Опубликовано страшное видео катастрофы SSJ-100 в «Шереметьево»
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  8 9  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
AntZ2000 16 апр 2020 в 04:36
Весельчак  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Halaban @ 15.04.2020 - 19:34)
Цитата (AntZ2000 @ 15.04.2020 - 19:00)
Цитата (Halaban @ 15.04.2020 - 18:55)
Цитата
Есть предварительный отчет МАК, который я думаю будет не сильно отличаться от окончательного, из которого ясно, что 99% вины на командире и 2 пилоте.

Помилуй , вина второго то в чём?

Ну он же в кабине не в качестве декорации находится. Его очень сильно оправдывает отсутствие опыта. Вот поэтому в суд и пойдет только командир.

И чё?Пилотированием только КВС занимался.Да и не мог второй лезть в действия КВСа.

Да ни чё, у не пилотирующего пилота тоже есть обязанности, в которые входят контроль параметров полета, такие как скорость, высота, скорость снижения и прочее прочее. Я бы на месте второго, орал бы командиру о том что скорость захода большая, очень большая. Может быть это и заставило бы командира уйти на 2 круг.
САМЫЙ 16 апр 2020 в 06:17
Ингибитор невъебучести  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (alxvld @ 15.04.2020 - 17:42)
Цитата (САМЫЙ @ 15.04.2020 - 22:57)
Цитата (Polkovnik @ 15.04.2020 - 15:55)
Хм... там была версия , что аэрофлот не дает тренинга в директмоде. Как сажать в ручном, если тренинга не было нормального.....

Тогда это и не пилот (в полноценном смысле слова).

А ты пилот?
А кто ты?

Какое именно Ты имеешь право судить?
В любой трагедии много виновных.

Чаек, вроде тебя, намного больше.
Не знаешь - молчи. Исследуй.

Хуй укажешь. Я сам знаю, что мне делать и в советчиках не нуждаюсь. Смекаешь? Ну и збс
vasja50 16 апр 2020 в 06:55
Приколист  •  На сайте 6 лет
-6
"Следователи установили, что действия диспетчерской службы и службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов «Шереметьево» «никак не могли повлиять на трагедию»." - а вот это сразу доказывает о предвзятости следствия в целом !!! На момент посадки аварийного борта: ВПП не была обработана противопожарным спецсоставом при наличии которого возгорания не произошло; ни одного автомобиля оперативных, медицинских, МЧС служб НЕ НАХОДИЛОСЬ непосредственно рядом !!!
MimaKrokodil 16 апр 2020 в 07:51
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (vasja50 @ 16.04.2020 - 06:55)
"Следователи установили, что действия диспетчерской службы и службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов «Шереметьево» «никак не могли повлиять на трагедию»." - а вот это сразу доказывает о предвзятости следствия в целом !!! На момент посадки аварийного борта: ВПП не была обработана противопожарным спецсоставом при наличии которого возгорания не произошло; ни одного автомобиля оперативных, медицинских, МЧС служб НЕ НАХОДИЛОСЬ непосредственно рядом !!!

Ещё один.... КВС не запрашивал ни скорую, ни пожарки на полосу. И как себе представляете обработку всей полосы? SSJ тогда бы не только не ней не удержался, а улетел бы далеко за её торец.
MimaKrokodil 16 апр 2020 в 08:04
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Hellrizer @ 15.04.2020 - 23:00)
То, что вы написали, знают все. Я же заостряю внимание на том, что режим Direct Mode на SuperJet-100 это то, что является по сути обычным режимом на Ил-76 и Б-737. Это что, выходит он ранее штурвалом на посадке шуровал от упора до упора на этих типах?

Разница в откликах существенна. Ну никак не получится на Ил-76 дёргать штурвалом так же как на стиком на SSJ, жесткая механическая связь между штурвалом и плоскостями не даст. Насколько штурвал отклонил, преодолевая ответные усилия, настолько плоскости ушли.
Ну не готов он был к прямому управлению, не готовили его к этому, кроме как на паре тренажёрных сессий при вводе.
Себеш 16 апр 2020 в 08:15
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Hellrizer @ 16.04.2020 - 00:10)
Меня во всей этой трагедии резанул другой аспект. Известно, что КВС Денис Евдокимов считался пилотом опытным. И это верно, ведь его официальный налёт составляет 6800 часов, причём его налёт на SuperJet 100 составлял 1400 часов. Так же известно, что до работы в Аэрофлоте он служил в ФСБ и летал на Ил-76, а после выхода в запас пилотировал Boeing-737 в Трансаэро.
   Но тогда позвольте - выходит, что подавляющее время в своей карьере он пилотировал те типы самолётов, где посадка осуществляется исключительно "на руках"...

у ила и боинга управление штурвалом. у суперджета - сайдстик (джойстик).
опыт посадки в ручном режиме на штурвале был. на джойстике - нет.

Это сообщение отредактировал Себеш - 16 апр 2020 в 08:19
ГаврСеверный 16 апр 2020 в 09:44
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Forene @ 16.04.2020 - 01:20)
На 0:58 видно как по надувному трапу в салон возвращается мужчина, потом видно его голову, когда он какого-то пассажира на трап выталкивает и всё. Кто-то знает что это за вернувшийся и что с ним стало?

Пилот за портфелем с документами возвращался.
ИннаМ 16 апр 2020 в 09:53
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Обратите внимание, как увеличивается промежуток времени перед спуском пассажира с багажом.
Den318 16 апр 2020 в 10:07
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
То что КВС распиздяй... это не вызывает даже вопросов. Но я бы под суд отправил пару пассажиров которые выскакивали с багажом. Каждый кто доставал свои сумки угробил человека 2-3.
Fenya 16 апр 2020 в 10:22
Гаф!  •  На сайте 12 лет
-2
Цитата (ИннаМ @ 16.04.2020 - 10:53)
Обратите внимание, как увеличивается промежуток времени перед спуском пассажира с багажом.

Кстати да, отчетливо видно, что этот пассажир создал паузу, в которую минимум еще 2-3 человека могли спастись.

Минусит мудак с чемоданом gigi.gif

Это сообщение отредактировал Fenya - 16 апр 2020 в 10:23
Sel4 16 апр 2020 в 10:31
Ярила  •  На сайте 15 лет
-1
Задумайтесь, почему Пу не летает на Боингах? Потому что это летающие бомбы, управляемые удаленно. А Джет-100 это тот же Боинг..
grey71 16 апр 2020 в 11:17
Ярила  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (uiuv @ 15.04.2020 - 18:43)
всем кто не обдуманно пиздит на самолет, отличный самолет, и никто не виноват из конструкторов что его пилотировал долбоеб...

Справедливости ради ,на слабость шасси и возможность пробития баков уже писали при расследовании,это и еще много что другого не позволяют говорить про отличный самолет-сборная импортная солянка,не проходящая по экономичности и эксплутационным расходам.
grey71 16 апр 2020 в 11:21
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата
И, да, до сих пор непонятно, кто и когда открыл заднюю дверь, и если бы она остаась закрытой, то как бы это повлияло на количество жертв? С учетом того, что чемоданы в заднем багажнике практически не пострадали.

Писали же бортпроводник (погиб) открыл,не понятно почему ни пилоты ни он сам не оценили обстановку,это (неоткрытие) бы сильно все изменило и дало время для полной эвакуации.
JOHNQ 16 апр 2020 в 11:22
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (zeppelman @ 15.04.2020 - 15:41)
Выскочив из горящего самолёта начинают тут же снимать на видео,все мысли о лайках в Сети.. faceoff.gif

Вот в данном случае тут хрен его знает. Да, мне не нравятся что на подобном пытаются срубить лайки. Но с другой стороны куча видео с разных ракурсов может помочь при разборе ситуации. Но это единственный плюс наверно.

В целом по видео у меня вопрос... В какой то момент кто-то, скорее член экипажа, забрался обратно внутрь 0:53. Выкинул сумки и помог кому то спуститься. В какой то момент его голова еще мелькала и при этом из люка уже валил дым, но потом пошли другие кадры. Он то выбрался?
SKV59 16 апр 2020 в 11:25
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Страшно.
Если бы можно было вернуться назад во времени...
Мэс 16 апр 2020 в 11:41
Хохмач  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (sofokol1 @ 15.04.2020 - 21:12)
Прочитал многих. Что пожарная не должна быть готовой, так как не было серъёзных повреждений. Мне кажется любой возврат самолёта даже из-за самых мелких неполадок, должны встречать во всеоружии все аварийные службы аэропорта. ИМХО, конечно. Но в данном конкретном случае - лучше было бы, если бы было так. Спасли бы может и не всех, но больше. Может после этого случая изменят правила.

Как ни странно, но самолет - весьма надежная штука.
Так что держать на КАЖДЫЙ самолет на КАЖДОМ аэропорту пожарные службы в секундной готовности - это перебор.
filthyflower 16 апр 2020 в 12:00
Балагур  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (zeppelman @ 15.04.2020 - 19:41)
Выскочив из горящего самолёта начинают тут же снимать на видео,все мысли о лайках в Сети.. faceoff.gif

что им надо было делать? пытаться тушить по-пионерски?
YaLucky 16 апр 2020 в 20:48
Скорпионище  •  На сайте 14 лет
-1
Было достаточно одного раза, чтобы оценить действия МЧС.

Обратите внимание на "пожарку" справа - люди еще выскакивают по надувному трапу, а их, еще живых в самолете, заливают в хлам пеной.

Вторая "пожарка", та что слева - начала сбивать пламя так, что оно пошло на переднюю часть самолета. Это что блеать за пиздец??

Ну и конечно цензура и вырезка/склейка - эти говномейкеры своего не упустят!
grey71 16 апр 2020 в 21:08
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Мэс @ 16.04.2020 - 11:41)
Цитата (sofokol1 @ 15.04.2020 - 21:12)
Прочитал многих. Что пожарная не должна быть готовой, так как не было серъёзных повреждений. Мне кажется любой возврат самолёта даже из-за самых мелких неполадок, должны встречать во всеоружии все аварийные службы аэропорта. ИМХО, конечно. Но в данном конкретном случае - лучше было бы, если бы было так. Спасли бы может и не всех, но больше. Может после этого случая изменят правила.

Как ни странно, но самолет - весьма надежная штука.
Так что держать на КАЖДЫЙ самолет на КАЖДОМ аэропорту пожарные службы в секундной готовности - это перебор.

Есть же норматив - 2 минуты помнится, во всех аэропортах мира,в любой его точке.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 31 354
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  8 9  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх