Технически возможно организовать видео-контроль занятия переезда. Веб-камера и в диспекческую + AI подает сигнал.
Радар-контроль занятия переезда (датчик объема).
Да хотя бы видео сигнал подавать в кабину машинаста с таких-спецучастков взаранее, за 3-4 км до прибытия.
По какому каналу подавать видео? ЖД - очень консервативная структура, и с высокоскоростными каналами подвижной связи там ооочень плохо (никак, если уж совсем начистоту).
Аж жыр с монитора потёк. Оно ещё в медицине и ИИ шарит. Пресвятая Богородица, помилуй, хватит уже.
Это сообщение отредактировал IgorAk - 16 фев 2024 в 09:13
вообще, искренне не понимаю, а что мешает законодательно запретить все эти переезды? переделать нынесуществующие, ну не все, ну хотяб 70% под подземные и надземные проезды? а все вновь проектируемые строить исключительно по новому закону - полный запрет на сквозные проезды в одной точке пересечения..и как быыыы....плюсов то на самом деле дохера. Вот хоть убейте не понимаю прям такой веской причины - почему так нельзя сделать.
Стоимость строительства+обслуживания, если кратко.
Потому что вместо плавного переезда накатом и с постоянной скоростью , начинают как блондинки на хрустальной вазе тормозить и переползать переезд. словно у них колёсики от самокатов. Боятся что их растрясёт.
Ну верно же!!! На некоторых переездах могут с прицепа может всё разлететься к ебени фене при скорости те же 30-35км/ч. У нас такие имеются
Застрявший водитель на переезде - олень, с этим понятно. Но у меня также есть вопросики к машинисту. Любой ж.д.переезд (пересечение автодороги и железки) в обоих направлениях обязательно имеет прямой участок ж.д.полотна, достаточный для визуального определения машинистом препятствия на переезде и экстренной остановки состава. Кстати, на видео видно, как быстро машинист остановил состав после аварии. Но до этого, похоже на что-то отвлекся.
Хреновый у тебя глазомер. Поезд замедлялся всё время нахождения в кадре. Просто после контакта он замедлился чуть интенсивнее.
Потому что вместо плавного переезда накатом и с постоянной скоростью , начинают как блондинки на хрустальной вазе тормозить и переползать переезд. словно у них колёсики от самокатов. Боятся что их растрясёт.
Кстати, тоже замечал: переезд/рельсы/лежачий полицейский легковухи пролетают чуть притормозив, грузовики и жыпы практически встают и карабкаются на 1й как геморройный дед на толчок.
Есть такой фильм с Джерардом Батлером, называется "Падение Олимпа".
[спойлер] По сюжету, в самом начале фильма, погибает жена президента. Птица в лобовое, водитель в ахуе выворачивает руль, авто в занос и в ограждение моста, повиснув перед падением вниз 60/40. Вся охрана висит на багажнике пытаясь перевесить авто назад. Сам Батлер успевает вытащить только президента. [/спойлер]
Каждый раз у меня мелькает мысль, почему никто не выскочил из любой из машин сопровождения и не зацепил трос за фаркоп (ну, в кино понятно сюжет), а здесь что? зацепить трос и дернуть нужна минута-две (господа дальнобойщики на траках я не особо спец, не минусуйте сильно). но ведь можно было, не?
Если он заглох, то хрен его сдвинешь с места. Тормоза пневматические, пока насос давление в системе не накачает, колодки зажаты...
А если жд однопутная, как угадать с какой стороны поезд едет?
Так там столько народу стоит можно было вдвоем разойтись в разные стороны и принять меры для остановки поезда,и тем самым предупредить ДТП
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Потому, что некоторые профессиАналы переключаться не умеют. Самосвал начал съёбывать задолго до.
Переключаться? А что там переключать, там стоит коробас I-Shift, это полный автомат видимо человеческий фактор имхо
Это сообщение отредактировал Jazz63 - 16 фев 2024 в 10:53
У нас таких херова туча. Везде смотрителя держать, чтоль? Да и толку то? Не так давно, кран влепился в поезд. Это у нас. Ему даже барьеры не помогли. И смотритель там тоже есть. Я так иногда вижу. Нарушает, лезет на красный. Но, ссука сраная, как беременный таракан. Яйца разбить боится, чтоль? Я на легковой пролетаю там, не замечая рельсы, не на красный, естественно. Т.е. переезды у нас ровные.
А у нас переезд стоит на горке- подъезжаешь к переезду и не видишь, что там за ним творится. А видеть бы надо- с одной стороны за переездом находится тройной перекресток с интенсивным движением, но без знаков.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А если жд однопутная, как угадать с какой стороны поезд едет?
а на двухпутке ты как угадаешь? посылаются 2 человека в разные стороны.
На однопутной дороге надо идти в ту сторону, с которой обзор хуже, например, поворот есть рядом. А здесь не одна машина на переезде стоит. Могли вполне и в обе стороны пойти.
Учился я на грузовик ещё в школе , при СССР это было. Да получил права в 17 лет. Так вот наставники по управлению грузовиком строго настрого запрещали переключать передачи скоростей и держать одинаковую скорость без рывков на ЖД переездах , я как добропорядочный ученик запомнил это на всю жизнь. На ЖД переездах не глохну и советую это упражнение другим водителям.
Коллега! Тоже права из СССР в возрате 17 лет. Прекрасно учили школьников! Знания ПДД теперь из головы ничем не выбить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тоже права из СССР в возрате 17 лет. Прекрасно учили школьников! Знания ПДД теперь из головы ничем не выбить.
yaplakal.com