Понятно, что смотреть надо, а музыку в салоне потише делать при приближении к переезду. И автоматика не сработала хз почему (надо иск подавать к железке). Но! Мужик в рубашке родился. Скорость видимо небольшая была. Отделался битой машиной и кирпичами. Могло быть хуже
Меня когда учили ещё в средней школе на УПК (специальность - водитель), инструктор задавал вопрос: при каких условиях можно пересекать ж/д переезд?
Учитель на УПК - за 2 года, научил тоже многому, и порой диву даешься, как люди покупают права за тысяч 40 и садятся за руль... не зная банально знаков приоритета и что "там ручками машет" дядька в форме. лично сталкивался с такими водителями от бога...
при этом я не считаю себя всезнающим... а вот те кто купил, как правило зают все! :)
Предупреждает о приближении к ж/д переезду со шлагбаумом. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м.
1.3.1 Однопутная железная дорога
Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.
1.4.1 Приближение к железнодорожному переезду
Знак устанавливают за 150 метров до железнодорожного переезда.
1.4.2 Приближение к железнодорожному переезду
Знак устанавливают за 100 метров до железнодорожного переезда.
1.4.3 Приближение к железнодорожному переезду
Знак устанавливают за 50 метров до железнодорожного переезда
О, знакомые места. На соседней станции у меня дача. Переезд в Перхушково не самое приятное место, особенно в последние годы - трафик увеличился, переезд лучше не стал. Там с этой стороны, практически в плотную подходят участки, путь еще поворот делает, это на картах видно, да и погода была мерзкая. Короче, я на стороне водилы.
Есть регулируемые переезды где ни хера не видно пока к рельсу не подъехал вплотную, да еще сам переезд так разъебан что машину колбасит из стороны в сторону даже на маленькой скорости. В таких условиях увидеть приближающийся поезд очень трудно. Чтобы не быть голословным ЖД переезд у станции Аникеевка рижского направления. https://maps.yandex.ru/-/CVSU762z Справа ограничивает обзор платформа. Слева будка.
Это сообщение отредактировал dreamtry - 6 апр. 2015 г. в 13:01
Судя по логике многих здесь присутствующих, можно на красный светофор, по встречке пролетать, ведь "я же зажал гудок". После Щербинского происшествия смотрю по 3 раза в обе стороны и проезжаю переезд убедившись, что предыдущее авто его покинуло. Хоть оббибикайтесь, но пока убитая фура не перековыляет через не менее убитый переезд, я даже морду за шлагбаум не высуну.
сначала проехала дрезина/мотрисса (не сильно разбираюсь), а потом загорелся сигнал, зазвучало все и стал опускаться шлагбаум. ФИГА СЕ.... а без видео еще и припишут виновность..
Вот по этому и смотрю всегда по сторонам, независимо от
Правильно делаешь, что смотришь. ПДД обязывает: 15.3. Запрещается выезжать на переезд: ... - если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
Поэтому и вместе с видео водитель оказывается виноват.
На видео ребята как-то забили на гудок. А гудело издалека, еще даже Газель не заехала.
Понять логику дрезины до конца пока не могу. По-моему он когда дудел, искренне надеялся, что его увидят и на переезд не сунутся. Также не знаю ТТХ дрезин касательно тормозного пути, но подозреваю, что если бы и не остановился, то сильно снизил бы скорость и увеличил бы шансы увернуться от него.
а логика вполне проста, и проскакивает тут в сообщениях очень часто в виде фразы "надо было бить".
гудел громко, гудело долго, самые отмороженные продолжали лезть на жд пути.
Мотовоз ехал по неправильному пути. То есть по "встречке". Автоматика на переезде срабатывает только если поезд едет в правильном направлении.
Причина по которой мотовоз ехал по неправильному пути, скорее всего в "закрытии" праыильного пути в связи с ремонтными работами.
Дежурный по станции выпуская поезд на перегон но неправильному пути обязан сообщить об этом дежурному по переезду, для того , чтобы он регулировал проезд переезда автотранспортом в "ручном" режиме, до прохода поезда.
Поезд по неправильному пути должен следовать с особой бдительностью со скоростью не более 30 км/ч.
Скорее всего накосЯчили железнодорожники, но машину водила будет ремонтировать за свои деньги. И возможно дистанция пути подаст иск за ремонт мотовоза.
Семафор замигал, после проезда дрезины, про шлагбаум уже и не говорю. Видео в суд, как улику, прямой косяк железнодорожников.
Добавлено в 14:02
Цитата (karas72 @ 5.04.2015 - 16:43)
сигнал сработал во время удара. И по радио сказали, что ГАИ призывает водителей быть внимательней...(правда из-за гололёда, но всё же) А дудел "паровоз" знатно.
Так он и "дудел" то после того, как увидел машины на путях, когда первая проехала, гудка слышно не было.
Мотовоз ехал по неправильному пути. То есть по "встречке". Автоматика на переезде срабатывает только если поезд едет в правильном направлении.
Причина по которой мотовоз ехал по неправильному пути, скорее всего в "закрытии" праыильного пути в связи с ремонтными работами.
Дежурный по станции выпуская поезд на перегон но неправильному пути обязан сообщить об этом дежурному по переезду, для того , чтобы он регулировал проезд переезда автотранспортом в "ручном" режиме, до прохода поезда.
Поезд по неправильному пути должен следовать с особой бдительностью со скоростью не более 30 км/ч.
Скорее всего накосЯчили железнодорожники, но машину водила будет ремонтировать за свои деньги. И возможно дистанция пути подаст иск за ремонт мотовоза.
поезд по неправльному пути следует с установленной скорость, переезд же головой пересекает 40 обслуживаемый работником, 25 необслуживаемый. учи матчасть, а не знаешь не гуди. и автоматика срабатывает независимо с какой стороны приближается поезд.
Автоматика СЦБ не отработала ни как. Тут есть варианты:
1 косяк путейцев (косвенно ДС) которые при производстве работ "окно" и организации движения по неправильному пути не поставили сигналиста на переезд. 2 Из-за погодных условий (гололед) на рельсах была корка льда и быстро-едущая дрезина не давала "шунт". Автоматика не сработала. 3. Оторвать яйца старшему механику - который раз в 4 недели должен проверять переезд и начальнику участка ШЧ - раз в квартал. Неисправность переездной автоматики. 4. Просто раздолбайство - конденсаторы сдохли, не тот тип реле поставили. 5. Проектная ошибка института , где сейчас вместо специалистов девочек с сисечками понабрали им платить меньше ((( Проекты ГТСС - ошибка на ошибке. Вот и неправильно рассчитана длинна охранных блок-участков.
Например на переезде в республике Дагестан перегона Кочубей-15разъезд весь февраль не работали аккумуляторы. (возможно до сих пор не работают) Их строители просто не подключили.... Так что в случае пропадания электричества в линии переезд работать не будет...
сначала проехала дрезина/мотрисса (не сильно разбираюсь), а потом загорелся сигнал, зазвучало все и стал опускаться шлагбаум. ФИГА СЕ.... а без видео еще и припишут виновность..
Вот по этому и смотрю всегда по сторонам, независимо от
По новым правилам убрали знак STOP перед переездом. Зря.
поезд по неправльному пути следует с установленной скорость, переезд же головой пересекает 40 обслуживаемый работником, 25 необслуживаемый. dont.gif учи матчасть, а не знаешь не гуди. и автоматика срабатывает независимо с какой стороны приближается поезд.
Возможно со скоростями напутал, не машинист.
Но на некоторых переездах на двухпутных участках переездная автоматика работает только в одну сторону.
Если ещё раз пересмотришь видео, то заметишь, что переезд закрылся после прохода мотовоза. Если бы он ехал в другую сторону, всё было бы нормально.
Шлагбаум не работал, но красные лампы мигали, так что по-любому виновным сделают водителя - по ПДД не имел права въезжать на ж/д-переезд в этом случае.
МЧС России по Московской области не подтвердило информацию, что ремонтный локомотив протаранил машину на железнодорожном переезде в Одинцовском районе Подмосковья, сообщил РИАМО представитель пресс-службы ведомства.
Ранее некоторые СМИ сообщили, что ремонтный локомотив протаранил машину на одном из переездов в Одинцовском районе, авария случилась из-за неисправного шлагбаума.
«У нас такая информация (о происшествии с локомотивом — ред.) не проходила по Одинцовскому району», - сказал собеседник агентства.
Представитель пресс-службы Московской железной дороги информацию о происшествии также не подтвердил.
шумку запилил, музыку включил вот и не слышит сирены. Жив остался и ладно. Но если исходить из ПДД, в данной ситуации водитель ничего не нарушил, ведь знака СТОП нет, а переезд регулируемый.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
учи матчасть, а не знаешь не гуди. и автоматика срабатывает независимо с какой стороны приближается поезд.
yaplakal.com