Я как то проебал вспышку с прогревом в -40С Машина завелась, работала примерно так же из под фильтра масло давануло. Но нихуя справилась. Тойота - управляй мечтой))
Прокладку поддона давануло в -30. Ремонт встал в 80 к.
Предпусковой подогреватель безопаснее и ресурс бережёт двигателя.
И АКБ высаживает на ура. У коллеги на машине, выкупленной у конторы, был подогреватель, он 2 акб постоянно менял. А автозапуск, если выставлен на температуру около ноля, то ущерба ресурсу не нанесёт.
Пусть купит нормальный акб, это явно не за 5000 руб. У меня работает всю зиму, с утра. Все нормально.
Тут ещё зависит от времени езды. Если утром меньше часа и вечером меньше часа то никакой аккум не будет успевать заряжаться. Плюс ещё фары и обогрев заднего стекла просаживают напряжение. Ну и осенью мало кто проверяет плотность, выравнивает, подзаряжает и т.д.
Среди моих знакомых доля таких людей на "современных" авто настолько мала,что я забываю,что они вообще есть.Да по статистике средний возраст легковых авто в России 14 лет.
Только а моем дворе два гибрида и один электромобиль , остальные достаточно новые автомобили . Кроме моего 2000 года выпуска и то вариатор . И это всего на 50 квартир .
Сильно от региона зависит .пол страны все ещё в каменном автомобильном веке
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вчера толкал тоже Опель Астру. Выдавило масло через щуп на ходу при температуре окружающей среды -27. Ха, дежавю!!! Масло на капоте и на ГБЦ. Короче, там картерные газы по трубке бегают. Нужно снять эту трубку и продуть или отогреть. Критического ничего нет, но машина не поедет.
Тут ещё зависит от времени езды. Если утром меньше часа и вечером меньше часа то никакой аккум не будет успевать заряжаться. Плюс ещё фары и обогрев заднего стекла просаживают напряжение. Ну и осенью мало кто проверяет плотность, выравнивает, подзаряжает и т.д.
Спасибо Собянину и Ликсутову за мой вечно заряженный аккумулятор!
акум брать "обслуживаемый" (у которого вывинчиваются пробки в банках), и когда начинает закрадываться подозрение, что ему скоро пизда - лезть в банки с ареометром, диагностировать расхождения от нормы. иногда достаточно акум просто зарядить домашней зарядкой; редко когда нужно дистилированной подлить до уровня. Всё это надо делать либо самому, либо доверять гаражному дяде Васе, и наблюдать его действия, чтобы хотя б понимать что к чему.
Сразу видно жителей южных регионов, один советует ставить автозапуск на температуру около нуля (бля, она так всю зиму заведенная будет у меня), второй пишет что очкует в -25 заводить... У нас всю зиму тачки тарахтят на автозапуске, и -30 и -40, а это всего лишь ХМАО, в ЯНАО ещё жестче и честно, не видел ни разу чтобы у кого-то масло давануло или движок стуканул. Не, случаи конечно есть, слышал или читал, но они и летом бывают, примерно в той же статистике. Я лично, если вижу прогноз ниже 35 больше чем на неделю, то снимаю аккум, тащу домой и езжу на такси. Как теплеет, ставлю обратно и завожу. До -35 стоит на автозапуске.
Вчера толкал тоже Опель Астру. Выдавило масло через щуп на ходу при температуре окружающей среды -27. Ха, дежавю!!! Масло на капоте и на ГБЦ. Короче, там картерные газы по трубке бегают. Нужно снять эту трубку и продуть или отогреть. Критического ничего нет, но машина не поедет.
Целый день сегодня ездил на Астре при -26 -28С ничего не давит А давит там потому как мембране КВКГ звезда, морозы лишь усугубили ситуацию. Так что тут как обычно дело не в бобине Следить за автомобилем нужно.
Среди моих знакомых доля таких людей на "современных" авто настолько мала,что я забываю,что они вообще есть.Да по статистике средний возраст легковых авто в России 14 лет.
Только а моем дворе два гибрида и один электромобиль , остальные достаточно новые автомобили . Кроме моего 2000 года выпуска и то вариатор . И это всего на 50 квартир .
Сильно от региона зависит .пол страны все ещё в каменном автомобильном веке
Я так понимаю,что в данный момент в нашей стране вообще не производятся легковые авто с АКП или вариатором,а только с механической коробкой передач.Так что сейчас вся страна в каменном автомобильном веке
Вчера толкал тоже Опель Астру. Выдавило масло через щуп на ходу при температуре окружающей среды -27. Ха, дежавю!!! Масло на капоте и на ГБЦ. Короче, там картерные газы по трубке бегают. Нужно снять эту трубку и продуть или отогреть. Критического ничего нет, но машина не поедет.
Вчера толкал тоже Опель Астру. Выдавило масло через щуп на ходу при температуре окружающей среды -27. Ха, дежавю!!! Масло на капоте и на ГБЦ. Короче, там картерные газы по трубке бегают. Нужно снять эту трубку и продуть или отогреть. Критического ничего нет, но машина не поедет.
Читаю вас, и охреневаю(рука-лицо).... Какие фазовращатели на корсе??? И теплообменник на коробке висит! Вы даже модель определить не можете! Не говоря уже о том, что стоит под капотом!! Зато все специалисты. Из всех комментов, дай бог, десяток адекватных....(рука-лицо три раза))))
Хуясту))) этот опель в базарный день 200-300к стоит, вебаста нормальная от 30к, Л-логика! Предпусковой на 220V - дешево, но не всегда есть возможность подключится к сети. Особенно если живешь в многоквартирном доме на 5 этаже))) Сегодня только две своих машины не завел, забыл таймер вчера на автозапуске поставить на каждые 3 часа. А сегодня у нас -36 днем.
Таймер надо каждый день ставить? Странно. Один раз настроил и забыл. По температуре. Есть ещё по напряжению.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не фобия, а за правило должно быть. Если минус двадцать за окном и меньше, нафиг этот автозапуск. Выйди, выжми сцепление, заведи с ключа, иди домой греться. Сколько раз наблюдал картину во дворе, стоит калина или прочий автором, и елозит еле еле стартером. Все, хозяин сегодня поедет на автобусе
Машину надо нормально обслуживать. Не только аккум менять, стартер, генератор проинспектировать. Массу проверить. Масло в КПП нормальное залить, а не гудрон. Форсунки проверить, заменить если льют. Из таких "мелочей" и складывается нормальная работа двигателя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сразу видно жителей южных регионов, один советует ставить автозапуск на температуру около нуля (бля, она так всю зиму заведенная будет у меня), второй пишет что очкует в -25 заводить... У нас всю зиму тачки тарахтят на автозапуске, и -30 и -40, а это всего лишь ХМАО, в ЯНАО ещё жестче и честно, не видел ни разу чтобы у кого-то масло давануло или движок стуканул. Не, случаи конечно есть, слышал или читал, но они и летом бывают, примерно в той же статистике. Я лично, если вижу прогноз ниже 35 больше чем на неделю, то снимаю аккум, тащу домой и езжу на такси. Как теплеет, ставлю обратно и завожу. До -35 стоит на автозапуске.
Ну у меня автозапуск можно регулировать, чтобы если температура скажем стала -20 авто само заведется, прогреть двигатель, ну и т.д.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com