Зачем нужны жд переезды, или регулировщики на них ?

1 виноват водитель авто.
2 машинист дрезины мудак. Нажать на гудок или на тормоз, усилия одинаковые, но желание побыть учителем...

Перед переездом всегда торможу и смотрю по сторонам, независимо от сигнала симафора. В России ведь живём, всё может быть. Мои страхи подтвердились.

Автоматика дала сбой а на гудок всем по х.й!

Хороший анекдот в своё время был, правда про иностранцев, но нам то он с рождения должен быть известен.
"- Ты когда границу пересекал, Красный флаг видел?
- Видел.
-Значит предупреждён! "

А по теме, в России живем. Готовым нужно быть ко всему.

Цитата (eav22 @ 5.04.2015 - 14:46)

Как всегда стрелочник??? Который одним разводным ключем на 150 км жд пути, должен наладить ДРЕВНЮЮ автоматику переездов... + получать за это копейки, и еще и быть виноватым во всех бедах... В то время как товарищь начальник рапартует, как наши корабли бороздят просторы его шаровар...

Ты на ДРЕВНЮЮ автоматику не гони, она понадежней буржуйской современной будет. Там все реле первого класса надежности, чтоб ты знал. Другой вопрос, что есть долбоебы, которые нарушают должностные и ведомственные инструкции.

Согласен, голову нужно включать при управление т.с. !

Дежурный небось эстонец

надо якунину, еще пару ярдов выделить на автоматику

Переезд регулируемый? - Дежурный был обязан вручную закрыть переезд при движении поезда по неправильному пути. Вопрос - почему не закрыл. А на автоматику гнать не надо - всё там как часы работало...

"Я 30 лет за рулем, у меня не проскочишь" )))

Дааа, зато постоять на таких переездах минут 10 до и после прибытия поезда можно легко. А уж если станция рядом, то вообще можно перенести все планы на полчасика вперед Надеюсь, РЖД купит машину пострадавшему и возместит весь вред без особых промедлений.

СЦБисты накосячили

Цитата (SP1CE @ 5.04.2015 - 15:44)

Цитата (eav22 @ 5.04.2015 - 14:46) Как всегда стрелочник??? Который одним разводным ключем на 150 км жд пути, должен наладить ДРЕВНЮЮ автоматику переездов... + получать за это копейки, и еще и быть виноватым во всех бедах... В то время как товарищь начальник рапартует, как наши корабли бороздят просторы его шаровар... Ты на ДРЕВНЮЮ автоматику не гони, она понадежней буржуйской современной будет. Там все реле первого класса надежности, чтоб ты знал. Другой вопрос, что есть долбоебы, которые нарушают должностные и ведомственные инструкции.

А я на автоматику не гоню... НО любая автоматика нуждается в обслуживании и наладке.

А тут бюджет зарезают как всегда ,по принципу работает и ладно, а что что ее отстраивать надо ,все забыли...

Цитата (AndreyChinc @ 5.04.2015 - 15:21)

Какой бы не был переезд (регулируемый или нет) всегда верти башкой!!! Это как пешеходный переход. Поезд-машина, наши автомобильчики-пешеход!!! Это же чем надо быть занятым в машине, чтобы не услышать "бибип" поезда?

а причем тут би-бип поезда, если он ехал не по тому пути?
Вот с какого шмеля я знаю, что оно едет по встречному пути? ближайший путь двигается слева-направо, как и привычно любому автолюбителю. Ну гудит там себе и ладно, но же по идее УЖЕ ПРОЕХАЛО.
А вот если идут маневры на путях, то шлагбаум ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКРЫТ по-любому.

Тут фишка в бесправности водителя.
Сбил пешехода- виноват, в тюрьму.
Подлез под поезд- виноват в тюрьму.

Никого не волнует, что пешеход пёр на красный свет, а переезд был открыт.
Это сообщение отредактировал carbazol - 5 апр. 2015 г. в 22:54

водила виновен, тут доказывать не нужно, поторопился - насмешил!

А кто-то спецом в тачку шумоизоляцию ставит. Спрашивается - а нахуя? Чтоб сирен спецслужб и гудков локомотивов не слышать?

Цитата (Nivel @ 5.04.2015 - 15:15)

Цитата (RandoMan @ 5.04.2015 - 14:54) 15.3. Запрещается выезжать на переезд: ... - если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина). Так то оно так, но справедливости ради: там на видео видно что практически к самому ж/д пути подходят кусты, сугробы, столбики, еще бывает шкафы стоят какие-то, а бывает и сам путь ж/д проходит под крутым углом к автодороге, нет "пределов видимости" то. Короче, вот у меня машина низкая, я бы просто физически эту дрезину увидел только когда капот на путях бы уже был. Еще нужно добавить, что дорожное полотно на переездах зачастую убито в хлам, там больше смотришь как бы объехать ямы и колеса не потерять. Водилу в данном случае не оправдываю, но складывается впечатление, что идет жесткое противостояние ж/д против автоводителей и в данном случае ж/д победил. Исподтишка.

Я полностью согласен с тем, что видимость из-за сугроба отсутствовала. Меня смутило почему никто не отреагировал на гудок...

Водила по-любому виноват!
Отсутствие светового или звукового сигнала, а также открытый шлагбаум - не повод не глядя выезжать!
Позиция ГИБДД - 100% лишение!!!

Автоматический киргиз уснул? У нас в екб одни чуробесы сидят почти в таких будках, но вроде все перевели на автоматику - принудительно можно только шлагбаум открыть и барьеры опустить.

Не про этот случай, но меня железнодорожники как-то раз поставили в очень неловкое положение. Изредка у них встречаются, специально наверно, переезды в низине относительно дорожного полотна. И вот на таком нерегулируемом переезде у меня провалилась педаль тормоза. То ли вскипели тормоза, то ли просто звёзды так сошлись, но пытаясь остановиться хотя бы с помощью ручника я ещё и заглох, скатившись в итоге на пути (чайник был ещё). Вопрос именно в том - зачем переезд делать ниже дороги?

ЗЫ. Никогда не ожидал от себя такой резвости и от мужика, который ехал сзади, как мы вытолкнули меня с путей. А педаль сразу тугой стала, как я завёлся, да. Только тормозуху я потом на всякий поменял.

Цитата (ruslan3967 @ 5.04.2015 - 14:54)

Меня когда учили ещё в средней школе на УПК (специальность - водитель), инструктор задавал вопрос: при каких условиях можно пересекать ж/д переезд? Народ кричал 1. при разрешающем сигнале светофора! 2. при открытом шлангбауме .... и пр. инструктор Сан Саныч посмотрел на всех, обвёл аудиторию взглядом и сказал: Вы все долбо....бы! ПЕРЕСЕКАТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД МОЖНО ТОЛЬКО УБЕДИВШИСЬ В ОТСУТСТВИИ ПРИБЛИЖАЮЩЕГОСЯ ПОЕЗДА! и это я запомнил до сих пор и пользуюсь. Прошёл уже не один десяток лет...

Меня так же учили)))) А ещё "леща" постоянно получал в ДОСААФе от инструктора при проезде переезда,потому,как всегда торопился и боялся

Нельзя выезжать на переезд если на нем есть машина , мало ли она заглохнет , а сзади еще такой же умник тебя подопрет . И что тогда делать? Ждать поезд? И смотреть по сторонам , шея не сломается .

Цитата (eav22 @ 5.04.2015 - 14:46)

Цитата (Endzer @ 5.04.2015 - 14:42) Цитата (EHOT59 @ 5.04.2015 - 14:40) ахуеть... шлагбаум не закрылся, и сигналы не работали.... якунина, суку, на кол!!! а он то при чем тут? Тогда давай больше - в магазине обсчитали, куда власть смотрит, Путину письмо пиши За всеми дебилами не уследишь... А кто причем??? Как всегда стрелочник??? Который одним разводным ключем на 150 км жд пути, должен наладить ДРЕВНЮЮ автоматику переездов... + получать за это копейки, и еще и быть виноватым во всех бедах... В то время как товарищь начальник рапартует, как наши корабли бороздят просторы его шаровар...

неужели теперь бюджетные деньги направлены на обеление якунина?
сейчас нам что, будут втирать то, что якунин должен только зарплату получать, а отвечать ни за что не должен?

Маневровый гудел как мог т.к. тормозной путь у него не как у машины , шлагбаум не работал такое бывает Но блядь водиле что религия не позволяла по сторонам посмотреть!!! Ведь это прописная истина даже на открытом жд переезде смотри по сторонам!!!