Если пилоты читают эту тему, то хотелось бы узнать ответ на мой "индейский" вопрос: что произойдет, если при запущенных двигателях на земле перевести рычаг уборки шасси вверх? Уберутся, или есть защита от "дурака"? :)
Если пилоты читают эту тему, то хотелось бы узнать ответ на мой "индейский" вопрос: что произойдет, если при запущенных двигателях на земле перевести рычаг уборки шасси вверх? Уберутся, или есть защита от "дурака"? :)
Есть защита, отключается, когда датчики обжатия всех стоек покажут, что самолёт в воздухе. На старых самолётах это были концевые выключатели, на современных-электромагнитные датчики.
Добавлено в 10:08
Цитата (tserg @ 4.04.2015 - 10:03)
Ту-154. Рабочая атмосфера в кабине. Очень интересно (кто никогда не был в кабине)
В фильме "Экипаж" эти действия по контрольной карте ("молитве") очень хорошо показаны, как и взаимодействие экипажа.
Это сообщение отредактировал goriak - 4 апр. 2015 г. в 10:09
Если пилоты читают эту тему, то хотелось бы узнать ответ на мой "индейский" вопрос: что произойдет, если при запущенных двигателях на земле перевести рычаг уборки шасси вверх? Уберутся, или есть защита от "дурака"? :)
не уберутся конечно, там датчики вращения и нагрузки стоят.
Прикола ради советую попробовать авиасимулятор DCS:BLACK SHARK)) Все кнопки и рычаги соответствуют реальным, попробуйте хотя бы взлететь Потом пилотаж и боевое применение
Если пилоты читают эту тему, то хотелось бы узнать ответ на мой "индейский" вопрос: что произойдет, если при запущенных двигателях на земле перевести рычаг уборки шасси вверх? Уберутся, или есть защита от "дурака"? :)
защита от дурака это механический замок, который ты как курок нажимаешь, когда подымаешь ручку уборки шасси. Если у тебя работает гидросистема и ты поднимешь ручку на земле - стойки один хуй сложатся и пиздец.
Может на современных электронных аэрбасах и есть какая то другая защита, но на всех остальных самолётах - так.
На фото - результат уборки шасси на земле в Шанхае
Это сообщение отредактировал Boser - 4 апр. 2015 г. в 21:48
Можно съездить в Хельсинки,и 20 минут самому полетать.
Туристам в Вантаа предлагают совершить учебный полет в роли командира авиалайнера 4 апреля 2015 11:39
В учебной кабине в музее авиации в городе Вантаа можно сесть в кресло командира лайнера и в течение часа прослушать инструктаж опытных летчиков, а затем взяться за ручку управления и взлететь, совершив 20-минутный полет. Такую возможность представляет учебный симулятор - точная кoпия кабины пассажирского лайнера Boeing 757-200.
Возникает полное ощущение старта, набора высоты и посадки. Несмотря на обилие автоматики, клиент может перейти на ручное управление и даже при желании получить сильное ощущение, нажать кнопку, вызывающую турбулентность. Это абсолютно безопасная «тряска», происходящая в полете, например, от встречи разных потоков воздуха, но вызывающая у пассажиров чувство страха и даже панику. Ощущение настоящего полета вызывают и предусмотренные конструкторами цвета окраски и даже… запахи. «Это устройство настолько совершенно, - говорит директор, - что пользующиеся им после перерыва в полетах командиры лайнеров могут прямо отравляться в рейс без дополнительной тренировки». Музей принимает предварительны заказы на «Пакеты ощущений». В группе могут быть 3 человека. Каждый управляет «полетом» по 20 минут. Цена - по 190 евро с каждого, но никто не жалуется. А у некоторых, как говорят инструкторы, даже пропадает боязнь летать на самолетах. В музее есть и другие симуляторы, подешевле, но равных описанному нет. А в коллекциях - 80 самолетов разных времен и стран, тысячи экспонатов, богатый выбор литературы и, конечно, возможность подкрепиться в кафе после незабываемого полета.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Потом пилотаж и боевое применение 
yaplakal.com