Раз такие покатушники крутые и деньжата есть, поставили бы шноркель, что ли. Реально лехуса жалко.
Да походу на 570-й шнорики не выпускают... на чирка, врунглера, джимни и уазики всякие только. А если и выпускает какой нибудь ARB то стоит наверное полляма.
Когда деньги некуда девать можно паркетные лексусы в грязище убивать.
Рамный вседорожник с блокировками , понижайкой и пневмоподвеской обеспечивающей впечатляющее изменение геометрической проходимости - это совсем не "паркетник" !
дело не в этом. Просто бездорожье, это место, где машину можно поцарапать, погнуть че-нить. И исходя из практических соображений, а не просто покатушек, типа "А на что она способна?", вседорожник должен быть из более бюджетной категории.
Ну у каждого своё понятие бюджета. Машина это в первую очередь средство для тех или иных задач. Кому-то нужна скорость, кому-то наоборот что бы была универсальность. Чувак просто купил универсальную машину (причём лола была взята в лизинг, так-что не таких она и космических денег стоит) на которой он ездил по городу и на которой съезжал на бездорожье. Исходя из Вашей логики, нужно покупать машину не ту, которая тебе нравится и на которую хватает денег и которую ты сможешь содержать. А что-то более дешовое, ведь ты будешь всегда на изжоге, что машинку кто-то поцарапает, или во дворе её коцнут или решив выехать по грибы или на пикник в лес, ты заденешь ветку и оставишь вмятину.... Народ, ну хватит относиться к машинам, особенно дорогим, как к чему-то богоподобному, это всего лишь груда железа с колёсами, да одно более комфортное, в другом больше электронных примочек, а третье зато легко чинится в гараже, но сути это не меняет. Шестёрка жигулей и шестёрка ауди - это по сути всего лишь машина. И если мне в кайф будет нарезать пятаки, так мне будет одинаково в кайф и на ауди и на жигулях.
бля.Вот столько коментов прочитал..сейчас даже с мыслями уже не соберусь.. все идет на сравнение.просто тема ушла от долбаебов к рулингу тачек на причем разный комфорт и бюджет. джимик,крузак,уаз...бля..где гелик и туарег?можно порш и ниву добавить для сравнения.Хиглер всех китайцев подключит. Не понимаю зачем все это сравнивать?а главное привели автомобили разного класса и года выпуска с конвеера и от технологий ушли аж на 20 лет назад.Технологии развиваються,все движеться вперед(нива и уаз не в счет).Бюджет у всех разный.Оставайтесь людьми и перестаньте спорить.Рули в меру своего опыта и подбирайте то,на что вам хватает и подходит.
Чем больше джип ,тем дольше идти за трактором. Мы тоже в 90х к джипам, привязывали тазики и по снежной целине в поле катались , ничего страшного нет и посторонние люди не страдают. Так что пусть ребята катаются , их проблемы.
Я всё никак не могу понять вот таких раллистов. Они что доказать-то хотят своими глиномесными гонками? Давно уже всё доказано. Чем круче джип, тем дольше идти за трактором. И вообще, самый лучший джип это вертолёт.
это на сколько нужно быть УМСТВЕННО ОСТАЛЫМ чтоб на машине представительского класса не предназначеной для тежелых бездорожьев,а только так чуть чуть проехать,лезь в жижу и рвать машину
В Калифорнии, когда на дорогах ведущих на горнолыжные курорты выпадает снег, выставляются посты которые пропускают только те автомобили с одним ведущим мостом, аа колёсах которых надеты цепи. 4х4 могут цепи не надевать. Это удобно. Собственно это и есть основное предназначение таких комфортных и супердорогих " внедорожников" .
Когда деньги некуда девать можно паркетные лексусы в грязище убивать. Ебать транжиры. Зажравшееся, ахуевшие транжиры.
Че злой то такой Я своего бывшего 330-го лексуса так же болоте утопил , ни капли не жалко, главное отожгли по полной, а машина это всего лишь кусок железа, сегодня одна, завтра другая
чем они вообще думали этот "джип" создан для того. чтобы в ашан за продуктами ездить
Ты фигню-то не пори... Это тот же крузак, только более оснащенный и комфортный.
понимаешь, эти авто создавались не для грязей автомобили сопровождения, или просто членовозы , которые способны тараном пробиваться ну еще люди с короткими хуями такие любят
Судя по твоей логике у водителя ОКИ хуй должен волочиться за машиной?
В Калифорнии, когда на дорогах ведущих на горнолыжные курорты выпадает снег, выставляются посты которые пропускают только те автомобили с одним ведущим мостом, аа колёсах которых надеты цепи. 4х4 могут цепи не надевать. Это удобно. Собственно это и есть основное предназначение таких комфортных и супердорогих " внедорожников" .
Кто упомянул Калифорнию? Ну таки вот, как оно в Калифорнии, Неваде, Аризоне, Орегоне, Вашингтоне и других горных и потенциально снежных штатах. При минусовых температурах и наличии снега и/или гололеда обязательно применение цепей (и не абы каких, а разрешенных) тем у кого нет полного привода и всесезонной/зимней резины. Полный привод на летней резине тоже обязан ездить на цепях. И только 4х4 и AWD при наличии всесезонной или зимней резины может не надевать цепи при этом цепи все равно ОБЯЗАНЫ быть в наличии. Это проверяют. На практике например на Tahoe просто закрывают для всех дорогу. С цепями, без цепей, хоть на гусеницах - дорога закрыта. Только когда ее почистят колонной медленно пойдут полноприводные и с цепями. Затем полноприводные без цепей, в самую последнюю очередь пустят моноприводы когда уже дорогу раскатают. Или не пустят если опять пойдет снегопад. Так было прошлой зимой, когда на Тахо люди на 5 дней прилипли и не могли никуда уехать, даже вокруг через Неваду. Шипы запрещены, 80% машин на всесезонке.
Это сообщение отредактировал MountainView - 16 ноя 2017 в 06:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com