Застрявший водитель на переезде - олень, с этим понятно. Но у меня также есть вопросики к машинисту. Любой ж.д.переезд (пересечение автодороги и железки) в обоих направлениях обязательно имеет прямой участок ж.д.полотна, достаточный для визуального определения машинистом препятствия на переезде и экстренной остановки состава. Кстати, на видео видно, как быстро машинист остановил состав после аварии. Но до этого, похоже на что-то отвлекся.
Кстати, там от камаза только шильдик, а всё Мерседес. Я не про данный случай. А вот переезды, ж/д, хромают. Я не в защиту кого-либо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему на таких переездах сократили должности смотрителей за переездом? Мог бы предупредить задолго о том, что фура на переезде стоит.
Потому что их миллион по всей РФ ? Да же я знаю, что если что надо кого то пустить в 2 стороны, ловить поезд и чем то махать, что бы тот начал тормозить. Но хули сделать, если там 1 водитель, а остальным похер.
Согласно ПДД, переезд нужно пересекать на 1 или 2 передаче. Тогда не заглохнет
Захочет заглохнуть, заглохнет. Это на спуске даже при заглохшем двигателе от колес будут функционировать генератор, усилитель тормозов и усилитель руля. А если ты на спуске передачу выключишь в нейтраль, то обратно включить будет уже проблематично. А на переезде вообще не представляю, нахрен оно надо: и на передаче стоять будет и в нейтрали точно так же будет стоять. Разве что вытолкать на передаче будет сложнее.
Почему на таких переездах сократили должности смотрителей за переездом? Мог бы предупредить задолго о том, что фура на переезде стоит.
Потому что их миллион по всей РФ ? Да же я знаю, что если что надо кого то пустить в 2 стороны, ловить поезд и чем то махать, что бы тот начал тормозить. Но хули сделать, если там 1 водитель, а остальным похер.
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.
Есть такой фильм с Джерардом Батлером, называется "Падение Олимпа".
[спойлер] По сюжету, в самом начале фильма, погибает жена президента. Птица в лобовое, водитель в ахуе выворачивает руль, авто в занос и в ограждение моста, повиснув перед падением вниз 60/40. Вся охрана висит на багажнике пытаясь перевесить авто назад. Сам Батлер успевает вытащить только президента. [/спойлер]
Каждый раз у меня мелькает мысль, почему никто не выскочил из любой из машин сопровождения и не зацепил трос за фаркоп (ну, в кино понятно сюжет), а здесь что? зацепить трос и дернуть нужна минута-две (господа дальнобойщики на траках я не особо спец, не минусуйте сильно). но ведь можно было, не?
Если он заглох, то хрен его сдвинешь с места. Тормоза пневматические, пока насос давление в системе не накачает, колодки зажаты...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Большинство переездов у нас напоминают элемент полосы препятствий.
Это точно. В одном месте не проедешь нормально а в другом ровнее асфальта. У меня возле дачи переезд в году по несколько раз шаманят, там денег отмыли вагон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самое интересное, ни один профессиАнал в комментариях не отметился.
Читай внимательно, человек говорил, что переезды швах, на трале пузом садятся.
Тогда вопрос таким. А нахер он, тогда, туда полез? По нашим знаю, что негабариты объезжают посты ГИБДД, платить не хотят за сопровождение и разрешение на провоз негабарита. Ладно, переезд херовый, выйди, посмотри, шары то открываются же? Их часто на кустовую площадку не загонишь, все боятся чего-то. А тут резко смелый стал, полез. Это сообщение отредактировал XAM186 - 16 фев 2024 в 08:10
Учился я на грузовик ещё в школе , при СССР это было. Да получил права в 17 лет. Так вот наставники по управлению грузовиком строго настрого запрещали переключать передачи скоростей и держать одинаковую скорость без рывков на ЖД переездах , я как добропорядочный ученик запомнил это на всю жизнь. На ЖД переездах не глохну и советую это упражнение другим водителям.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Х.З. за что шпалят. Лично видел как товарняк пустой, протащил на километр будку хлебную. От газона кабина осталась целая. Мосты шпалами выдрал, сама будка на обрывки разлетелась. Раму согнуло и загнуло винтом. В хлам короче. Проскачильщик уцелел в будке. На одном переезде подцепил, остановился на другом. Между переездами 1км.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com