Ээээ. туплю господа. Тоесть заплатив дохуялион денег можно ехать и мотылять рулем во все стороны и машина примерно ровно будет ехать ? Я и жигуле так могу. Ну почти так тока скорость немножко меньше только шаровые нужно будет наверно поменять тогда точно смогу.
Самое интересное, что ничего необычного на видео не происходит. Если на качественной машине с хорошо настроенной подвеской, нормальной резиной, без помощи какой либо электроники, также покрутить рулем, то она также качественно будет "перебрасывать" свой вес со стороны на сторону, и никуда в сторону не уедет.
Современным авто управляет - электроника ... А водители таких авто считают что они - водители от бога, хотя сами не могут даже на механике ездить и колесо поменять.
"Боянчег"
Это сообщение отредактировал AlSmith - 23 мар. 2015 г. в 16:36
Самое интересное, что ничего необычного на видео не происходит. Если на качественной машине с хорошо настроенной подвеской, нормальной резиной, без помощи какой либо электроники, также покрутить рулем, то она также качественно будет "перебрасывать" свой вес со стороны на сторону, и никуда в сторону не уедет.
Только не на скорости +200, другого класса авто просто снесет даже с минимальным креном на такой скорости.
Современным авто управляет - электроника ... А водители таких авто считают что они - водители от бога, хотя сами не могут даже на механике ездить и колесо поменять.
Самое интересное, что ничего необычного на видео не происходит. Если на качественной машине с хорошо настроенной подвеской, нормальной резиной, без помощи какой либо электроники, также покрутить рулем, то она также качественно будет "перебрасывать" свой вес со стороны на сторону, и никуда в сторону не уедет.
Только не на скорости +200, другого класса авто просто снесет даже с минимальным креном на такой скорости.
Да хоть на 200. Не в классе дело. Просто грамотный маркетинг.
Тачка классная, только все эти системы как то настораживают в массовом исполнении. Может это и пахнет паранойей, но кажется,что приглючивать оно может не хило, и в критической ситуации может сыграть злую шутку.
На ровном сухом асфальте всё это работает так, как и задумано. Но системы стабилизации тем и славятся, что до определенного момента (когда еще совсем не пипец) они помогают, зато когда уже пипец, у них сносит башню и они откровенно мешают, не давая возможности исправить ситуацию вручную.
Однажды такая вот демонстрация "смотри, как я могу!" закончится не тем, на что рассчитывает владелец.
У меня в конце осени отказал АБС- как выяснилось, на гребенке заднего тормозного диска наросла ржавчина (пробег дисков на тот момент был около 120 ткм) и погрызла башку датчику. И вот буквально в то утро, когда у меня загорелась лампочка, отсутствие АБС спасло меня от ДТП, вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=d-0wL-rdYm8
АБС в этой ситуации увеличила-бы тормозной путь, хоть и незначительно, и я догнал-бы Hyundai. В общем, электроника, способствующая управлению автомобилем, по моему мнению, зло, облегчающее жизнь водятлам. Нормальный водитель должен в критической ситуации уметь дозировать тормозное усилие, не полагаясь на гидромодулятор.
Это сообщение отредактировал RZ296 - 23 мар. 2015 г. в 17:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
только шаровые нужно будет наверно поменять тогда точно смогу.
yaplakal.com