Не самый удачный ролик для демонстрации возможностей нашей техники. Пилотажные возможности нашей авиации на голову превосходят сопоставимые модели натовских самолётов и с этим никто не спорит.
Пилотажные возможности уже не главное, кто первый обнаружит цель тот и победит, наши радары уступают западным, не говоря о том что АФАР сырой и на серийных самолетах не устанавливается
А зачем ему так делать, в воздушном бою навык бесполезный, для ракеты сверхманевренность самолета, все рано что реакция человека против пули.
В каких войсках служили, юноша? С чего такая уверенность в собственной правоте?
А с того, что скорость ракеты воздух -воздух примерно 3.5М А самолет выполняет такие фигуры на скорости до 500 км/ч
самая массовая AIM 9 имеет скорость на пике 2М. 4M развивает только AIM-120 и только в начальных фазах полета. На своей дальности 70-120 км к моменту сближения с целью она летит уже порядка 1000-1500 км/час, на излете от нее тупо съебаться цель может на форсаже.
И да, не путайте максимальную скорость ракеты со скоростью когда, она на конечном этапе траектории. При своевременном обнаружении пуска цели типа "истребитель" не составит труда заставить ее сделать несколько корректирующих маневров, что заставит ее погасить скорость полета и на конечном этапе вот так от нее увернуться. После разгона ракета имеет низкий запас топлива, который даст ей возможность несколько раз скорректировать свою траекторию. Дальше она летит по инерции и на излете ей сложно маневрировать.
Это сообщение отредактировал Fenya - 23 июл 2017 в 11:58
Не самый удачный ролик для демонстрации возможностей нашей техники. Пилотажные возможности нашей авиации на голову превосходят сопоставимые модели натовских самолётов и с этим никто не спорит.
Пилотажные возможности уже не главное, кто первый обнаружит цель тот и победит, наши радары уступают западным, не говоря о том что АФАР сырой и на серийных самолетах не устанавливается
На Су-35 ПФАР стоИт. Насчет "уступает", какому западному радару и в чем? Заодно копию своего диплома можете выложить
Какое практическое значение имеет сей выкрутас в боевой обстановке?
Если летчик противника увидит такую хрень в воздухе, то он понимает, что за штурвалом сидит обдолбанный или пьяный в жопу пилот. И тогда он делает разворот и убирается побыстрее к себе на базу - с пьяным или торчком опасно связываться, ибо неизвестно, что он выкинет. В общем, это элемент устрашения в воздухе.
Это сообщение отредактировал Ficus - 23 июл 2017 в 12:00
Не самый удачный ролик для демонстрации возможностей нашей техники. Пилотажные возможности нашей авиации на голову превосходят сопоставимые модели натовских самолётов и с этим никто не спорит.
Пилотажные возможности уже не главное, кто первый обнаружит цель тот и победит, наши радары уступают западным, не говоря о том что АФАР сырой и на серийных самолетах не устанавливается
Если уж говорить о военной технике,то следует отличать вооружение оборонительного и наступательного характера. Последние модели самолётов США- чистой воды агрессоры. Их оборонительные возможности ( уклонение от ракет)- на низком уровне. И не надо мне рассказывать про низкую отражающую способность Ф 22 и Ф 35. Наши стационарные,наземного базирования РЛС прекрасно их видят. Особенно при боковых проекциях.
И не надо мне рассказывать про низкую отражающую способность Ф 22 и Ф 35. Наши стационарные,наземного базирования РЛС прекрасно их видят. Особенно при боковых проекциях.
По заверениям самих конструкторов? Видно все, разница только в дальности.Не охота ни кому проверять это, даже в Сирии
Это сообщение отредактировал Диагноз - 23 июл 2017 в 12:02
Для тех, кто уповает на ракеты. Вот видео, пусть из симулятора, но физика процесса там вполне точна. Можно понять суть процесса.
Вот основные противоракетные маневры для истребителей.
с 1 минуты можно глядеть, но там скучный. Основное с 3 минуты
В общем, выполняя нехитрые маневры из учебника любого пилота-истребителя, оба истребителя вряд ли смогут убить друг друга ракетами убить в дальнем бою. Одними лишь маневрами. Для этого им не понадобятся даже тепловые ловушки и дипольные отражатели, не говоря уже о РЭБ.
Это сообщение отредактировал Fenya - 23 июл 2017 в 12:10
И не надо мне рассказывать про низкую отражающую способность Ф 22 и Ф 35. Наши стационарные,наземного базирования РЛС прекрасно их видят. Особенно при боковых проекциях.
По заверениям самих конструкторов? Видно все, разница только в дальности.Не охота ни кому проверять это, даже в Сирии
Если вы так в радиолокации разбираетесь, расскажите что это на фото у Ф-22. И почему они без этого не летают.
Это видео я нашёл в Facebook. Иностранцы все в шоке. Кто-то оставил комментарий на английском "что такое просто невозможно, Русские используют чёрную магию в создании этих самолётов " Смотрите после 6 минуты
И не надо мне рассказывать про низкую отражающую способность Ф 22 и Ф 35. Наши стационарные,наземного базирования РЛС прекрасно их видят. Особенно при боковых проекциях.
По заверениям самих конструкторов? Видно все, разница только в дальности.Не охота ни кому проверять это, даже в Сирии
Речь не о конструкторских заверениях. Погуглите, в сети имеются протоколы заметности различной авиатехники при разных проекциях,при различном удалении и вариантах подвесного оборудования.
А с того, что скорость ракеты воздух -воздух примерно 3.5М А самолет выполняет такие фигуры на скорости до 500 км/ч
Если мне не изменяет память, есть коэффициент, равный примерно 10. Противоракетный маневр самолета с перегрузкой в 8Ж при максимальном курсовом параметре, выводит ракету на закритический угол атаки и перегрузку. Для атаки самолета ракета должна держать перегрузку в 10 раз большую, чем самолет-цель. То есть 80 Ж, Это невозможно ни по аэродинамике, ни по прочности самой ракеты.
ПыСы: Если я ошибся - поправьте. Давно уже меня этому учили, забылось.
И не надо мне рассказывать про низкую отражающую способность Ф 22 и Ф 35. Наши стационарные,наземного базирования РЛС прекрасно их видят. Особенно при боковых проекциях.
По заверениям самих конструкторов? Видно все, разница только в дальности.Не охота ни кому проверять это, даже в Сирии
Если вы так в радиолокации разбираетесь, расскажите что это на фото у Ф-22. И почему они без этого не летают.
Полагаю это как-то связано с погружным насосом. Не?
Я точных цен не знаю. Но, скорее всего, там 1 к 2 или 1 к 3. Наверное, когда война - 2 или 3 су 27 лучше, чем 1 ф22, не?
Это сообщение отредактировал Kreditor - 23 июл 2017 в 12:12
Юный (но хорошо подготовленный) лейтенант на самолёте 5-го поколения гарантированно порвёт в клочья любого мастера боевого применения на самолёте 4-го поколения. Пришла ВОЙНА МАШИН
И не надо мне рассказывать про низкую отражающую способность Ф 22 и Ф 35. Наши стационарные,наземного базирования РЛС прекрасно их видят. Особенно при боковых проекциях.
По заверениям самих конструкторов? Видно все, разница только в дальности.Не охота ни кому проверять это, даже в Сирии
Если вы так в радиолокации разбираетесь, расскажите что это на фото у Ф-22. И почему они без этого не летают.
И не надо мне рассказывать про низкую отражающую способность Ф 22 и Ф 35. Наши стационарные,наземного базирования РЛС прекрасно их видят. Особенно при боковых проекциях.
По заверениям самих конструкторов? Видно все, разница только в дальности.Не охота ни кому проверять это, даже в Сирии
Если вы так в радиолокации разбираетесь, расскажите что это на фото у Ф-22. И почему они без этого не летают.
Похоже на линзу Люнеберга
Она и есть. Без нее Ф-22 не летают. Поэтому реальную ЭПР "померить" у них крайне сложно. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Линза_Люнеберга Это сообщение отредактировал IgorVC - 23 июл 2017 в 12:16
Юный (но хорошо подготовленный) лейтенант на самолёте 5-го поколения гарантированно порвёт в клочья любого мастера боевого применения на самолёте 4-го поколения. Пришла ВОЙНА МАШИН
Да никто и не спорит. ТС вообще то не этому тему посвятил.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
как-то они гармонично смотрятся в отличии от рапотора
yaplakal.com