Застрявший водитель на переезде - олень, с этим понятно. Но у меня также есть вопросики к машинисту. Любой ж.д.переезд (пересечение автодороги и железки) в обоих направлениях обязательно имеет прямой участок ж.д.полотна, достаточный для визуального определения машинистом препятствия на переезде и экстренной остановки состава. Кстати, на видео видно, как быстро машинист остановил состав после аварии. Но до этого, похоже на что-то отвлекся.
Возможно, он даже прибавил ходу, чтобы вынести помеху с путей. Сейчас состав может продолжить движение после оформления ДТП. А если бы они слиплись в одно целое за переездом, был бы геморрой с растаскиванием их в стороны.
А если жд однопутная, как угадать с какой стороны поезд едет?
а на двухпутке ты как угадаешь? посылаются 2 человека в разные стороны.
На однопутной дороге надо идти в ту сторону, с которой обзор хуже, например, поворот есть рядом. А здесь не одна машина на переезде стоит. Могли вполне и в обе стороны пойти.
Вот вы чудаки! Ухо к рельсе прикладываешь - где громче стучит, там поезд.
Застрявший водитель на переезде - олень, с этим понятно. Но у меня также есть вопросики к машинисту. Любой ж.д.переезд (пересечение автодороги и железки) в обоих направлениях обязательно имеет прямой участок ж.д.полотна, достаточный для визуального определения машинистом препятствия на переезде и экстренной остановки состава. Кстати, на видео видно, как быстро машинист остановил состав после аварии. Но до этого, похоже на что-то отвлекся.
Машинист сначала побежал в заднюю секцию и оттуда включил аварийное торможение.
Почему на таких переездах сократили должности смотрителей за переездом? Мог бы предупредить задолго о том, что фура на переезде стоит.
на жд переездах есть заградительный светофор который включается из будки и виден он заранее, но эта скотина не кодируется и машинист может тупо проигнорить так как на локомотивном всё зеленое.
Если вдруг застряли на переезде и прям всё печаль замкните крокодилами от акума рельсы между собой машинист заметит это сильно раньше... если конечно он не заехал уже на этот блок участок.
Застрявший водитель на переезде - олень, с этим понятно. Но у меня также есть вопросики к машинисту. Любой ж.д.переезд (пересечение автодороги и железки) в обоих направлениях обязательно имеет прямой участок ж.д.полотна, достаточный для визуального определения машинистом препятствия на переезде и экстренной остановки состава. Кстати, на видео видно, как быстро машинист остановил состав после аварии. Но до этого, похоже на что-то отвлекся.
Машинист сначала побежал в заднюю секцию и оттуда включил аварийное торможение.
Зачем? ему бежать куда-то кран машиниста на себя вот тебе экстренное.
Чтобы полноценно остановить состав нужен почти километр. Чтобы пройти километр навстречу поезду нужно 12 минут, + на сборы и определения с какой стороны идёт состав. До кучи: -Кто-нибудь знает какой именно сигнал нужно подавать машинисту для экстренной остановки)? Переезд закрывается за 5-7 минут до прибытия. Ваши действия?
Любой водитель ОБЯЗАН это знать, как и правила оказания доврачебной помощи.
Если не ошибаюсь , давно это было - один из вопросов на экзамене .
Засандалю-ка минус ТСу, ибо долбоёб! Трал не заглох. И на запрещающий не въезжал на переезд. И совок не просто так сваливает от рельс. Он пытался вытащить тягяча. А тот вез на трале самоходную буровую установку на стройку. Забуксовал на переезде. Возможно от того, что низкий трал зацепил ледяные бугры перед переездом... Вот как-то так...
Велкам в Россию, комментаторы! Вот на таком переезде никакого наката и не переключения передач быть не может. И это не самый худший вариант. На М5 перед Мордовией два переезда было, которые значительно хуже. На федеральной трассе! Сейчас там, к счастью, мосты построили... Переползают как могут, а, если учесть еще и гололед, то водитель фуры - пострадавший. Он мог там застрять за полчаса до появления поезда...
Это сообщение отредактировал Ugresha - 16 фев 2024 в 16:09
Моя история...Год 199лохматый Работаю у частника слесарь штурман Везём стекло в старых контейнерах из Константиновки на Кременчугский НПЗ Посреди пути пропадает зарядка...Подняли кабину ..гена вроде внорме Шеф говорит вперёд акумы новые хули там фары и фсё (точило татарин)едем Под Кременчугом я дремаю мирно переезд на подьёме...шеф проебал переключится имы посреди двухпутки умерли... Сцуко бодрей меня не было на этой планете... Кричу заводиииии... Татарин что-то начал говоритьмрр мррр сердце в пятки переездная бежит с фонарём и матами и тут наш трактор ожил сказал рыыыыыыыы Доехалина АКБ и адреналие... Днём полез с контролькой вылетело реле факельных свечей Да забыл это всё ночь
Ни у кого не возникло желания пройти вдоль путей, сигнал подать?
Чтобы полноценно остановить состав нужен почти километр. Чтобы пройти километр навстречу поезду нужно 12 минут, + на сборы и определения с какой стороны идёт состав. До кучи: -Кто-нибудь знает какой именно сигнал нужно подавать машинисту для экстренной остановки)? Переезд закрывается за 5-7 минут до прибытия. Ваши действия?
Ни у кого не возникло желания пройти вдоль путей, сигнал подать?
кмк оператор мог, но у него были другие планы на ситуацию
За какое по твоему регик мог бы пройти 1 км по глубокому снегу? И если даже прошел, то что нужно было бы сделать, чтобы машинисту подать сигнал о том, что там фура на путях? Советовать не мешки ворочать, лишь бы пиздануть?
Велкам в Россию, комментаторы! Вот на таком переезде никакого наката и не переключения передач быть не может. И это не самый худший вариант. На М5 перед Мордовией два переезда было, которые значительно хуже. На федеральной трассе! Сейчас там, к счастью, мосты построили... Переползают как могут, а, если учесть еще и гололед, то водитель фуры - пострадавший. Он мог там застрять за полчаса до появления поезда...
Потому что вместо плавного переезда накатом и с постоянной скоростью , начинают как блондинки на хрустальной вазе тормозить и переползать переезд. словно у них колёсики от самокатов. Боятся что их растрясёт.
Это блять меня всегда удивляет. Реально едут как в фильме "Плата за страх". Если кто не помнит, они там на грузовиках нитроглицерин везли. Я всегда переезды прохожу ровно с той скоростью, с какой шел. Даже заглохнув (по воле богов), я выкачусь за переезд. Но дятлы переезжающие переезд медленно - вы хоть попробуйте как оно на скорости. Куда комфортнее и меньше качает.
Это сообщение отредактировал ARIZ0NA - 18 фев 2024 в 17:59
На пару-тройку километров в обе стороны пройти двум человекам и стоять ждать когда поедет поезд и помахать ручкой машинисту, чтобы он как-то догадался, что это знак торможения от бдительного гражданина?
А ты пойдешь ? Вместе с напарником ? Один в лево .. Один с право . На километр ? .... Чуш не городи.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com