95ms @ 23.11.2014 - 03:25)
семафор виден был за метров 500, нельзя было начинать тормозить понемногу?

24 года пацану,ветер в голове....близко бы даже к машине не подпустил
yurvasya 23 ноя 2014 в 13:43
Приколист  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (VIDIS @ 23.11.2014 - 13:41)
Цитата (multipass @ 23.11.2014 - 01:44)
На видео видно, что он начал тормозить задолго до переезда, но так как там лед, он не успел.Еще видно как следом вторая машина шла,ее из-за  гололеда сложило!Работникам железки по шапке надавать нужно!

Вначале не заметил так как смотришь на основных персонажей.
А сверху действительно видно заносы.

Он просто охренел и тормоз в пол нажал. А тот что врезался тормозил только в конце.
VIDIS 23 ноя 2014 в 13:43
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Ну тот второй как говориться на чужих ошибках учился - Особенно когда увидел второй поезд и понял что пиз.....к.

Цитата (Executer @ 23.11.2014 - 11:19)
Цитата (Hasck @ 23.11.2014 - 08:25)
Если гололед - хоть тормози, хоть газуй, особо ничего не изменится.
Перед переездом отпускать тормоза и рулить в кювет.

я конечно нуб и дилетант, но все же спрошу:
Можно ли было бы остановится с помощью столбиков вдоль обочины ? Понятно что всю морду бы разбил, и с учетом массы автопоезда возможно бы и не остановился, но хоть какой то шанс, разве нет ?


Сверху картинка

Это сообщение отредактировал VIDIS - 23 ноя 2014 в 13:45
diegoLunes 23 ноя 2014 в 13:45
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (paradox75 @ 23.11.2014 - 07:50)
Бля.. что ему мешало заранее тромоза потрогать, и положить машину в кювет когда она не тормозилась, семафор то издалека видно и понятно было что ехать нельзя.?

Чуть что всегда клади машину в кювет!
Жить так будешь долго, но хреново...
Goldfray 23 ноя 2014 в 13:49
Космонавт  •  На сайте 14 лет
0
нихуясебе!!!!!
577577 23 ноя 2014 в 13:49
Юморист  •  На сайте 11 лет
0
Он не ожидал, что не сумеет затормозить на скользкой дороге. В данном случае у него был выход проскочить переезд, ведь ему как раз не хватило секунд 5. Скорее всего испугался и мозг уже не просчитывал варианты, он до конца тупо жал на тормоза и остановился прямо на первых рельсах.
frant 23 ноя 2014 в 13:49
:)  •  На сайте 15 лет
0
Похоже на обледенение дороги - МАЗ просто не смог физически остановиться - видно что едет юзом.
DAS1970 23 ноя 2014 в 13:50
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Во жесть! У меня жена боится этих переездов. Тоже всегда внимательно на переезде, но теперь еще внимательнее буду. Ну его нафиг, лучше перебдеть, чем недобдеть.
Жаль мужика-водилу. Страшная смерть.
yapet 23 ноя 2014 в 13:50
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
установленная скорость если не ошибаюсь там 80 грузовым и 120 пассажирским.по времени от выезда до столкновения пассажирский мог замедлиться до 100 ну мож 90.удар бля хороший.но думаю бригада успела в машинное.у нас лет 20 назад камаз с бухим водилой на переезд вылез и вмазался в 3й с головы вагон и остался на соседнем пути стоять.а через 10 минут 18й москва бишкек.туман.пацаны камаз увидели за 50 метров.97 скорость была.помошник только отвернуться успел.в поезде все живы.в камазе все мертвы.раму почти в узел завязало.
неходос 23 ноя 2014 в 13:51
.  •  На сайте 16 лет
0
урок нам
filchaleks 23 ноя 2014 в 13:53
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Прошу переименовать тему, ибо вводит в заблуждение. По факту - из-за мудака пытавшегося проскочить переезд расхуючились два состава - Вывод нужно увеличь максимальный стаж вождения после которого можно выдавать категория для таких авто.
124 23 ноя 2014 в 13:55
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
а почему переезд не оборудован шлагбаумом?
VIDIS 23 ноя 2014 в 13:59
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Как писали надо поднимающиеся барьеры ставить.
Правда если груженый - прицеп кабину не снесет и все равно не вылетит на пути, если тягач воткнется в упор?
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 88 865
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  7 8 9  ... 13 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх