Вертолет развивает скорость до 370 км/ч, что больше, чем у любого аналога.
ТС, сложно, поди, врать в условиях общедоступного Интернета? "...Титул самого быстрого вертолета в мире принадлежит модели Sikorsky X2 от американской компании «Sikorsky Aero Engineering Corporation», которая была основана известным русским ученым-авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским. X2 имеет два несущих винта, которые вращаются в противоположные стороны (по четыре лопасти) и один хвостовой толкающий винт (шестилопастной). Двигатель один — LHTEC T800, его мощность составляет 1563 лошадиных силы. Вес вертолета — 3600 килограммов, дальность полета — порядка 1300 километров при максимальной скорости около 470 км в час. ......До этого титул самого быстрого вертолета удерживал британский Westland Lynx. Первый полет этот летательный аппарат совершил еще в далеком 1971 году, однако рекорд был установлен лишь в 1986-ом — тогда двигатели модели доработали и они получили 40-процентную прибавку мощности. Скорость машины достигала 400 км/ч. ...Еще один рекордсмен AH-56 Cheyenne («Шайенн»), максимальная скорость которого составила 408 километров в час. Был создан компанией Lockheed в 60-ых годах прошлого века." Ну и так далее. Я не против наших вертолетов, достойные и хорошие машины. Просто подобные псевдопатриотические высеры, как у вас, вызывают у знающих людей глухое раздражение вместо гордости.
По классификации НАТО - "добрый" вертолёт Красавец конечно. Смотрел фильм - как они 90-е переживали, всё это сохранили. хз. Видимо воровать можно было, _но не всё.
КА-50 Вики говорит, что сопли не разметает по кабине Скорость: крейсерская: 265 км/ч максимальная: 310 км/ч максимально-допустимая в пологом пикировании: 390 км/ч максимально-достигнутая в пикировании (испытания): 460 км/ч
[ А когда они закупались, нынешние "Ансат", Ми-38, Ка-62 и пассажирские модификации "восьмёрки" ещё не были доведены до ума - это произошло относительно недавно.
Немного расстрою: это еще НЕ произошло. Ми-38 и Ка-62 навечно повисли в стадии испытаний, с Ансатом вообще ситуация мутная - выпуск то есть, то нет, а пассажирские модификации "восьмерки" существуют со времен Лени Брежнева.
Россия Всего: 72 Ка-52 — по состоянию на январь 2015 года [9]
Торжокский центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации — 8 Ка-52 575-я авиабаза армейской авиации (Черниговка) — 20 Ка-52 393-я авиабаза армейской авиации (Кореновск) — 16 Ка-52 15-я бригада армейской авиации (Остров) — 16 Ка-52 573-я авиационная база армейской авиации (Хабаровск) — 12 Ка-52 Надеюсь это только первенцы, пусть их будет еще хотя бы 5 раз по столько
насколько я знаю единственный существенный недостаток вертолетов с двумя соосными несущими винтами - риск перекрещивания лопастей разных винтов при определенных маневрах. по моему при резком изменении угла крена с одного борта на другой, и при полете с околомаксимальной скоростью. в остальном вроде плюсы одни, хотя я не эксперт...
Кхм, ну на счёт 370км/ч мал мала приврал, ага. Если что, то летаю на них, Ми-24 только один раз до подобнойй скорости раскочегарил и то на пикировании, да и валежка подходить стала, а на Ка-52 сопли по всей кабине раскидает на такой скорости, у него другие плюсы, но не скорость. А и совсем забыл, воронку любой вертолет исполнит, ага фигура не бог весть какая забубенистая, на Ка-52 ее проще выполнить, скажем так на некоторые моменты просто можно забить при выполнении воронки.
Добавлено в 03:23
Цитата (ТриТанкиста @ 15.03.2015 - 08:47)
Летающий танк, красота!
Ну танк, это про Ми-28, там бронирование кабины в круг, да и помассивнее он будет, КА более элегантен и миниатюре что ли
А не подскажете в чём собссно дело насчёт принятия на вооружение армией ми-28, а не ка-52? Много читал публикаций на эту тему и для себя вынес мнение, что главной причиной явилась тупость и косность армейских генералов, не любящих новизны. Хорошо хоть флотские более дальновидны.
Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 15 мар 2015 в 18:06
Вертолет развивает скорость до 370 км/ч, что больше, чем у любого аналога.
ТС, сложно, поди, врать в условиях общедоступного Интернета? "...Титул самого быстрого вертолета в мире принадлежит модели Sikorsky X2 от американской компании «Sikorsky Aero Engineering Corporation», которая была основана известным русским ученым-авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским. X2 имеет два несущих винта, которые вращаются в противоположные стороны (по четыре лопасти) и один хвостовой толкающий винт (шестилопастной). Двигатель один — LHTEC T800, его мощность составляет 1563 лошадиных силы. Вес вертолета — 3600 килограммов, дальность полета — порядка 1300 километров при максимальной скорости около 470 км в час. ......До этого титул самого быстрого вертолета удерживал британский Westland Lynx. Первый полет этот летательный аппарат совершил еще в далеком 1971 году, однако рекорд был установлен лишь в 1986-ом — тогда двигатели модели доработали и они получили 40-процентную прибавку мощности. Скорость машины достигала 400 км/ч. ...Еще один рекордсмен AH-56 Cheyenne («Шайенн»), максимальная скорость которого составила 408 километров в час. Был создан компанией Lockheed в 60-ых годах прошлого века." Ну и так далее. Я не против наших вертолетов, достойные и хорошие машины. Просто подобные псевдопатриотические высеры, как у вас, вызывают у знающих людей глухое раздражение вместо гордости.
X2 Вообще экспериментальная машина ( оттуда же из вики ) с толкающим винтом (вики). Т.е. даже близко не стоит к "аналогу" что упомянул ТС.
Линкс - да, ударный. Но рекорд ставился на форсированном на 40% двигателе (вики ). При крейсерской экономичной 130км/ч... В общем мб тс и не так уж и врет
КА-50 Вики говорит, что сопли не разметает по кабине Скорость: крейсерская: 265 км/ч максимальная: 310 км/ч максимально-допустимая в пологом пикировании: 390 км/ч максимально-достигнутая в пикировании (испытания): 460 км/ч
Святые угодники. Правильно может предлагали Вики запретить, как псевдонаучную энциклопедию.
насколько я знаю единственный существенный недостаток вертолетов с двумя соосными несущими винтами - риск перекрещивания лопастей разных винтов при определенных маневрах. по моему при резком изменении угла крена с одного борта на другой, и при полете с околомаксимальной скоростью. в остальном вроде плюсы одни, хотя я не эксперт...
То фигня полная - у вертолёта традиционной схемы точно также винт о хвостовую балку долбануться может. Это аргумент профанов. Зато у Камовых нет уязвимого места в виде вспомогательного винта малейшее попадание по которому выводит вертолёт из строя.
Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 15 мар 2015 в 18:17
Вертолет развивает скорость до 370 км/ч, что больше, чем у любого аналога.
ТС, сложно, поди, врать в условиях общедоступного Интернета? "...Титул самого быстрого вертолета в мире принадлежит модели Sikorsky X2 при максимальной скорости около 470 км в час.
По информации разработчиков, новый вертолет будет способен развивать скорость до 470 километров в час и станет самым быстрым в мире.
тут есть просто "фантастические" кадры, когда создаётся иллюзия висящего вертолёта при практически некрутящихся винтах
X2 планируется вооружить автоматическими пушками и управляемыми ракетами, в том числе AGM-114 Hellfire.
Это сообщение отредактировал prosvet - 15 мар 2015 в 18:50
Кхм, ну на счёт 370км/ч мал мала приврал, ага. Если что, то летаю на них, Ми-24 только один раз до подобнойй скорости раскочегарил и то на пикировании, да и валежка подходить стала, а на Ка-52 сопли по всей кабине раскидает на такой скорости, у него другие плюсы, но не скорость. А и совсем забыл, воронку любой вертолет исполнит, ага фигура не бог весть какая забубенистая, на Ка-52 ее проще выполнить, скажем так на некоторые моменты просто можно забить при выполнении воронки.
Добавлено в 03:23
Цитата (ТриТанкиста @ 15.03.2015 - 08:47)
Летающий танк, красота!
Ну танк, это про Ми-28, там бронирование кабины в круг, да и помассивнее он будет, КА более элегантен и миниатюре что ли
А не подскажете в чём собссно дело насчёт принятия на вооружение армией ми-28, а не ка-52? Много читал публикаций на эту тему и для себя вынес мнение, что главной причиной явилась тупость и косность армейских генералов, не любящих новизны. Хорошо хоть флотские более дальновидны.
Они оба на вооружении стоят, просто КА 52 как командный по задумке, а МИ 28Н, основной ударный. На Мистралях должны быть еще КА 52К, но как теперь будет х.з.
Я работаю в Казани на заводе КМПО( моторостроительный), с конца года начали осваивать производство отдельных узлов двигателей для военных вертолетов( ка52 в том числе), естественно громкие слова со стороны руководства - оборонка, импортозамещение, диверсификация и т.д. В феврале приходилось работать по 2, 3 смены подряд. Но на дворе же кризис и санкции - администрация решила рабочих кинуть - месячную норму мы невыполнили, как итог зп грязными 9000 рублей, на руки тыщ 5 выйдет. Да, я патриот, но затакую зп неровен час внештатной ситуации в полете. Это не угроза, а отношение к работе такое, причем у всех рабочих.
9000 тысяч?
Добавлено в 19:24 , дальше прочитал ещё раз.
Добавлено в 19:25 У отдела КИПИА и АСУ тоже всё плохо?
Да ну? До чего дошёл прогресс... Мне на 2-м курсе института(1996 г.) рассказали и показали, что и простой Ми-8(даже не МТ) на автопилоте висеть может.
Увы, не может. Чисто теоретически, возможно, смог бы болтаться в пределах площадки, размером с футбольное поле. Практически, восьмерочный автопилот может только лететь по прямой в горизонте и то при спокойной атмосфере и не очень долго. Только к аэродинамической схеме это отношения никакого не имеет. Висеть сможет что угодно, был бы автопилот нормальный и необходимый набор навигационного оборудования.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com