Не надо справлять свои естественные надобности на Правила дорожного движения. В нештатной ситуации действовать нужно тоже с умом. А для этого заранее в башке должны быть забиты основные рефлексы: -если вижу непонятку впереди - снимаю тапок с одной педали и переставляю на другую. -если торможение не помогает, буду уходить не на встречку, а на обочину. -если под машину выскочила собачонка - тормозить тапкой в пол не буду. У многих есть привычка при нештатной ситуации придавить педаль газа и объехать. Таких долбоёбов часто пингвин показывает в роликах.
[ профиль ] [ ПМ ] [ e-mail ] Ты кино посмотри и ты поймешь что для принятия решения доли секунды. Сиди и тренируй свой мозг дальше, а есть ведь ребята из деревень которые букв то половину знают. Но как водители они отличные пацаны.
ТС - тупень! Когда говорят про "умирать в своей полосе" - это про то, что за встречку будешь однозначно виноват, если там кого цапанешь. А нарушитель, из-за которого выскочил на встречку, спокойно уедет и не будет виноват!
Все правильно, надо двигаться ближе к правому краю проезжей части. А то самое "резонансное дело" пересмотрят, и следака, надеюсь, взъебут по самой строгости
с легковушками прижимаюсь максимально правее,но не съезжая на обочину,и тормажу,а грузовые как то не попадались,а там по ситуации!кстати сам если и попадаю в подобные ситуации-когда сам обгоняю и на встречке-включаю поворотник куда буду прижиматься,и это правый поворотник
Когда вижу такого аленя, идущего в лобовую, сразу поворотник включаю, притормаживаю и щемюсь на свою обочину. Поворотник обязательно, пусть алень думает, что я поссать захотел и летит дальше, к хуям собачьим...
в названии поста по идиотски поставлен вопрос не соответствующий видео, регик маневрировал и ушел на обочину на свою выше уже все сказали как будто трамвайный эксперт по экстремальному вождению делал этот пост)
Вот первый УМный появился . Прочитай подпись под видео .
в названии поста по идиотски поставлен вопрос не соответствующий видео, регик маневрировал и ушел на обочину на свою выше уже все сказали как будто трамвайный эксперт по экстремальному вождению делал этот пост)
Вот первый УМный появился . Прочитай подпись под видео .
Обычная для ЯП-а ситуация. Прочитают по диагонали и за шпалы хватаются... P.S. Интересно, Камаз устоял или на бок завалился?
Не уверен - не обгоняй! Лучше на час позже, но живой! Если не успеваешь обогнать машину, как можно сильнее принимай вправо к попутному автомобилю и дави на тормоз (если под капотом овердохера лошадей, в колонках рубит айрон мейден и звон бубенцов бывает только при нырянии в прорубь зимой после бани, жми газульку и проскакивай). Если видишь, что на тебя несется недоделанный летчик, который преувеличил табун под капотом (а особенно, если издалека слышен айрон мейден), жми тормоз и оставайся в своей полосе. В крайнем случае уходи на СВОЮ обочину. Но помни башкой, что уход на обочину может сопровождаться кувырком или переворотом с последующим вылетом на встречку - оно тебе надо?!
Если все будут поступать именно так, ситуация улучшиться. А до тех пор хрен знает что в башке у встречного. 50/50. Либо угадал, либо пи_ец обоим. И ещё раз: не уверен - не обгоняй! Лучше на час позже, но живой!
Последнее время в интернете все чаще идут разговоры, что на дороге при возникновении опасной ситуации необходимо оставаться в своей полосе.Данное видео показывает, что не все так однозначно.
Все там однозначно - Регик и остался на правой половине проезжей части!
Отсыл к той теме у ТСа появился горазда позже, а именно в 10:21. Так что писавшие ранее люди про странное название темы - формально правы!
Теперь по самой теме. На видео Регик всё сделал правильно и грамотно. Когда происходит подобный замес на дороге, то мгновенно оценив все возможные риски, необходимо в пределах своей правой половины проезжей части маневрировать таким образом, чтобы минимизировать худшие последствия при опасности ДТП.
В 2015 году ездила в Питер. На двухполосной дороге на встречу ехала фура. Вторая фура начала обгон. Кабины поравнялись, но первая фура не давала видимо обогнать, а вторая не могла обогнать. Так и пёрли заняв обе полосы. Мне оставалось только свалить на обочину и остановиться. Иначе меня бы раздавили. Как вот бороться с такими водителями, если жив останешься? Это сообщение отредактировал праймари - 26 дек 2017 в 16:00
Так-то в пункте 10.1, на который так любят ссылаться, нет указания, что можно на свою обочину, а на чужую нельзя.
Главное снижать скорость! Запрета на меневры нигде нет, а вот требование о снижении скорости есть.
Тем более, есть такой волшебный пункт 1.5, который говорит, что надо не причинять вреда и не создавать опасности. Уходя на обочину регик выполняет требование пункта 1.5, ибо влететь в Камаз на своей полосе значит создать опасность для себя и водилы Камаза.
Как выясняется - уход даже на свою обочину некоторыми судами рассматривается как виновное деяние, и влечёт за собой приговор - 3 года лишения свободы.
Хотя вряд ли хоть один суд сможет назвать пункт ПДД, нарушенный водителем из ролика по ссылке выше.
Как мне видится - был бы на встречке "ниссан", а рег ехал на матрехе, ситуация могла быть обратной. Просто за счет возможностей авто по пассивной безопасности. У меня была примерно похожая ситуация - крузак абсолютно резко и спонтанно вынырнул и пошел навстречу на обгон фуры в конце подъема на повороте Видимо, было все же чуть больше времени - помню, дернули пару раз рулями в одинаковые стороны, все же он ушел ближе к фуре, а я крутанулся на обочинном щебне. Действовал бы по озвученному в "главной дороге", оставаясь в своей полосе и тормозя, учитывая соотношение масс автомобилей, - не писал бы.
Не уверен - не обгоняй! Лучше на час позже, но живой! Если не успеваешь обогнать машину, как можно сильнее принимай вправо к попутному автомобилю и дави на тормоз (если под капотом овердохера лошадей, в колонках рубит айрон мейден и звон бубенцов бывает только при нырянии в прорубь зимой после бани, жми газульку и проскакивай). Если видишь, что на тебя несется недоделанный летчик, который преувеличил табун под капотом (а особенно, если издалека слышен айрон мейден), жми тормоз и оставайся в своей полосе. В крайнем случае уходи на СВОЮ обочину. Но помни башкой, что уход на обочину может сопровождаться кувырком или переворотом с последующим вылетом на встречку - оно тебе надо?!
Если все будут поступать именно так, ситуация улучшиться. А до тех пор хрен знает что в башке у встречного. 50/50. Либо угадал, либо пи_ец обоим. И ещё раз: не уверен - не обгоняй! Лучше на час позже, но живой!
Я летчика вижу, который явно не успевает, сразу притормаживаю и прижимаюсь максимально правее. Обгоняемый тоже не слепой, так что реально разместиться всем троим
Походу тормоза отказали. У меня первая машина была ВАЗ 2107. Исправна всегда. При повороте на право во двор при оочень низкой скорости лопнул тормозной шланг. Что бы не покоцать выезжающих со двора поскакал по бордюрам я. Ремонт-развал схождение. Я про то что ситуации бывают разные и не обязательно что кто-то дурачок или привышает скорость.
Исходя из описанной Вами ситуации надо было ручником тормозить или он не работал на всегда исправной машине
В нештатной ситуации у человека срабатывает инстинкт самосохранения, а не то что в ссаной книжке написано. Меньше всего человек думает о правилах когда вопрос жизни или смерти. Сам бывал...
"Умиральщики-теоретики-свояполосники" этого не поймут.
Как выясняется - уход даже на свою обочину некоторыми судами рассматривается как виновное деяние, и влечёт за собой приговор - 3 года лишения свободы.
Хотя вряд ли хоть один суд сможет назвать пункт ПДД, нарушенный водителем из ролика по ссылке выше.
Опять про тот случай. Там совершенно иная ситуация. Там перед регом была свободная. Его полоса. ВАЗ ему полосу освободил. Но тот решил освободить полосу ВАЗу и они встретились на обочине. В рассматриваемом случае КАМАЗ занял полностью полосу рега. Его пришлось объезжать по обочине. Вот если бы на обочине стояли грибники например, то в их гибели обвинили бы рега. И не надо говорить тогда " а меня за що". Разные ситуации. Разные выходы из них.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Видимо, было все же чуть больше времени - помню, дернули пару раз рулями в одинаковые стороны, все же он ушел ближе к фуре, а я крутанулся на обочинном щебне. Действовал бы по озвученному в "главной дороге", оставаясь в своей полосе и тормозя, учитывая соотношение масс автомобилей, - не писал бы.
yaplakal.com