Катался на ВАЗ 2106, которая уходила от Камрюхи. Всё было родное, даже штамповки))) Но доделанное. 2 карбюратора Веббер, кованные поршни и т.д. Прикольно было на драге. Открываешь капот, там всё родное, без турбин. Выходит против тебя иномарка и офигивает)))
Очередная сказка из разряда "мне мужики над мотором поколдовали - иномарки остаются позади". Единственный возможный вариант, когда штатная шоха объезжает ту же овощную камри - когда водитель камри не подозревает, что участвует в гонках.
Катался на ВАЗ 2106, которая уходила от Камрюхи. Всё было родное, даже штамповки))) Но доделанное. 2 карбюратора Веббер, кованные поршни и т.д. Прикольно было на драге. Открываешь капот, там всё родное, без турбин. Выходит против тебя иномарка и офигивает)))
Очередная сказка из разряда "мне мужики над мотором поколдовали - иномарки остаются позади". Единственный возможный вариант, когда штатная шоха объезжает ту же овощную камри - когда водитель камри не подозревает, что участвует в гонках.
Ну считай так ))) Я же написал, что было сделано. Ещё многого не помню/не знаю. Но агрегаты именно штатные. Машина принимала участие в драг рейсинге в категории "без турбин и с незначительным тюнингом". Соперники должны были догадываться, что идут соревнования )))
Нравятся мне такие темы) Опять набежало мамкиных экспертов по моторам. "Наши моторы не едут", "там нет ничего родного" , "он не знал что с ним гоняются", "ко-ко-ко")) Вот вам пример всего от ВАЗа, только турбина от Эво. Роллом валила знатно. Финик, сука, прыгает хорошо из-за полного привода.
Немного напомнило вот это видео. Австралийцы в неприметный старый сарайчик вольво запихнули 1UZ и турбанули как следует всё это дело.
Это сообщение отредактировал LokiFox - 14 фев 2018 в 16:41
Как давно Японский автопром является Вашим? По теме - нагло врут, эти господа знают толк в машинах и суши.
По поводу отечественного автопрома сказать ничего не могу, но тема и не о нем.
Судя по всему речь действительно идет об ГАЗ-21 Шоколадка V8 Двигатель Toyota 3UZ-FE 4.3 л.
А стоимость такой Волги ребята не озвучивали?!
Стоимость свапа двигателя со всей электрикой и допилами нужных траверс коробки, подушек, диффа и тому подобного в такой газ - в районе 400-500тыс., реставрацию кузова сам посчитай, думаю ещё около 500тыс. сверху.
Объем подкапотного (да и всего остального) пространства на 21 Волге позволяет поставить туда все что угодно донорское, так что ни капли не удивлен! Нафарширована может быть по самые гланды!
Ну, скорость его максимальная составила около 180 км/ч - это не так уж и много, даже для того ведра. Посмотрите, как масл кары американские стартуюю и едут - там японские двухколесные ямахи завидуют молча.
Не знааааю... может регистратор скорость скрадывает... но мне кажется видно несоответствие мелькания разметки и столбов со скоростью на спидометре. Я не могу заставить себя поверить, что они ехали быстрее 160.
Нравятся мне такие темы) Опять набежало мамкиных экспертов по моторам. "Наши моторы не едут", "там нет ничего родного" , "он не знал что с ним гоняются", "ко-ко-ко")) Вот вам пример всего от ВАЗа, только турбина от Эво. Роллом валила знатно. Финик, сука, прыгает хорошо из-за полного привода.
Ну то есть двигатель не с завода и добавлена чужая турбина, но наши едут :)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com