Ничего он не понимает, буханка настолько совершенна, что не требует какой-либо доработки. 😁 Если что-то не нравится не тыкайте в это пальцем, тыкните себе в глаза, чтобы не видеть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Полноприводный микрик, на раме, за 1,5 млн - что ещё можно желать, у неё свой покупатель
Бюджетные организации и умалишенные. Нормальные люди покупают такие за 100 тыщ. Средняя цена в стоке на нормальном ходу. Годом конечно постарее, но они одинаковые с новым)))
Такое ощушение что горожане дальше своего носа ничего не видят. Да машине уже перевалило за 50. Но для тех мест и дорог для которых в основном сделана эта машина за ее цену альтернативы нет. Прибавьте к этому что она простая как три копейки. Минимум электроники что подразумевает ее ремонтопригодность в тех местах где волки срать бояться буквально на коленке. да и большенство операций с двигатерем можно сделать не выходя из кабины. А по поводу цены в 1,5 миллиона. Так это не беда машины а беда правительства - которое допускает неумеренный рост цен и провалы рубля.
Да при чем здесь 50 лет ее собирают, просто такой сборкой выражают отношение к клиенту. За столько лет можно было хотябы дверные карты из пластика сделать. Про сварные швы, это джамшут варил, который сварочный аппарат только на картинке видел. Меня всегда удивляют коментатоы оправдывающие производителя. Он тебе ясно дает понять свое отношение к тебе как потребителю: Бери что дают, и не выебывайся. Интересно при обращении по гарантии, в салоне с порога сразу на хуй мосылают? Ссылаясьна то что машина уже 50 лет на конвеере, а что вы хотели.
нихуя она не работает, без перманентной посторонней "помощи". То что она сделана "максимально просто" не отменяет того, что она сделана "просто из говна". Надежность примерно околонулевая. Да ездит, да, может месить говно (если доедет до него), но сыплется то одно, то другое, то третье. Много хуже, чем у Нивы. Да, чинится и обслуживается относительно легко, но приходится это делать постоянно.
Такое ощушение что горожане дальше своего носа ничего не видят. Да машине уже перевалило за 50. Но для тех мест и дорог для которых в основном сделана эта машина за ее цену альтернативы нет. Прибавьте к этому что она простая как три копейки. Минимум электроники что подразумевает ее ремонтопригодность в тех местах где волки срать бояться буквально на коленке. да и большенство операций с двигатерем можно сделать не выходя из кабины. А по поводу цены в 1,5 миллиона. Так это не беда машины а беда правительства - которое допускает неумеренный рост цен и провалы рубля.
Т.е в тех местах живут не люди? Типа им и так сойдет. Тут дело в отношению к работе. Что тяжело было ровно проварить швы или прикрутить обивку ровно? Немного включить мозг и продумать совсем простые детали при сборке. И была бы уже вполне приличная машина, для любых мест, притом без дополнительных вложений в производство. Да и покупали бы больше.
Это сообщение отредактировал barabas69 - 11 июн 2025 в 10:39
По-моему, всё идёт от отношения к своим согражданам. "Рваной деревне и так сойдет почту возить, больных перевозить, зачем вам качество на таких дорогах ? Главное, чтобы ремонтировалось подручными средствами". Извечное высокомерное отношение одних к другим.
Про УАЗ такую хню постят во всех утюгах. Что в них нового за последние 50 лет? Все, кто родился и живет на просторах СССР/СНГ/России и вокруг про УАЗ все знают, кому надо - покупают и эксплуатируют! А не катают томных телочек! Хотя...
УАЗ - это про работу, труд, иногда про хобби (охота/рыбалка/покатушки). Владел УАЗом года три, ввалил туда кучу бабла, охреневая от стоимости обычных запчастей (даже 10 лет назад), но эта машина приносила мне и моим детям незабываемый кайф от покатушек на ней (грязь, снег, лес, поле поперек, куда глаза глядят).
Хотя, пока на УАЗике до покатушек доедешь, можно устать) Так что нехрен охреневать от сборки/покраски/замков и прочего на камеру! Ты попробуй на Гелике дверь захлопнуть с первого раза!
Дак ладно бы работал, закупили три уазика новых для конторы, два из них с гарантийки не вылазят. Это пиздец товарищи и спидометр посередине панели, "дизайнеру" гвоздь в голову забить надо. Качество материалов полное говно :(((
В инете цены Кузов 370 000 Двигатель 200 000 Коробка 56 000 Мосты 200 000 Все это наверняка с наценкой. Итого 776 000. Лям с мелочами. Её дешевле собрать по запчастям )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com