Chevelle SS 1969 - 355 л.с., макс. скорость 205, разгон 6.5 сек Camaro 2017 года - 659 л.с., макс. скорость 315, разгон 4 сек.
Базовым движком для купе стала 2,0-литровая “турбочетверка” мощностью 276 л.с. (400 Нм) от упомянутого выше седана АТС. С ним авто набирает сотню с места за 5,6 секунд (на автомате на 0,1 сек. дольше). При этом 2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost на новом Ford Mustang (к слову, тоже шестого поколения) мощнее – там он выдает 310 сил.
Под капотом Cаmaro RS разместилась модернизированная 3,6-литровая “шестерка”, развивающая 330 “лошадей” (от 0 до 100 км/ч за 5,4 сек. на МКПП и за 5,3 на АКПП) – такой же движок устанавливается на базовую версию флагманского Cadillac CT6. А на вершине гаммы пока что находится Camaro SS, оснащенный 6,2-литровым V8 LT1 от Корвета. Здесь этот двигатель развивает 455 сил, обеспечивая ускорение до сотни за 4,5 с (на автомате – за 4,2).
А потому что моторы тогда умели делать такие, что хоть в танк пихай. И да, надо показать товарищу которые протекает от вида этих новых мустангов и комар))) Старые кони, борозды не портят)))
моим первым японским автомобилем (в 1998) был трехлитровый Краун 1986 года выпуска, где первое впечатление от вдавленной в сиденье заднице до сих пор в памяти. И что самое интересное, та старая кляча вызывала столько восторга, что ни одна последующая машина так и не смогла его затмить. не зря же говорится, что в старых машинах была душа, а сейчас машина как бездушный холодильник Это сообщение отредактировал Navart - 27 апр 2018 в 09:36
Вчера ехал по трассе, обогнал дебила на приоре, минут через 20 этот дебил обогнал меня на повороте в перевал, через две сплошные! он наверное думал я с ним потягаться хотел, но я сбавил, чтобы этот еблан рядом не ехал!
Давайте будем откровенными. Первое у автора далеко не тот мотор, который ставили с завода, типа 7,3 а лошадок 230 :))) Там и звук компрессора очень хорошо слышен. И второе, камарик точно не стартовал.
Chevelle SS 1969 - 355 л.с., макс. скорость 205, разгон 6.5 сек Camaro 2017 года - 659 л.с., макс. скорость 315, разгон 4 сек.
Базовым движком для купе стала 2,0-литровая “турбочетверка” мощностью 276 л.с. (400 Нм) от упомянутого выше седана АТС. С ним авто набирает сотню с места за 5,6 секунд (на автомате на 0,1 сек. дольше). При этом 2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost на новом Ford Mustang (к слову, тоже шестого поколения) мощнее – там он выдает 310 сил.
Под капотом Cаmaro RS разместилась модернизированная 3,6-литровая “шестерка”, развивающая 330 “лошадей” (от 0 до 100 км/ч за 5,4 сек. на МКПП и за 5,3 на АКПП) – такой же движок устанавливается на базовую версию флагманского Cadillac CT6. А на вершине гаммы пока что находится Camaro SS, оснащенный 6,2-литровым V8 LT1 от Корвета. Здесь этот двигатель развивает 455 сил, обеспечивая ускорение до сотни за 4,5 с (на автомате – за 4,2).
Еще есть 6,2 компрессорный, на 650hp Только стоит он в два с половиной раза больше базовой 2,0 )
У некоторых рвет пукан когда они видят какую-нить мощную или спортивную машину. Часто по городу или на трассе такие пытаются завязаться. Но мне насрать, я никуда не спешу, только когда надо могу газануть. Хотя мой V8 5.0 считаю овощным. По городу, да, расход сейчас больше 20, по трассе - 11-12.
Это сообщение отредактировал leoles - 27 апр 2018 в 09:51
Да видно что "Комарик" тоже стартовал. Скорее всего он на автомате, а там есть секунда-пол секунды задержки , когда срабатывает кик-даун. Это достаточно было для того чтобы оторваться.
он еще присвистывает, по ходу турбовка, только блоуоффа не слыхать. короче я уверен что там нормальный современный мегамотор, как следствие видео постанова
Один вопрос: зачем? Что за манера самоутверждаться посредством возможностей авто?
Ну какбэ кто быстрее, у того больше денюжок, т.к. быстрые авто - недешево. Да и возможно старый автомобиль мужик сам собирал и тюнинговал, а это уже причина выпендриться.
Машина огонь, но заявленный расход 13 л. на сотню, много на такой не наездишься. Уж лучше Октахи да Весты.
Лол што, блять?! 13 литров на этой тачке - это когда ты только лизнул своей ногой гашетку этой тачки, ну приоткрыл так сказать дроссель процентов на 10... V8, 6 литров в режиме форсажа как на видосе сожрёт 40 литров на сотню, в умеренном режиме при открытии заслонки на 50%, ну расход будет примерно 20-25 литров. И не забывай о том, что на этой тачке двиг карбюраторный. У меня 10-ка на 4-й в гору литров 15 лопает, а у неё шеснарь в 1.6 литра всего....Так что паспортный расход - это всё так условно...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com