В задних суппортах такой приблудой нихера не сделать. Как отписались выше, проще одну старую колодку и болт с резьбой.
Да это очень индивидуальное приспособление. У меня на мерседесе в суппорте 2 поршня, на каждую колодку свой поршень давит - никаких скоб. Вот там заипёшься их удОвливать. В оригинаде применяется П-образный запрессовщик за 500 евро.
Никаких проблем утопить поршни двухпоршневого суппорта Под один плставил проставку, хоть из бревна, второй впихивай. И какие 500ойро? Джоннесвей чемоданчик для тормозов стоит наверно ща тыщи 4,5, а сервис ключ в два раза дешевле А такой можно вполне купить за 1500₽, а может и дешевле, от производителя зависит
TC на болтах и электродах больше потратишь, есть готовая Приблуда за 500 рубликов они еще и вкручивают поршни, при необходимости (задние механизмы ВАГ) тынц
Это сообщение отредактировал l0g0ut - 28 июн 2018 в 08:44
"резьба должна быть такой, чтобы в нее вкручивался вот этот маленький болтик" механик- блондинко?)))
Корчат из себя механиков - элементарной терминологией не владеют. В дисковых тормозах - тормозные накладки, блять. Тормозные Колодки - в Барабанных тормозных системах. Да, я зануда.
В задних суппортах такой приблудой нихера не сделать. Как отписались выше, проще одну старую колодку и болт с резьбой.
Да это очень индивидуальное приспособление. У меня на мерседесе в суппорте 2 поршня, на каждую колодку свой поршень давит - никаких скоб. Вот там заипёшься их удОвливать. В оригинаде применяется П-образный запрессовщик за 500 евро.
А в Ниве ваще по три поршня на одну колодку давят и если закиснут, ломом не сдвинешь. А у Фольксвагена через компьютер колодки разводятся. Автору видоса нужно комментировать куда категорически нельзя лезть этой приспособой, а то ведь некоторые воодушевлённые наломают дров.
На Ниво действительно гемор с передними суппортами, но что-бы ломом ни разу не было. При установке новых суппортов мажу поршни какой-то медной смазкой, дорогая шопиздец, но от прикипания спасает, резинки на поршнях от неё не "раскисают". По поводу приблуды в видео- если делать нечего, то можно заморочиться, отвёртко - наше фсиё!
"резьба должна быть такой, чтобы в нее вкручивался вот этот маленький болтик" механик- блондинко?)))
Корчат из себя механиков - элементарной терминологией не владеют. В дисковых тормозах - тормозные накладки, блять. Тормозные Колодки - в Барабанных тормозных системах. Да, я зануда.
Хуйню городишь, ваше благородие. Накладка тормозная это всего лишь фрикционный материал, что крепится к колодке металлической и неважно - дисковые это тормоза или барабанные. Такшта ты не зануда, а....
Я далек от ремонта машин, но как сейчас помню отец когда менял колодки на машине просто задавливал поршень ручкой молотка. А так наверно удобная приспособа +.
На ВАЗе и аналогичных "дешёвых" машинках примерно так и делается, на дорогих иномарках, возможно по другому, но люди, которые их покупают, наврятли будут сами там что то делать.
Интересно, но главное не применять там, где поршня вкручиваются, например, киа рио задние тормоза, а то сломать можно или приспособу эту или поршень суппорта )
Я когда менял колодки просто надавил деревяшкой, поршень - ушел.. Мое мнение: Если для того, чтобы вернуть поршень, нужна силовая приспособа, то сей поршень давно пора менять, а не оправки мастырить..
а я простую струбцинку купил за 100 руб в Ашане, с помощью ее колодки меняю, просто под поршень старую колодку подкладываешь и всё!
Это сообщение отредактировал dima19799791 - 28 июн 2018 в 09:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com