Врать так нехорошо! "Единственный удачный финиш Lotus 63 произошёл на домашнем Гран-при, где Майлз пересёк финишную черту десятым, тогда как на 49 модели Риндт финишировал четвёртым, а Хилл был седьмым. После немногочисленных неудачных попыток и сходов работа с Lotus 63 была остановлена". My Webpage
Ок. А почему сейчас команды разрабатывают полноприводные болиды?
Какие еще "команды"? В ралли-рейдах или в классических раллях? Ну им нужно.
Давай сравним. Цифры есть? Даже по заводским данным полтора литра больше расход. В реальности, наверняка еще выше.
Вот, разница - 1.5л на сотню. Имхо, не значительна цифра при гораздо бОльших возможностях на плохой дороге.
Полторашка по паспорту. В реале может быть больше. И да, если регулярная плохая дорога. А если на грунтовку раз в год съезжать? Зачем регулярно жечь лишние топливо, ради одного-двух раз в год? Вот если регулярно по бездорожью ездить, то тогда да. Даже вопросов быть не должно.
Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 4 ноя 2020 в 21:15
Подключаемый, без ошейников, однозначно- пиздец. С ошейниками- унылое гавно.
Странно. Скока лет оказывается Ауди Кваттро и Субары скупают самоубийцы
Да, ты прям знаток 80 уровня! Стыдно должно быть. У кватры и субары- постоянный распределенный полный привод. А у вольвы в ролике тс и подобного, типа рав4, подключаемый.
Ок, значит самоубийцы ездят на ХС90, 70, 60, 40:))
В обычной жизни полный привод нужен для того, чтоб дальше идти за трактором. А уж если на полном приводе запилится на чистый лёд, то вот тут уж полный привод и приведёт к ближайшему дереву или столбу. А то что показано в ролике это всего лишь мягкий, свежевыпавший снег. И к полному приводу сие действие отношения не имеет.
Глянь Ламбо на серпантине на первом видео)
зайчик, ты наверно думаешь, что прилепив покрышку для говен на аватарку, ты сразу стал невъебенным водителем? не, не стал. а на ламборгини столько систем безопасности, что названия некоторых ты даже и не слышал, так что ей вероятнее всего пофигу передний у неё привод, задний или полный, она наверно и без водителя смогла бы то же самое показать. Например есть такое понятие -интеллектуальный полный привод. Знаешь что это?
Зато при движении по прямой полный привод гораздо сложнее в этот занос затащить )
а когда ушел в занос вообще нереально вытащить
Отлично контролируемо вводится в занос и контролируемо выводится. Не, если это Нива, вполне возможно, но я не ездил, т к. за руль не влезу. На современных машинах с электронными помощниками все очень прогнозируемо. К машине конечно привыкнуть надо и потренироваться.
Да, ты прям знаток 80 уровня! Стыдно должно быть. У кватры и субары- постоянный распределенный полный привод. А у вольвы в ролике тс и подобного, типа рав4, подключаемый.
у вольво хоть и подключаемый, но по 5 процентов всегда есть на задние, поэтому при подключении нету толчков, сам катал на хс90 3 года, все переметы и снег побоку
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Врать так нехорошо! "Единственный удачный финиш Lotus 63 произошёл на домашнем Гран-при, где Майлз пересёк финишную черту десятым, тогда как на 49 модели Риндт финишировал четвёртым, а Хилл был седьмым. После немногочисленных неудачных попыток и сходов работа с Lotus 63 была остановлена". My Webpage
Ок. А почему сейчас команды разрабатывают полноприводные болиды?
Какие еще "команды"? В ралли-рейдах или в классических раллях? Ну им нужно.
Полный привод даёт огромное количество преимуществ, даже в городе, это вообще не обсуждается. Опять же устойчивость на трассе и прохождение поворотов. Никогда не забуду, как на Камчатке в начале 90х, стали завозить первые седаны 4вд (камри, карина, королла, мазда фамилия, кариб и т.д.), слезы счастья вытирали одной рукой, второй рулили.
Подключаемый, без ошейников, однозначно- пиздец. С ошейниками- унылое гавно.
Странно. Скока лет оказывается Ауди Кваттро и Субары скупают самоубийцы
Да, ты прям знаток 80 уровня! Стыдно должно быть. У кватры и субары- постоянный распределенный полный привод. А у вольвы в ролике тс и подобного, типа рав4, подключаемый.
Ок, значит самоубийцы ездят на ХС90, 70, 60, 40:))
Да ладно, нахуй мне этот крокодил в городе, рама это по любому что то большое, у меня не маленький кроссовер с полным приводом не дизель и не рамный помогает в снегу очень даже
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там все ответы в статье. "Одним из вариантов компенсации потерянной мощности в случае отказа от MGU-H является использование системы рекуперации кинетической энергии (KERS) на передней оси.
Подобную технологию использует Porsche в WEC. Энергия накапливается в батарее на передней оси во время торможения и используется позднее – таким образом, машина становится полноприводной."
Клиренс, резина и опытный водила, зачастую сильнее полного привода. Особенно на спорткарах, смешно даже, с клиренсом в 7-10см. На низкопрофильной резине.
Подключаемый, без ошейников, однозначно- пиздец. С ошейниками- унылое гавно.
Странно. Скока лет оказывается Ауди Кваттро и Субары скупают самоубийцы
Да, ты прям знаток 80 уровня! Стыдно должно быть. У кватры и субары- постоянный распределенный полный привод. А у вольвы в ролике тс и подобного, типа рав4, подключаемый.
Ок, значит самоубийцы ездят на ХС90, 70, 60, 40:))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com