А про посадку ещё расскажите, а то у меня аэрофобия эта... Летал в этом году - боялся, пришлось закинуться и спать. Раньше обходился без полётов, но сейчас ребёнок, на море его нада возить.
Тоже не понял в чем проблема. Часто летаю. В больших аэропортах, как Франкфурт например, ждали на взлете минут 5-10, пока очередь. Наблюдали, как взлетают самолеты, а потом сами взлетели. Нет очереди, чего ждать то? Полный вперед! А по сабжу пришлось, как то из-за забастовки немецких авиалиний в Варшаве пересаживаться на бомбардир с пропеллерами )) Вот кто охрененно круто и быстро взлетает.
Обычная практика в основном в малозагруженных аэропортах. Если пилотам дали разрешение на взлет во время рулежки, то кого/чего стоять ждать? Видимо кто-то не часто летает, вот и удивило (испугало).
самые "аццкие" летчики-китайцы! Я летал из Пекина в Гуанчжоу и Уси на ЭйрЧайна. Это пиздец. У них нет набора "ступенями"-оторвались и как шаттл вверх сразу, у меня холодный пот выступал Это сообщение отредактировал BulboSumkin - 25 сен 2015 в 10:05
Понаписали ужасов. Скажу вам по секрету, в современном самолете пилоты как правило сидят и наблюдают за работой бортовых систем иногда внося коррективы в работу автопилота, ну и на взлете и посадке "помогают" с полосой. А, вот производители ныне готовы предоставить самолеты вообще без пилотской кабины, но заказчики отказываются.
Вполне штатный взлет. В Самаре часто так взлетают, ветра там сильные вот они и набирают высоту побыстрее, чтобы на взлете болтанку миновать. Кстати в Волгограде так тоже взлетают, когда ветер сильный. И еще у ЮТЭЙРА много пилотов из военных, иногда любят вспомнить старые времена Это сообщение отредактировал CaptainMack - 25 сен 2015 в 10:50
а че салон скрипит? вы на ил114 не летали. вот там реально скрипит. епта. блять ваз2109 по проселочной дороге отдыхает. мало того еще когда в нем в хвосте сидишь там видно как ряды сидений относительно продольной оси перемещаются )) на взлете ну как в метро когда в соседний вагон смотришь )) чудо техники еба, ил114 )) у меня коллеги инострашки после первого же полета дальше отказались в нем летать. хотя вроде как самолет безопасный. каждый раз когда брали билеты - говорили что угодно но только не "илиушинь". слабаки ))) Это сообщение отредактировал lorenai - 25 сен 2015 в 11:06
- Руление, это 457, разрешите предварительный. - 457й, предварительный разрешаю, исполнительный по готовновсти. - Понял, предварительный разрешили, исполнительный по готовности, 457. ... - Старт, 457, предварительный, разрешите исполнительный и взлет. - 457, исполнительный и взлет разрешаю. - Спасибо, взлетаем, 457й.
Обычная практика в слабозагруженных портах, ничего необычного не увидел.. Если экипаж зачитал ККП уже на предварительном, какой смысл стоять на исполнительном и сиськи мять?
такое подробное расписывание технологии было ни к чему, ТС. Это не профильный форум ))
Это сообщение отредактировал Z25Team - 25 сен 2015 в 11:22
Когда самолет касается земли - сразу начинают хлопать... А когда через несколько секунд включается реверс - сразу замолкают и вжимаются в кресло. Ржачно, почему-то.. :)
Несколько лет назад в Симферополе садились на 01-ю полосу, сделали петельку в сторону Бахчисарая, я еще обратил внимание, что на высоте круга проткнули облачко в абсолютно чистом небе, и как только вошли в глиссаду, началась адовая болтанка, я аж сам чуть не отложил. Август, вторая половина дня, земля перегретая, вот и попали в "кипящий бульон".
И когда пилот ощутимо приложил самолет об полосу (вроде бы как положено при посадке в таких условиях), в салоне была полная тишина. Все сидели охуевшие, вцепившись в кресла.
Когда самолет касается земли - сразу начинают хлопать... А когда через несколько секунд включается реверс - сразу замолкают и вжимаются в кресло. Ржачно, почему-то.. :)
Несколько лет назад в Симферополе садились на 01-ю полосу, сделали петельку в сторону Бахчисарая, я еще обратил внимание, что на высоте круга проткнули облачко в абсолютно чистом небе, и как только вошли в глиссаду, началась адовая болтанка, я аж сам чуть не отложил. Август, вторая половина дня, земля перегретая, вот и попали в "кипящий бульон".
И когда пилот ощутимо приложил самолет об полосу (вроде бы как положено при посадке в таких условиях), в салоне была полная тишина. Все сидели охуевшие, вцепившись в кресла.
Иномарку надо об полосу "шлепать",чтобы тормозная электроника сработала.Прошли те времена ,когда "Аврору" притирали так ,что не все понимали что уже на пробеге туполь бежит
Самолёт готов к взлёту, диспетчер дает разрешение. А в этот момент аэродромщик косит траву вокруг фонарей возле взлётной полосы, пользуясь классической косой. Погода немного тучная, моросит дождик и аэродромщик-косарь надел плащ-палатку.
Такой косит себе траву, а в этот момент «Як42″ идет на взлет именно по этой взлётной полосе. Диспетчер по инструкции дает команду освободить полосу. Мужик отходит метров на тридцать и стоит ждет. Весь такой в чёрном плаще, капюшон на голове, а в руке коса. Самолёт проезжает мимо, почти подымается в воздух, косарь приветливо машет экипажу. Все кто в самолете наблюдают жуткую картину…
Пилот:
- Диспетчер, приём! Скажите своему косарю — пускай хотя бы косу положит, пока наши пассажиры через люки не повыпрыгивали!
Самолёт готов к взлёту, диспетчер дает разрешение. А в этот момент аэродромщик косит траву вокруг фонарей возле взлётной полосы, пользуясь классической косой. Погода немного тучная, моросит дождик и аэродромщик-косарь надел плащ-палатку.
Такой косит себе траву, а в этот момент «Як42″ идет на взлет именно по этой взлётной полосе. Диспетчер по инструкции дает команду освободить полосу. Мужик отходит метров на тридцать и стоит ждет. Весь такой в чёрном плаще, капюшон на голове, а в руке коса. Самолёт проезжает мимо, почти подымается в воздух, косарь приветливо машет экипажу. Все кто в самолете наблюдают жуткую картину…
Пилот:
- Диспетчер, приём! Скажите своему косарю — пускай хотя бы косу положит, пока наши пассажиры через люки не повыпрыгивали!
Ню,ню...Начитался байки школьников задрачивающих в MFS?
Самолёт готов к взлёту, диспетчер дает разрешение. А в этот момент аэродромщик косит траву вокруг фонарей возле взлётной полосы, пользуясь классической косой. Погода немного тучная, моросит дождик и аэродромщик-косарь надел плащ-палатку.
Такой косит себе траву, а в этот момент «Як42″ идет на взлет именно по этой взлётной полосе. Диспетчер по инструкции дает команду освободить полосу. Мужик отходит метров на тридцать и стоит ждет. Весь такой в чёрном плаще, капюшон на голове, а в руке коса. Самолёт проезжает мимо, почти подымается в воздух, косарь приветливо машет экипажу. Все кто в самолете наблюдают жуткую картину…
Пилот:
- Диспетчер, приём! Скажите своему косарю — пускай хотя бы косу положит, пока наши пассажиры через люки не повыпрыгивали!
Ню,ню...Начитался байки школьников задрачивающих в MFS?
Самолёт готов к взлёту, диспетчер дает разрешение. А в этот момент аэродромщик косит траву вокруг фонарей возле взлётной полосы, пользуясь классической косой. Погода немного тучная, моросит дождик и аэродромщик-косарь надел плащ-палатку.
Такой косит себе траву, а в этот момент «Як42″ идет на взлет именно по этой взлётной полосе. Диспетчер по инструкции дает команду освободить полосу. Мужик отходит метров на тридцать и стоит ждет. Весь такой в чёрном плаще, капюшон на голове, а в руке коса. Самолёт проезжает мимо, почти подымается в воздух, косарь приветливо машет экипажу. Все кто в самолете наблюдают жуткую картину…
Пилот:
- Диспетчер, приём! Скажите своему косарю — пускай хотя бы косу положит, пока наши пассажиры через люки не повыпрыгивали!
Ню,ню...Начитался байки школьников задрачивающих в MFS?
ну это же прикол)) при чем тут школьники ))
В авиации с такими приколами не шутят...
Добавлено в 12:02
Цитата (Праведник @ 25.09.2015 - 12:00)
Так как они взлетают? Почему крыльями не машут?
Ежели чо, я с деревни!
rolling takeoff.Сразу без остановки на исполнительный.На рулежке с диспом договорились
если ВПП (полоса) действительно очень короткая, а самолет загружен так, чтобы только-только масса проходила для этой длины - в этом случае имеет смысл сэкономить несколько десятков метров и вывести двигатель на повышенный режим, удерживая самолет на тормозах. Или же ВПП просто ну очень непривычно короткая, пусть даже самолет легкий. В этом случае пилот тоже "на всякий случай" так сделает.
[QUOTE=jimmy70,25.09.2015 - 12:08] [QUOTE] если ВПП (полоса) действительно очень короткая, а самолет загружен так, чтобы только-только масса проходила для этой длины - в этом случае имеет смысл сэкономить несколько десятков метров и вывести двигатель на повышенный режим, удерживая самолет на тормозах. Или же ВПП просто ну очень непривычно короткая, пусть даже самолет легкий. В этом случае пилот тоже "на всякий случай" так сделает. [/QUOTE]
Жжеешь,жги еще Это сообщение отредактировал omgmrsweety - 25 сен 2015 в 12:22
ой ппц, самолетик быстро взлетел! Ой ой ой диванный аналитик попал на самолет.
Уж поверьте, пилоты свое дело знают и не надо тут обсуждать как он неправильно все сделал ай ай ай.
Угу, пилоты знают. В Перми, в Ярославле, в Казани, в Донецке, в Сочи, в Тюмени. А как один понторез в Курумоче с закрытыми шторками Ту-154 на спор угробил - напомнить?
если ВПП (полоса) действительно очень короткая, а самолет загружен так, чтобы только-только масса проходила для этой длины - в этом случае имеет смысл сэкономить несколько десятков метров и вывести двигатель на повышенный режим, удерживая самолет на тормозах. Или же ВПП просто ну очень непривычно короткая, пусть даже самолет легкий. В этом случае пилот тоже "на всякий случай" так сделает.
ТС... пиши есчо...
Для каждого типа ВС обозначены минимальные требования ВПП...А бывает такое понятие как "прерванный взлет".По твоему сразу в забор?
Добавлено в 12:26
Цитата (zoom70 @ 25.09.2015 - 12:24)
Цитата (Asshaker @ 25.09.2015 - 09:11)
ой ппц, самолетик быстро взлетел! Ой ой ой диванный аналитик попал на самолет.
Уж поверьте, пилоты свое дело знают и не надо тут обсуждать как он неправильно все сделал ай ай ай.
Угу, пилоты знают. В Перми, в Ярославле, в Казани, в Донецке, в Сочи, в Тюмени. А как один понторез в Курумоче с закрытыми шторками Ту-154 на спор угробил - напомнить?
Ты это...К катастрофе приводит цепочка неблагоприятных факторов и череда событий.На пилотов всю ответственность не хуй валить!По поводу "закрытых шторок" тоже не пизди
Я не понял, что не так на видео? Часто так взлетают без остановки в начале ВПП, реже останавливаются, я бы сказал. ... или надо было комменты и текст почитать? да неее...
ой ппц, самолетик быстро взлетел! Ой ой ой диванный аналитик попал на самолет.
Уж поверьте, пилоты свое дело знают и не надо тут обсуждать как он неправильно все сделал ай ай ай.
Угу, пилоты знают. В Перми, в Ярославле, в Казани, в Донецке, в Сочи, в Тюмени. А как один понторез в Курумоче с закрытыми шторками Ту-154 на спор угробил - напомнить?
Ты это...К катастрофе приводит цепочка неблагоприятных факторов и череда событий.На пилотов всю ответственность не хуй валить!По поводу "закрытых шторок" тоже не пизди
Ну расскажи нам, лохам педальным, как на самом деле со шторками все было. И как грозу в Донецке перескакивали. И как армяне в Сочи вместо набора на снижение ушли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ТС... пиши есчо...
yaplakal.com