ТС не задумывался случайно зачем ставят интеркулер перед турбиной в автомобильном двигателе?
Ошибочка. Интеркулер ставят после турбины, для охлаждения наддуваемого воздуха и соответственно - повышения его плотности. Ниже температура - выше плотность воздуха. Перед турбиной его бессмысленно ставить.
Это сообщение отредактировал Pillygrim - 15 мар 2015 в 10:02
Экстремальный при +45. Этот взлёт-простой и лёгкий, подозреваю ещё, что на взлётный режим переводить РУДы не пришлось-на номинале легко разгонится.
Добавлено в 10:06
Цитата (Pillygrim @ 15.03.2015 - 10:01)
Цитата (plohovsky @ 15.03.2015 - 05:55)
ТС не задумывался случайно зачем ставят интеркулер перед турбиной в автомобильном двигателе?
Ошибочка. Интеркулер ставят после турбины, для охлаждения наддуваемого воздуха и соответственно - повышения его плотности. Ниже температура - выше плотность воздуха. Перед турбиной его бессмысленно ставить.
Какое отношение это всё имеет к турбореактивным двигателям? К самолёту ещё можно привязать в плане кондиционирования воздуха в кабине (турбохолодильник)
Добавлено в 10:10
Цитата (vovagub @ 15.03.2015 - 09:53)
а почему takeOff ? вроде наоборот взлет
Это и есть взлёт. Посадка-landing.
Это сообщение отредактировал goriak - 15 мар 2015 в 10:08
Блин! Я заголовок мельком прочитал, подумал, что на видео увижу, как самолет взлетает под углом 45 градусов. А про Цельсия автор типа в шутку упомянул. Хотел и пошутить еще, мол, тут не по Цельсию, а по Фаренгейту А оказалось, что на самом деле мороз - 45
И анекдот: Полковник читает лекции студентам про новый танк: - Танк секретный. Работает на всех видах топлива, в вертикальной плоскости пушка поднимается до 40 градусов. И тут один студент решил подшутить: - Товарищ полковник, а сорок градусов по Цельсию или по Фаренгейту? Полковник на секунду задумался: - По Цельсию! Вся аудитория в лежку! А полковник делает снисходительный вид и говорит: - Да ладно вам! Уж и пошутить нельзя! Конечно же по Фаренгейту!
Экстремальный при +45. Этот взлёт-простой и лёгкий, подозреваю ещё, что на взлётный режим переводить РУДы не пришлось-на номинале легко разгонится.
Добавлено в 10:06
Цитата (Pillygrim @ 15.03.2015 - 10:01)
Цитата (plohovsky @ 15.03.2015 - 05:55)
ТС не задумывался случайно зачем ставят интеркулер перед турбиной в автомобильном двигателе?
Ошибочка. Интеркулер ставят после турбины, для охлаждения наддуваемого воздуха и соответственно - повышения его плотности. Ниже температура - выше плотность воздуха. Перед турбиной его бессмысленно ставить.
Какое отношение это всё имеет к турбореактивным двигателям? К самолёту ещё можно привязать в плане кондиционирования воздуха в кабине (турбохолодильник)
Добавлено в 10:10
Цитата (vovagub @ 15.03.2015 - 09:53)
а почему takeOff ? вроде наоборот взлет
Это и есть взлёт. Посадка-landing.
Это имеет отношение к цитируемому сообщению и больше ничего...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com